El ministro de Economía, Luis Caputo, habló durante el Atlantic Council, un evento que se desarrolla en el Palacio Libertad, donde defendió su gestión e insistió en que los próximos pasos del programa oficial se basarán en la reducción impositiva y el avance de las privatizaciones.

“Venimos hace dos años de casi una hiperinflación, un déficit absolutamente desbocado, de estar prácticamente en default, con reservas negativas por US$12.000 millones, control de todo tipo de precios, toma de predios, piquetes. Hace dos años venimos del infierno y algunos nos quieren hacer creer que hay gente que quiere volver a ese infierno. Es algo totalmente descabellado”, indicó el titular del Palacio de Hacienda en el inicio de su presentación.

Más adelante, indicó: “Nosotros llegamos con la misión de generar un cambio profundo. Fue lo que hicimos desde el día uno. Todo cambio profundo genera resistencias. Hoy estamos viendo eso, la resistencia de algunos sectores”.

En esta línea, comentó que la próxima instancia del plan que encara el equipo económico se basará en la reducción de impuestos. “Hemos bajado impuestos por 2,5 puntos del PBI. Sacamos el impuesto país, aranceles de importación, Bienes Personales, el impuesto a la transferencia de inmuebles y más”, enumeró. Y siguió: “Este es el camino que vamos a continuar. Falta mucho, pero estamos haciendo mucho y vamos a seguir haciendo mucho. Venimos a hacer acá lo que ningún Gobierno se animó a hacer”.

Más adelante en su exposición, dijo que se está trabajando en la reglamentación de la reforma laboral y que si esa modificación deriva en una mayor formalización de impuestos de trabajo, “implicará una mayor recaudación que permitirá bajar impuestos”.

“Hemos mandado también la Ley de Inocencia Fiscal. Buscamos que se desarrolle el mercado de capitales en la Argentina al servicio de la economía real. Esto es que se generen fondos que den préstamos a pymes, a infraestructura, préstamos hipotecarios. Queremos que ese ahorro se canalice hacia la inversión. El crédito es el motor del crecimiento. Necesitamos aumentar fuertemente el crédito”, manifestó.

Por último, aseguró que en junio estarán licitados 9000 kilómetros de los corredores viales y las obras van a estar en marcha. También dijo que trabaja en la concesión de 12.000 kilómetros adicionales y que transferirá rutas provinciales a los gobernadores. Asimsimo, contó que se licitará Belgrano Cargas y la Hidrovía. “Eso para nosotros es bajar el costo argentino”, señaló Caputo.

“Vamos a bajar impuestos, vamos a seguir bajando regulaciones y vamos a mejorar la logística. Esa va a ser la forma de bajar el costo argentino. Tenemos mas de 35 proyectos presentados por el RIGI por el equivalente a US$80.000 millones y hemos aprobado ya un tercio de esos por US$37.000 millones”, cerró.

Fuente: TN

El pasado miércoles la empresa El Villarino dio a conocer el nuevo cuadro tarifario de la línea 319 que une Punta Alta con Bahía Blanca y generó sorpresa entre las y los usuarios por el abrupto incremento. La suba fue de 127% pasando de $1.846 a $4.190,30.

Al tratarse de una línea de colectivos interjurisdiccional el aumento fue dispuesto por el gobierno provincial.

Tras conocerse la medida del Ministerio de Transporte bonaerense, desde el Concejo Deliberante de Coronel Rosales solicitaron a la Provincia que dé a conocer el estudio de costos en el que se basó para aplicar la suba, que entienden, es desproporcionada.

“Nos llama la atención que no haya sido escalonado atendiendo a la situación laboral y de salario de la mayoría de los usuarios que no han tenido aumentos salariales en este año y medio comparable con el aumento tarifario que hubo”, planteó esta mañana en diálogo con Radio Altos Daniel Medina, concejal del partido vecinalista Bien Común.

Según remarcó, aún no han obtenido respuestas por parte de las autoridades provinciales.

Además, sumó el histórico reclamo para que el servicio de transporte público de pasajeros que brinda la línea 319 sea incorporado al sistema SUBE para que las y los usuarios puedan gozar de los distintos beneficios.

“La razón que históricamente dio el Ministerio de Transporte de la Provincia es que la traza original está registrada como Punta Alta- Algarrobo, superando los kilómetros que fija como límite el sistema SUBE para poder adherirse. Pero en los hechos, esa traza no está al acceso del usuario. Si yo me tomo la 319 desde Punta Alta termino en el Parque de Mayo (Bahía Blanca), no en Algarrobo”, señaló.

El edil cuestionó que pese a los reiterados reclamos presentados en los últimos años, y durante intendencias de distintos signos políticos, no lograron que el servicio sea incorporado al sistema SUBE.

“Es un olvido que tenemos como habitantes del interior de la provincia de Buenos Aires y también entra en la discusión el tema de los subsidios que recibe el transporte del interior”, enfatizó.

Pidió que estos temas entren en discusión tanto a nivel nacional como provincial: “Las autoridades de las áreas de transporte, del partido político que sean, deberían entender que no tiene que haber ciudadanos de primera y ciudadanos de segunda”.

Desde el deliberativo rosaleño, subrayó, están pidiendo, por un lado, que la Provincia presente el estudio de costos en el que se basó para aplicar la suba de 127% en el boleto de la línea 319, y, por otro lado, que el intendente Rodrigo Aristimuño diseñe una estrategia conjunta ante el Ministerio de Transporte de la Provincia para que corrijan la traza Punta Alta- Algarrobo. “Podrá figurar en los papeles así, pero en los hechos no”, insistió.

Fuente: Frente al cano.