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Anahí Bilbao: “Tenemos que pensar una Provincia y una Argentina de aquí a 30 años”

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5 años hace

1 noviembre, 2021

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a diputada provincial de la UCR, Anahí Bilbao, en pleno acto electoral en Tornquist dijo que “después de las elecciones PASO, con el triunfo en la sexta sección y en gran parte de la provincia, tenemos el convencimiento de que estamos muy cerca de cumplir un sueño y confiamos que toda la gente que nos acompaña saldrá a buscar a los vecinos para poder concretar esa performance en las elecciones Generales del 14 de noviembre”.

En ese marco, la actual legisladora lapridense, que va por su reelección en esa sección electoral, consideró que “la política es fundamental para la democracia y somos precisamente los políticos quienes la ejercemos representando a la gente, con nuestras virtudes y nuestros errores, pero no somos todos iguales”.

“Hay políticos que trabajamos con honestidad y como verdaderos servidores públicos de cara a la sociedad, pero no todos, lamentablemente, pueden decir lo mismo, y eso la gente lo ve, lo analiza, valorando a los primeros y castigando con el voto a los otros. Por dar un ejemplo, el doctor Raúl Alfonsín, terminó su mandato presidencial con el mismo auto, la misma casa y sin ninguna causa judicial. Por eso digo, no somos todos iguales”, agregó.

Bilbao analizó la actualidad política, y dijo que “necesitamos una construcción colectiva y no un proyecto que nos permita ganar las elecciones hoy, pero se necesita una mirada más amplia, más a largo plazo. Tenemos que pensar la provincia y el país de aquí a 20 o 30 años, y no en dos años por una elección”.

Y enfatizó: “Hay que diagramar proyectos que nos contengan a todos, lograr acuerdos básicos donde nos importe la alternancia, que es parte fundamental de la democracia, que no importe quienes nos gobiernen”.

En referencia a Juntos, la candidata del radicalismo afirmó que “formamos una coalición donde estuvimos en minoría durante los cuatro años del gobierno de Macri y por eso nos costaba y nos costó poner sobre la mesa nuestras ideas, nuestros pensamientos. No teníamos el poder legitimado dentro del espacio. Hoy la situación es distinta porque Facundo Manes nos puso en otro lugar dentro del armado de la coalición, con más votos y más voz”.

De todos modos, más allá de esto, señaló que “integramos Juntos con el gran objetivo de terminar con un populismo que tanto mal le sigue haciendo a la Argentina y que conduce el kirchnerismo con toda su soberbia y todas las sospechas. Da lástima que sea así porque muchos pensábamos que iban a volver distintos, y no ocurrió eso”.

Finalmente, Bilbao expresó que “Queremos una vida digna, una vida normal, sin sobresaltos, y no esta constante puja política para ver quien gobierna, porque en el medio estamos todos. Queremos una vida segura para le gente, con trabajo y buenos salarios, con buena educación, no mucho más que eso. La gente quiere una vida digna, normal, y a eso le apuntamos en Juntos, y lo vamos a lograr”.

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Aumenta el transporte: nuevo esquema tarifario para colectivos y trenes con subas hasta septiembre

Publicado

11 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El boleto de los colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el pasaje de los trenes nacionales tendrán una serie de aumentos escalonados en los próximos meses, en base a un nuevo esquema tarifario que el Gobierno puso a consideración pública mediante un proceso de participación ciudadana no vinculante.

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El primer ajuste sobre las tarifas del transporte público nacional se aplicará desde el próximo lunes 18 de mayo, mientras que habrá subas mensuales hasta septiembre en el caso de los trenes y hasta julio por le lado de los colectivos.

Nuevas tarifas para los trenes metropolitanos

En los servicios del AMBA, que incluyen a las líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa, las nuevas tarifas que pagarán los usuarios con la tarjeta SUBE registrada será la siguiente, según el mes:

Sección 1 (0 a 12 km): $330 (mayo) / $380 (junio) / $430 (julio) / $480 (agosto) / $530 (septiembre).
Sección 2 (12 a 24 km): $429 (mayo) / $494 (junio) / $559 (julio) / $624 (agosto) / $689 (septiembre).
Sección 3 (+24 km): $528 (mayo) / $608 (junio) / $688 (julio) / $768 (agosto) / $848 (septiembre).

En tanto, los usuarios que tengan la SUBE sin registrar abonarán:

Tarifa plana: $1.100 (mayo) / $1.300 (junio) / $1.400 (julio) / $1.600 (agosto) / $1.700 (septiembre).

Nuevas tarifas de referencia para los trenes de larga distancia

Constitución – Mar del Plata:$29.972 (mayo) / $34.514 (junio) / $39.055 (julio) / $43.596 (agosto) / $48.137 (septiembre).
Retiro – Junín: $19.353 (mayo) / $22.286 (junio) / $25.218 (julio) / $28.150 (agosto) / $31.083 (septiembre).
Retiro – Rosario: $22.003 (mayo) / $25.337 (junio) / $28.670 (julio) / $32.004 (agosto) / $35.338 (septiembre).
Once – Bragado: $17.728 (mayo) / $20.414 (junio) / $23.100 (julio) / $25.786 (agosto) / $28.472 (septiembre).

Nuevas tarifas de referencia para servicios ferroviarios regionales

Tren de las Sierras: $3.634 (mayo) / $4.184 (junio) / $4.735 (julio) / $5.285 (agosto) / $5.836 (septiembre)
Paraná-La Picada: $731 (mayo) / $841 (junio) / $952 (julio) / $1.063 (agosto) / $1.174 (septiembre)
Los Amores-Cacuí: $1.995 (mayo) / $2.298 (junio) / $2.600 (julio) / $2.902 (agosto) / $3.205 (septiembre)
Chorotis-Sáenz Peña: $2.455 (mayo) / $2.827 (junio) / $3.199 (julio) / $3.571 (agosto) / $3.943 (septiembre)
Güemes-Campo Quijano: $1.265 (mayo) / $1.456 (junio) / $1.648 (julio) / $1.839 (agosto) / $2.031 (septiembre)
Tren del Valle: $563 (mayo) / $649 (junio) / $734 (julio) / $819 (agosto) / $905 (septiembre)

Esquema tarifario para colectivos

– Las tarifas desde el lunes 18 de mayo:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)

0-3 km: $714 – SUBE sin nominar: $1.428
3-6 km: $807,07 – SUBE sin nominar: $1.614,14
6-12 km: $894,17 – SUBE sin nominar: $1.788,34
12-27 km: $983,78 – SUBE sin nominar: $1.967,56
Más de 27 km: $1.085,49 – SUBE sin nominar: $2.170,98

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $237,53 – SUBE sin nominar: $475,06
Base pasajero/km: $36,28 – SUBE sin nominar: $72,56
Boleto mínimo: $939,37 – SUBE sin nominar: $1.878,74

– Las tarifas desde el 15 de junio:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)

0-3 km: $728,28 – SUBE sin nominar: $1.456,56
3-6 km: $835,32 – SUBE sin nominar: $1.670,64
6-12 km: $952,00 – SUBE sin nominar: $1.904,00
12-27 km: $1.075,37 – SUBE sin nominar: $2.150,74
Más de 27 km: $1.227,76 – SUBE sin nominar: $2.455,52

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $242,28 – SUBE sin nominar: $484,56
Base pasajero/km: $37,00 – SUBE sin nominar: $74,00
Boleto mínimo: $958,16 – SUBE sin nominar: $1.916,32

– Las tarifas desde el 15 de julio:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)__IP__

0-3 km: $742,81 – SUBE sin nominar: $1.485,62
3-6 km: $861,66 – SUBE sin nominar: $1.723,32
6-12 km: $1.002,80 – SUBE sin nominar: $2.005,60
12-27 km: $1.151,36 – SUBE sin nominar: $2.302,72
Más de 27 km: $1.337,06 – SUBE sin nominar: $2.674,12

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $247,12 – SUBE sin nominar: $494,24
Base pasajero/km: $37,74 – SUBE sin nominar: $75,48
Boleto mínimo: $977,28 – SUBE sin nominar: $1.954,56

Fuente: Agencia DIB

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La Provincia anunció el traspaso de Punta Mogotes a Mar del Plata

Publicado

11 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El Gobierno bonaerense confirmó que, “por una decisión política” del gobernador Axel Kicillof, el histórico complejo balneario de Punta Mogotes será transferido al Municipio de General Pueyrredon una vez finalizadas las obras de modernización previstas en una nueva licitación pública. De esta manera, busca ponerle fin a un conflicto que lleva décadas de reclamos y que llegó a la Justicia.

La decisión fue comunicada este lunes por el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense, Augusto Costa,durante una conferencia de prensa, en la que también se confirmó la apertura de una licitación pública para ejecutar “obras de modernización integral” en el tradicional paseo costero marplatense.

Según explicó Costa, la decisión responde a “una definición política” impulsada por el Kicillof y contempla que el Municipio reciba el complejo “una vez que concluyan las obras” previstas “en un nuevo esquema licitatorio”.

“La definición política del gobernador Axel Kicillof es que este camino concluya con el traspaso del complejo a la ciudad de Mar del Plata, una vez que terminen las obras previstas en el pliego licitatorio, para que la ciudad reciba un complejo renovado, moderno y en pleno funcionamiento”, expresó Costa.

El ministro sostuvo además que la Provincia trabajará de manera conjunta con el municipio durante todo el proceso de transición y renovación del complejo. “Hay una definición política de trabajar junto al Municipio”, señaló.

El predio en cuestión tiene 3 kilómetros de litoral, 24 balnearios, una laguna, 6 restaurantes y una decena de quioscos. Actualmente, y desde 1984, lo maneja un ente administrador liderado por el Estado bonaerense, pero desde la dirigencia marplatense viene intentando recuperar el control del complejo al menos desde 1996.

Mejores servicios para Punta Mogotes

Asimismo, explicó que Punta Mogotes necesita una profunda actualización para mejorar sus servicios. “El complejo requiere transformaciones y una visión de futuro que permita darle a Mar del Plata un balneario en las condiciones que se merece”, afirmó.

El próximo paso, dijo el ministro, será el llamado a licitación pública para adjudicar las nuevas concesiones de los balnearios y avanzar con las obras de infraestructura previstas. “Vamos a hacer un llamado público para la adjudicación de las nuevas concesiones”, indicó Costa.

El ministro explicó además que durante toda la transición se garantizará la continuidad laboral y operativa del complejo. Para eso, se prorrogarán las concesiones vigentes hasta que se complete el nuevo proceso licitatorio. “El complejo va a permanecer abierto y operativo durante todo el proceso licitatorio, con protección del empleo y preservando todas las fuentes laborales”, aseguró.

Fuente: Agencia DIB

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El Gobierno recibió 17 ofertas para concesionar rutas nacionales que atraviesan PBA

Publicado

11 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El Gobierno de Javier Milei realizó la apertura de sobres para la licitación de los tramos de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada. Se presentaron 17 oferentes interesados en la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, algunos tramos sobre territorio bonaerense.

La convocatoria, según lo confirmó el ministro de Economía, Luis Caputo, alcanzó a corredores ubicados en Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. En esos distritos, el esquema propuesto busca mejorar la conectividad y la seguridad en vías consideradas fundamentales para la logística, el turismo y el comercio.

Según la información oficial, la Etapa II-B comprende los siguientes segmentos: el Tramo Mediterráneo, con 672 kilómetros sobre las rutas nacionales 7 y 35; el Tramo Puntano, que abarca 720 kilómetros sobre las rutas nacionales 8, 36, 193 y A-005; el Tramo Portuario Norte, con 528 kilómetros en las rutas nacionales 9, 33 y A-008; y el Tramo Portuario Sur, que suma 636 kilómetros sobre las rutas nacionales 9 y 188.

En este sentido, Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.

Este nuevo modelo, recordó la Rosada, se desarrollará sin subsidios del sector público. “Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, dijo Caputo.

Los tramos de rutas nacionales de la etapa II-B

Tramo Mediterráneo: de 672,32 kilómetros de longitud, abarca las RN 7 y RN 35, atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba. Las ciudades bonaerenses beneficiadas son Carmen de Areco, Chacabuco y Areco, entre otras.

Tramo Puntano: de 720 kilómetros de longitud, abarca las RN 8, RN 36, A-005 y RN 193, atraviesa las provincias de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba. Pasa por localidades como Capitán Sarmiento, Arrecifes, Pergamino y Colón.

Tramo Portuario Sur: de 636,75 kilómetros de longitud, abarca la RN 9 y RN 188, atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Beneficia a Zárate, San Nicolás, Lincoln y Villegas, entre otros partidos.

Tramo Portuario Norte: de 528,04 kilómetros de longitud, abarca la RN 9, RN 33 y la RN A-008, atraviesa las provincias de Buenos Aires y Santa Fe. Atraviesa partidos ciudades como América, Villegas y Trenque Lauquen.

Fuente: Agencia DIB

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