En una decisión que generó una fuerte polémica, el Gobierno Nacional le exigió al municipio de Bahía Blanca el pago de una suma “millonaria” para mantener los puentes de emergencia que el Ejército instaló en marzo para reconectar la ciudad tras el devastador temporal. “Si no, se los llevaban”, denunció el secretario de Obras Públicas local, Gustavo Trankels.

Según el funcionario, el Ministerio de Defensa, comandado por Luis Petri, planteó que para que los puentes permanecieran en su lugar, el municipio debía firmar un convenio y abonar aproximadamente 17 millones de pesos por cada estructura, más un adicional por mantenimiento.

“El ejército vino y los posicionó en el lugar. Nosotros estábamos muy agradecidos porque era una forma de poder reconectar la ciudad, pero después nos plantearon que para continuar con la prestación de esos puentes, Bahía Blanca tenía que pagar”, relató Trankels en una entrevista con el medio local La Brújula.

La decisión del intendente Federico Susbielles (Unión por la Patria) fue ceder a la exigencia para evitar un mal mayor. “Lo que hicimos nosotros fue resolver un problema porque, si no, se los llevaban. El intendente tomó la decisión de firmar el convenio y pagar para que los puentes continúen, si no, nos quedamos incomunicados“, apuntó Trankels.

Críticas y un veto previo

La medida generó un fuerte repudio desde la oposición. La diputada nacional de Unión por la Patria, Victoria Tolosa Paz, acusó al gobierno de Milei de “encontrar un negocio” en una necesidad. “Que el gobierno de Milei cobre alquiler por los puentes de emergencia en Bahía Blanca, después de una inundación devastadora, es una muestra más de su crueldad y desprecio por el pueblo”, publicó en sus redes sociales.

Este no es el primer cruce entre el municipio y la Nación por la asistencia post-temporal. A fines de junio, el Ejecutivo vetó un proyecto de ley, aprobado por ambas cámaras del Congreso, que creaba un fondo especial de $200.000.000.000 para la reconstrucción de la ciudad. El argumento del Gobierno fue que la ley no especificaba la fuente de financiamiento para dichas erogaciones.

Luego de más de un año y medio de discusiones, Ejecutivo y Concejo Deliberante llegaron a un acuerdo para avanzar en la regulación de las plataformas de viaje que están operando en Bahía Blanca, entre ellas, Uber y Cabify.

Esta mañana en diálogo con Radio Altos el edil Gonzalo Vélez informó que la semana pasada mantuvieron concejales una reunión con el subsecretario de Movilidad Urbana y Transporte, Fabian Lliteras, y llegaron a un consenso para aunar el proyecto elaborado por el edil Martín Barrionuevo y el que presentó la Municipalidad.

“Se limaron asperezas, se tomaron en cuenta también algunos puntos que habían planteado taxistas autoconvocados y se llegó al consenso de un proyecto de ordenanza que regula esta actividad en Bahía Blanca”, manifestó.

Aclaró que resta que la comisión del deliberativo firme el dictamen, para luego sí llevar la discusión al recinto. El tema no será tratado mañana, sino en la próxima sesión, estimó Vélez.

Entre las medidas que incluye, mencionó, la creación de un registro municipal de prestadores, fijar domicilio en la ciudad, contar con carnet profesional, seguro de responsabilidad civil por persona transportada y certificado de antecedentes penales, y que las unidades no superen los 13 años de antigüedad. El Municipio tendrá a su cargo el control de la actividad.

Sobre el uso de motos, por ejemplo como Uber, aseveró que por ley está prohibido. “Es ilegal, debería controlarse y en todo caso que cesen con esa actividad. El poder de policía lo tiene el Municipio y debería llevar a cabo justamente las gestiones correspondientes o las inspecciones y en el caso de detectar esta ilegalidad, secuestrar la moto y elevar las actas correspondientes al Tribunal de Faltas”, explicó.

De todos modos, admitió que es una tarea difícil, aunque necesaria para impedir que las motos sean utilizadas para transportar pasajeros.

Fuente: Frente al Cano.

El subsecretario de Movilidad Urbana y Transporte del Municipio, Fabián Lliteras, anunció esta mañana modificaciones en dos ciclovías de las calles bahienses.

El anuncio se realizó en el Parque Independencia donde se inauguraron unos 350 metros de ciclovía de dos metros de ancho que va por dentro del Parque Independencia, lo que permitirá eliminar la ciclovía que iba por la calle, desde Azara y San Lorenzo, hasta  Balboa y Munilla.

“A partir de esta cambio los ciclistas deberán ingresar al parque por San Lorenzo y podrán circular de manera más segura por su interior hasta Balboa y Munilla, ya que la existencia del Jardín Botánico y el Club Tiro Federal no nos permite seguir por el interior de ese espacio público”, explicó Lliteras.

Desde Munilla hacia las Tres villas la ciclovía seguirá por la calle, ya que en ese tramo el tránsito es un poco más fluido. La mayor conflictividad se daba en Azara y en la intersección de esa calle con Balboa.

Al mismo tiempo en que se hacían los anuncios personal municipal se encontraba retirando la ciclovía que va por Soler, desde General Paz hacia avenida Cerri.

“Tenía muy poco uso y no era seguro para quienes circulaban por el lugar, por lo que se decidió mantener la de Cerri, General Paz y Corrientes”, explicó Lliteras.

Consultado por el futuro del sistema en las diferentes calles bahienses, Lliteras sostuvo que se encuentran realizando diferentes estudios para implementar cambios si se consideran necesarios.

La ciclovía de Azara y Balboa se había instalado a mediados de 2023 durante la gestión de Héctor Gay y desde entonces hubo varios cuestionamientos por el poco espacio que quedaba para circular para los autos en esas calles de doble sentido de circulación.

Ese mismo año desde el peronismo presentaron una iniciativa para pedir la modificación de la misma tras las quejas de vecinos del sector.

Fuente: La Nueva.