Política Bahía

Gisela Ghigliani: “El consentimiento de su familiar directo, no es lo que más nos convence de la ley”

Publicado

5 años hace

10 diciembre, 2020

Por

Gisela Ghigliani, concejala por el bloque del Frente de Todos, habló con Bahía Política sobre las modificaciones en el proyecto de Interrupción Voluntaria del Embarazo.

La concejala mencionó que en principio el proyecto que comparte la mayoría es el que se ha venido presentando en todos estos años, fue sufriendo algunas pequeñas modificaciones.

Además agregó “si bien estas dos ultimas intervenciones que tienen que ver con la objeción de conciencia institucional y el tema del acompañamiento para las personas de entre los 13 y los 16 años , el consentimiento de su familiar directo, no es lo que más nos convence”

Aseguró que “también hay que entender que si esto es lo que destraba la votación y logramos entonces que salga la media sanción entre hoy a la noche y la madrugada de mañana en diputados y sobre fin de año la votación a favor en el senado, vamos a tener ley de aborto legal seguro y gratuito”

Ghigliani sostuvo que van a asegurar que se cumpla que, toda mujer que vaya o acceda a una institución que manifieste francamente su objeción de conciencia, se asegure el traslado como debe ser y como esta estipulado a otro centro de manera inmediata donde se le pueda realizar la practica.

“Siempre en todos estos temas en todas las leyes uno habla de lo real, lo deseable y lo posible y en este caso vale sancionar la ley, vale que tengamos esta ley sobre fin de año y estos dos puntos van a poder ser trabajados y evaluados en el futuro”, cerró.

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Aumenta el transporte: nuevo esquema tarifario para colectivos y trenes con subas hasta septiembre

Publicado

22 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El boleto de los colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el pasaje de los trenes nacionales tendrán una serie de aumentos escalonados en los próximos meses, en base a un nuevo esquema tarifario que el Gobierno puso a consideración pública mediante un proceso de participación ciudadana no vinculante.

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El primer ajuste sobre las tarifas del transporte público nacional se aplicará desde el próximo lunes 18 de mayo, mientras que habrá subas mensuales hasta septiembre en el caso de los trenes y hasta julio por le lado de los colectivos.

Nuevas tarifas para los trenes metropolitanos

En los servicios del AMBA, que incluyen a las líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa, las nuevas tarifas que pagarán los usuarios con la tarjeta SUBE registrada será la siguiente, según el mes:

Sección 1 (0 a 12 km): $330 (mayo) / $380 (junio) / $430 (julio) / $480 (agosto) / $530 (septiembre).
Sección 2 (12 a 24 km): $429 (mayo) / $494 (junio) / $559 (julio) / $624 (agosto) / $689 (septiembre).
Sección 3 (+24 km): $528 (mayo) / $608 (junio) / $688 (julio) / $768 (agosto) / $848 (septiembre).

En tanto, los usuarios que tengan la SUBE sin registrar abonarán:

Tarifa plana: $1.100 (mayo) / $1.300 (junio) / $1.400 (julio) / $1.600 (agosto) / $1.700 (septiembre).

Nuevas tarifas de referencia para los trenes de larga distancia

Constitución – Mar del Plata:$29.972 (mayo) / $34.514 (junio) / $39.055 (julio) / $43.596 (agosto) / $48.137 (septiembre).
Retiro – Junín: $19.353 (mayo) / $22.286 (junio) / $25.218 (julio) / $28.150 (agosto) / $31.083 (septiembre).
Retiro – Rosario: $22.003 (mayo) / $25.337 (junio) / $28.670 (julio) / $32.004 (agosto) / $35.338 (septiembre).
Once – Bragado: $17.728 (mayo) / $20.414 (junio) / $23.100 (julio) / $25.786 (agosto) / $28.472 (septiembre).

Nuevas tarifas de referencia para servicios ferroviarios regionales

Tren de las Sierras: $3.634 (mayo) / $4.184 (junio) / $4.735 (julio) / $5.285 (agosto) / $5.836 (septiembre)
Paraná-La Picada: $731 (mayo) / $841 (junio) / $952 (julio) / $1.063 (agosto) / $1.174 (septiembre)
Los Amores-Cacuí: $1.995 (mayo) / $2.298 (junio) / $2.600 (julio) / $2.902 (agosto) / $3.205 (septiembre)
Chorotis-Sáenz Peña: $2.455 (mayo) / $2.827 (junio) / $3.199 (julio) / $3.571 (agosto) / $3.943 (septiembre)
Güemes-Campo Quijano: $1.265 (mayo) / $1.456 (junio) / $1.648 (julio) / $1.839 (agosto) / $2.031 (septiembre)
Tren del Valle: $563 (mayo) / $649 (junio) / $734 (julio) / $819 (agosto) / $905 (septiembre)

Esquema tarifario para colectivos

– Las tarifas desde el lunes 18 de mayo:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)

0-3 km: $714 – SUBE sin nominar: $1.428
3-6 km: $807,07 – SUBE sin nominar: $1.614,14
6-12 km: $894,17 – SUBE sin nominar: $1.788,34
12-27 km: $983,78 – SUBE sin nominar: $1.967,56
Más de 27 km: $1.085,49 – SUBE sin nominar: $2.170,98

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $237,53 – SUBE sin nominar: $475,06
Base pasajero/km: $36,28 – SUBE sin nominar: $72,56
Boleto mínimo: $939,37 – SUBE sin nominar: $1.878,74

– Las tarifas desde el 15 de junio:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)

0-3 km: $728,28 – SUBE sin nominar: $1.456,56
3-6 km: $835,32 – SUBE sin nominar: $1.670,64
6-12 km: $952,00 – SUBE sin nominar: $1.904,00
12-27 km: $1.075,37 – SUBE sin nominar: $2.150,74
Más de 27 km: $1.227,76 – SUBE sin nominar: $2.455,52

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $242,28 – SUBE sin nominar: $484,56
Base pasajero/km: $37,00 – SUBE sin nominar: $74,00
Boleto mínimo: $958,16 – SUBE sin nominar: $1.916,32

– Las tarifas desde el 15 de julio:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)__IP__

0-3 km: $742,81 – SUBE sin nominar: $1.485,62
3-6 km: $861,66 – SUBE sin nominar: $1.723,32
6-12 km: $1.002,80 – SUBE sin nominar: $2.005,60
12-27 km: $1.151,36 – SUBE sin nominar: $2.302,72
Más de 27 km: $1.337,06 – SUBE sin nominar: $2.674,12

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $247,12 – SUBE sin nominar: $494,24
Base pasajero/km: $37,74 – SUBE sin nominar: $75,48
Boleto mínimo: $977,28 – SUBE sin nominar: $1.954,56

Fuente: Agencia DIB

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El Gobierno recibió 17 ofertas para concesionar rutas nacionales que atraviesan PBA

Publicado

22 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El Gobierno de Javier Milei realizó la apertura de sobres para la licitación de los tramos de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada. Se presentaron 17 oferentes interesados en la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, algunos tramos sobre territorio bonaerense.

La convocatoria, según lo confirmó el ministro de Economía, Luis Caputo, alcanzó a corredores ubicados en Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. En esos distritos, el esquema propuesto busca mejorar la conectividad y la seguridad en vías consideradas fundamentales para la logística, el turismo y el comercio.

Según la información oficial, la Etapa II-B comprende los siguientes segmentos: el Tramo Mediterráneo, con 672 kilómetros sobre las rutas nacionales 7 y 35; el Tramo Puntano, que abarca 720 kilómetros sobre las rutas nacionales 8, 36, 193 y A-005; el Tramo Portuario Norte, con 528 kilómetros en las rutas nacionales 9, 33 y A-008; y el Tramo Portuario Sur, que suma 636 kilómetros sobre las rutas nacionales 9 y 188.

En este sentido, Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.

Este nuevo modelo, recordó la Rosada, se desarrollará sin subsidios del sector público. “Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, dijo Caputo.

Los tramos de rutas nacionales de la etapa II-B

Tramo Mediterráneo: de 672,32 kilómetros de longitud, abarca las RN 7 y RN 35, atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba. Las ciudades bonaerenses beneficiadas son Carmen de Areco, Chacabuco y Areco, entre otras.

Tramo Puntano: de 720 kilómetros de longitud, abarca las RN 8, RN 36, A-005 y RN 193, atraviesa las provincias de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba. Pasa por localidades como Capitán Sarmiento, Arrecifes, Pergamino y Colón.

Tramo Portuario Sur: de 636,75 kilómetros de longitud, abarca la RN 9 y RN 188, atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Beneficia a Zárate, San Nicolás, Lincoln y Villegas, entre otros partidos.

Tramo Portuario Norte: de 528,04 kilómetros de longitud, abarca la RN 9, RN 33 y la RN A-008, atraviesa las provincias de Buenos Aires y Santa Fe. Atraviesa partidos ciudades como América, Villegas y Trenque Lauquen.

Fuente: Agencia DIB

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Destacado

Una familia bahiense necesitó casi $1.700.000 para no ser pobre

Publicado

22 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

La Canasta Básica que mide el CREEBBA arrojó que una familia bahiense necesitó $1.684.011 para no ser considerada pobre en abril.

De acuerdo al informe, la CBT tuvo un incremento del 3,1% mensual y acumula un 12,4% en lo que va del año.

En el caso de la Canasta Alimentaria, el mismo grupo requirió de $713.564 para no caer en la indigencia. La suba refleja un 1,4%.

Durante abril, los aumentos más significativos se dieron en productos como el hígado (32,2%), la cebolla (26,7%), el zapallo (14,6%), la leche (10,8%), la batata (9,4%), la soda (8,9%), y el yogur (7,3%). En segundo orden se ubicaron los siguientes ítems: carne de pescado, tomate envasado, jugos concentrados, dulce de leche, azúcar, cerveza, arvejas en lata, leche en polvo, fideos secos, carnaza común, arroz por citar algunos.

A su vez, se registraron descensos en varios componentes de la CBA: el tomate (-25,5%), la acelga (-21,9%), la manzana (-19,9%), la zanahoria (-7,9%), la banana (-6,3%), la mayonesa (-5,4%) entre otros. Por el lado de los bienes y servicios no alimentarios influyeron principalmente los incrementos en combustibles y lubricantes, muebles y accesorios, educación formal, servicios médicos y odontológicos, otros servicios educativos y servicios sanitarios, gas y otros combustibles, por citar los más relevantes.

Fuente: Frente al cano.

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