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Axel Kicillof promulgó la ley que actualiza el Registro de Deudores Alimentarios Morosos

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El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, promulgó la Ley 15.520 para fortalecer la autonomía económica de las mujeres y su derecho a exigir el cumplimiento de la cuota alimentaria.

En la Provincia de Buenos Aires, siete de cada 10 mujeres no reciben aportes de parte del progenitor de sus hijos e hijas. Gracias a esta reforma se agilizan los procedimientos judiciales y podrán inscribirlos en el registro como deudores desde el primer incumplimiento.

“Esta ley garantiza equidad, fortalece el derecho de las mujeres y los niños y, como dijo el Gobernador, nos convierte en una provincia más justa”, expresó la Ministra de Mujeres y Diversidad bonaerense, Estela Díaz.

“Promulgamos la ley que actualiza el Registro de Deudores Alimentarios Morosos, un importante avance que es producto del esfuerzo y la articulación de todos los poderes del Estado para abordar una problemática que atenta contra los derechos de las mujeres y los chicos”, aseveró el Gobernador.

Durante el acto, llevado a cabo en el Salón Dorado de la Casa de Gobierno, Kicillof señaló: “La Argentina está atravesando una situación muy difícil: el fracaso del Gobierno nacional llevó a que el FMI tome nuevamente el control de la política económica para impulsar, como ya hemos visto muchas veces, reformas previsionales y laborales”. Y añadió: “Ante esa situación, y aunque soplen vientos hacia otra dirección, en la provincia de Buenos Aires seguimos plantando la bandera de las políticas de cuidado y de lucha contra la desigualdad en todas sus formas”.

Por su parte, Estela Díaz remarcó: “Apuntamos a una provincia donde sea total el cumplimiento de las cuotas alimentarias porque trabajamos sobre el cuidado de los chicos, las chicas, y porque nos importa la independencia económica de las mujeres: cuando mejoran nuestras condiciones de vida y nuestros ingresos, logramos bienestar en las familias y en los ámbitos en los que nos desarrollamos”.

Esta actualización tiene como antecedente la promulgación de la Ley 15.513, en diciembre 2024, que permitió simplificar y agilizar los procedimientos judiciales en el reclamo de alimentos: estableció parámetros para determinar los montos, impulsó la reducción de litigios para lograr una resolución rápida y estipuló multas ante la ausencia sin justificación a audiencias judiciales.

Los cambios

El Registro de Deudores Alimentarios Morosos (RDAM) tiene como objetivo registrar a todas las personas obligadas al pago de alimentos por sentencia firme o convenio homologado que adeuden un determinado número de cuotas y establece las consecuencias derivadas de tal incumplimiento.

La legislación permitirá inscribir al deudor desde el primer incumplimiento, se trate de los alimentos definitivos o provisorios. Actualmente, solo pueden inscribirse a deudores desde el tercer incumplimiento consecutivo o quinto alternado y no se incluyen los alimentos provisorios.

Otra de las innovaciones incorporadas es que no sólo se podrá inscribir en el RDAM a los progenitores, sino que también serán alcanzados los empleadores o acreedores que hayan sido intimados previamente por orden judicial y sean responsables solidarios del pago como lo dispone el Código Civil y Comercial de la Nación.

Además, se modifican algunas sanciones como la suspensión de trámites de habilitación de comercios y/o industrias contemplando que si el deudor alimentario no tuviese otra fuente de ingresos se le otorgará provisoriamente el permiso bajo la obligación de regularizar la situación. En este punto, se añade el impedimento de inscribirse en el Registro Central de Aspirantes a Guarda con Fines Adoptivos.

Por último, se incorpora como requisito presentar el certificado de libre deuda expedido por el RDAM para las designaciones de magistrados, funcionarios o empleados bajo cualquier modalidad y categoría en cualquiera de los poderes del Estado provincial y municipal, organismos descentralizados, como así también en las empresas y sociedades estatales y con participación del Estado provincial así como también para la diplomación de los candidatos electos para cualquier cargo provincial o municipal.

Este proyecto continúa la iniciativa presentada en el Poder Legislativo provincial y que fuera sancionada en diciembre de 2024: la ley que simplifica los procesos judiciales para el reclamo de alimentos.

Ambas iniciativas fueron redactadas en el marco de la Mesa de Trabajo sobre Obligación Alimentaria, creada tras la presentación del informe “Incumplimiento de la obligación alimentaria en la provincia de Buenos Aires: Un problema estructural que profundiza las desigualdades de género” del año 2022, tomando también iniciativas de la senadora Sofía Vannelli y la diputada Lucía Iáñez. (DIB) ACR

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El ministro Pablo López presenta en la Legislatura el Presupuesto 2027 y la Ley Impositiva

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El ministro de Economía bonaerense, Pablo López, visitará este jueves la Legislatura para presentar los principales lineamientos del Presupuesto 2027, que abrirá una dura negociación no solo con sectores de la oposición sino también dentro del peronismo, en medio del debate sobre las candidaturas del año que viene.

La exposición de López tendrá lugar a partir de las 10 de la mañana en el Anexo de la Cámara de Diputados, donde legisladores conocerán las proyecciones de recursos y gastos que contempla la administración para el próximo ejercicio, el último de la gestión de Axel Kicillof.

Asimismo, se espera que López brinde precisiones sobre el proyecto de Ley Fiscal Impositiva y las eventuales autorizaciones de endeudamiento que solicitará el Gobierno para garantizar el funcionamiento del Estado, sobre todo en medio de un ajuste que viene aplicando Nación sobre los recursos bonaerenses.

Partidas para la gestión y municipios

Uno de los ejes centrales será conocer cómo la administración de Kicillof proyecta distribuir los recursos entre las distintas áreas de gestión, particularmente en materia de salud, educación, seguridad e infraestructura, además de las previsiones de inversión pública y asistencia a los municipios.

Como suele pasar, este año el Ejecutivo decidió a fines de agostopostergar el envío del Presupuesto 2027 y la Ley Impositiva a la Legislatura a la espera primero la presentación de las cuentas nacionales. Este finalmente llegó a mediados de septiembre, con una pauta inflacionaria de 18%, un dólar a $1847 y una estimación del crecimiento del PBI del 4%.

Fuente: Agencia DIB

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Comenzaron los trabajos en el acueducto Brandsen: podría faltar agua o haber baja presión hasta el viernes

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Aguas Bonaerenses (ABSA) informó que comenzaron este miércoles los trabajos de envainado de un nuevo tramo del Acueducto Brandsen, en la calle Brandsen, entre Dorrego y San Martín.

La intervención se inició según lo previsto y forma parte de la obra de rehabilitación del conducto de 820 milímetros que lleva adelante la Dirección Provincial de Agua y Cloacas (DIPAC).

Tal como había anticipado la empresa, las tareas tienen una duración estimada de 60 horas: abarcan toda la jornada de este miércoles y el jueves, con finalización prevista para el viernes al mediodía.

Durante ese período, podría registrarse baja presión o falta de agua en algunos puntos de la red del centro, macrocentro y los barrios Universitario, Pacífico, Kilómetro 5, Pedro Pico, San Martín, Ingeniero White, Loma Paraguaya, Villa Delfina, Rucci, Villa Rosas y Colón.

Ante esta situación, ABSA había solicitado a los usuarios de las zonas alcanzadas que realizaran reservas de agua y que, mientras duren los trabajos, utilicen el recurso únicamente para hidratación y tareas impostergables.

Para consultas o reclamos por inconvenientes en el servicio, está disponible la línea de Asistencia Técnica 0800-999-2272.

General Cerri tendrá un importante corte de agua este jueves

Además de las tareas previstas en el acueducto Brandsen, ABSA anunció trabajos programados en General Daniel Cerri para este jueves 5 de noviembre.

La intervención se realizará en la intersección del acceso Joaquín V. González y Zapala, en el marco de la obra de recambio y ampliación del acueducto. Según informó la empresa, las tareas provocarán la interrupción del suministro en toda la localidad, aproximadamente entre las 8 y las 18.

Por este motivo, se solicitó a los usuarios que realicen reservas de agua y que durante ese período las utilicen únicamente para hidratación y quehaceres impostergables, hasta la normalización del servicio.

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Susbielles dijo que esperan implementar el nuevo sistema de colectivos en marzo o abril

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El intendente Federico Susbielles estuvo hoy a la mañana en el programa Panorama de LU2, donde reafirmó que el transporte público de pasajeros necesitaba una restructuración y sostuvo que con este cambio los usuarios volverán a elegir el transporte público de pasajeros.

“Desde la oposición algunos decían que no se cambia un sistema de colectivos en un año electoral. Nosotros no especulamos. Yo llegué a administrar la ciudad para romper el status quo y pensar en lo mejor para los vecinos”, aseguró.

Consultado por los tiempos administrativos, el titular del Ejecutivo municipal confirmó que este viernes enviará al Concejo Deliberante el proyecto de rediseño del transporte público de Bahía Blanca: “Soy respetuoso de los tiempos del Concejo”, dijo, pero agregó que espera la aprobación en unos 30 días para llamar a licitación en diciembre, con la idea de adjudicar el servicio a las empresas participantes entre 60 y 90 días después.

“Lo ideal es hacer los cambios en el receso escolar, pero no vamos a llegar. Trataremos de que el nuevo sistema empiece en marzo, aunque sabemos que los tiempos son ajustados. Si no, será en abril o mayo, pero no vamos a esperar al receso de invierno. Queremos que la gente viaje mejor el primer día que sea posible”, afirmó.

Susbielles refirió que hace más de 15 años que no se hace un proceso licitatorio de este tipo y que había que modificar la forma en la que se evalúan los valores para el transportista, cambiar recorridos y alcanzar a lugares donde todavía no se ha llegado.

“Hace 18 años que Bahía Blanca no tiene una licitación de transporte público integral, son muchos años, claramente el sistema viene crujiendo, especialmente un decaimiento importante del parque automotor, la ecuación económica especialmente después del retiro del gobierno nacional se complejizó y la gente dejó de utilizar el servicio como antes”, aseveró.

El intendente indicó que el sistema decae por múltiples razones: “Las unidades no tienen el confort necesario, las frecuencias no se respetan, hay sectores de la ciudad que estaban fuera de cobertura y obviamente la gente va a utilizar otra alternativa de transporte. Nosotros creemos que si salimos de esa ecuación, la gente volverá al colectivo”.

El pliego plantea la renovación del parque automotor ya que no cumple con lo indicado por la norma:  “Un mínimo del 70% de los colectivos tienen que ser nuevos, para quien se presenta a licitación. Esto implica de 160, son los micros que  habitualmente recorren la ciudad, 116 tienen que ser nuevos. El parque automotor tiene que contar con una antigüedad máxima de tres años”, aseguró.

Susbielles refirió que el precio que se pagará por el boleto no es mucho mayor al actual y que en este momento se está pagando por debajo de las tarifas máximas comparando con otros puntos del país. Y agregó que los beneficios actuales no se sacarán por ningún motivo.

“El boleto estará a niveles bastante cercanos a la tarifa actual. Para nosotros era un tema importante, porque uno tiene que trabajar en una ecuación que contemple todas estas situaciones, hay que ampliar los radios de cobertura, mejorar la frecuencia, tener colectivos más nuevos, pero tampoco podemos tener un pasaje que la gente no pueda pagar. Entonces, había que buscar equilibrios, por eso se trabajó en este sistema dinámico”.

“Bahía va a ser la primera ciudad de la Provincia de Buenos Aires, y una de las pocas de la Argentina, que va a un esquema de análisis de costo por kilómetro recorrido, que para nosotros es la única ecuación posible para poder llegar en buena manera a un equilibrio entre todos los involucrados en el sistema”, finalizó el intendente, en alusión a que se dejará de utilizar como medición el IPK (índice de pasajero por kilómetro) para establecer el valor del boleto.

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