Este miércoles a la madrugada, el Gobierno nacional oficializó tres nombramientos clave en diferentes áreas del Gabinete, que implicaron ocupar vacantes en el Ministerio de Capital Humano, Economía y Seguridad Nacional. Según consta en el Boletín Oficial, las resoluciones llevaron la firma del presidente Javier Milei y de los ministros correspondientes.

La primera designación, registrada en el Decreto 325/2026, estableció que el doctor Atilio Rodolfo Catelli asumirá el cargo de subsecretario de Empleo y Formación Laboral, bajo la órbita de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social del Ministerio de Capital Humano.

Según dispusieron el presidente y la titular de la cartera, Sandra Pettovello, la medida entró en vigor el 13 de abril. De esta manera, se cubrió el puesto vacante que había dejado la ex subsecretaria Eugenia Cortona, quien dejó el cargo en febrero de este año.

Por medio de una publicación en la red social LinkedIn, Cortona se despidió con el siguiente mensaje: “Cierro esta etapa con gratitud por lo aprendido y lo construido colectivamente, y con la convicción intacta de seguir contribuyendo al diseño e implementación de iniciativas que fortalezcan el desarrollo del talento y la formación laboral en la Argentina”.

De igual manera, en el Decreto 323/2026 se oficializó la aceptación de la renuncia de Matías Javier Mana al cargo de subsecretario de Relaciones Financieras Internacionales dentro de la Secretaría de Finanzas del Ministerio de Economía. Así, establecieron que su injerencia en el área dejó de tener efecto a partir del 1° de mayo.

En su lugar, Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, designaron al doctor Martín Edgardo Tolivia para desempeñar esas funciones desde la misma fecha. Asimismo, destacaron que esta subsecretaría resulta estratégica para los vínculos económicos internacionales y la gestión de la deuda externa.

En el caso de Tolivia, no se trataría de una nueva incorporación al equipo económico como tal, debido a que se desempeñaba como director Nacional de Proyecto con Financiamiento Externo Bilateral desde que fue nombrado en noviembre de 2024.

Por último, en el área de Seguridad, el Decreto 324/2026 dispuso la designación “ad honorem” de la comandante bioquímica María Eugenia Nicolotti como Directora Interina del Registro Nacional de Datos Genéticos Vinculados con la Investigación Criminal, dependiente del Ministerio de Seguridad Nacional.

De acuerdo con la información oficial, Nicolotti cuenta con el cargo de comandante de la Gendarmería Nacional Argentina y desarrollará esta función sin percibir remuneración, conforme a la resolución firmada por Milei y la ministra Alejandra Susana Monteoliva.

En línea con esto, las autoridades explicaron que al haberse podido “sustanciar el concurso para la cobertura del mencionado cargo, resulta necesario designar con carácter ‘ad honorem’ a la comandante”. Asimismo, ratificaron que “reúne los conocimientos y la idoneidad necesarios y cuenta con Especialización en Genética Forense y experiencia probada en la materia”.

Cabe destacar que el Registro Nacional de Datos Genéticos Vinculados con la Investigación Criminal fue creado el 3 de octubre de 2025. Se trata de uno de los cambios estructurales que el Gobierno nacional realizó a lo largo de su gestión, lo que implicó que este área sea trasladada desde el Ministerio de Justicia a la cartera de Seguridad Nacional.

Según explicaron las autoridades en el Decreto 709/2025, se consideraba necesario realizar una individualización genética, ya que su uso forense sería clave para esclarecer hechos investigados por la Justicia. Al mismo tiempo, efectivizaría la identificación de los autores y la desvinculación de personas ajenas al delito investigado.

De esta manera, se ordenó que los perfiles genéticos se almacenen en una base de datos separada de la información filiatoria de los aportantes, y que se guarde constancia de los funcionarios que accedan al registro, garantizando la trazabilidad y la administración segura de la información.

Además, resaltaron que la creación de este registro también sería de gran utilidad para los casos de personas extraviadas, desaparecidas o fallecidas, junto con la discriminación de las huellas del personal que fue seleccionado para intervenir en la escena.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) se unió al comunicado emitido por IATA el pasado 1 de mayo para hacer un llamado urgente al gobierno argentino, y en particular a la ANAC, “a revisar las recientes Resoluciones ANAC 258/2026 y 265/2026, en defensa de los avances que el propio sector aéreo argentino consolidó durante 2025”.

“En el último año, Argentina lideró el crecimiento de pasajeros internacionales en América Latina y el Caribe (+18%), por encima de Brasil, Panamá, Perú, Colombia, Chile y México; alcanzó un récord histórico de 33,3 millones de pasajeros transportados; sumó 50 nuevas rutas internacionales y atrajo a cinco aerolíneas nuevas”, señala el documento difundido hoy por ALTA.

Remarca que “este dinamismo continúa en 2026, con un crecimiento internacional de +19,6% en el primer trimestre. Esta expansión, respaldada por más de 56 acuerdos bilaterales de servicios aéreos y por una política de cielos abiertos que ALTA ha venido reconociendo públicamente como un caso de buenas prácticas regulatorias en la región, ha consolidado el aporte de la aviación y el turismo a la economía argentina, hoy estimado en USD 9.100 millones (1,4% del PIB) y 147.000 empleos. Las medidas adoptadas en los últimos días ponen en riesgo gran parte de ese avance”.

“Las Resoluciones ANAC 258/2026 que aumenta la tasa de seguridad en vuelos domésticos de $20 a $6.500 pesos, en regionales de USD 4,42 a USD 5 y en internacionales de USD 8 a USD 9 y ANAC 265/2026 que incrementa las tasas de navegación aérea cobradas por EANA en 15% para vuelos internacionales y 359% para vuelos domésticos configuran una combinación de costos particularmente asfixiante para la industria”, añade.

Sostienen que, “antes incluso del nuevo aumento, un pasajero volando desde Buenos Aires a Miami pagaba aproximadamente US$76 en tasas e impuestos fijos correspondientes a Argentina, frente a US$12,9 desde São Paulo y US$25 desde Santiago de Chile. Es decir, hasta seis veces más que sus pares regionales, brechas que estos ajustes solo amplían. A esto se suma el alza global del jet fuel por la crisis en Medio Oriente, presión que, en una industria de márgenes estructuralmente ajustados, ya está forzando a aerolíneas a recortar rutas y cesar operaciones”.

“Además -apunta el comunicado de ALTA- ambas resoluciones fueron adoptadas sin un proceso de consulta previa con las aerolíneas y sus asociaciones representativas, contraviniendo los principios establecidos en el Documento 9082 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), del cual Argentina es signataria, y los compromisos de transparencia y diálogo asumidos por las propias autoridades en una reunión virtual con la industria sostenida apenas 72 horas antes de su publicación”.

Advierte, por otra parte, que “a la industria de la región le sorprende que un gobierno que ha hecho de la competitividad y del fortalecimiento del sector privado uno de sus pilares haya aprobado medidas de esta magnitud sin la revisión técnica y consultiva que casos como este exigen, en lo que parece una aceleración no justificada del proceso. De sostenerse, el resultado es directo: Argentina pierde competitividad regional, encarece su operación, frena la conectividad y termina golpeando al pasajero y a la economía del país”.__IP__

“Por ello -insisten- ALTA insta a la ANAC a revisar la decisión y a hacerlo con claridad: sobre los costos que terminan asumiendo los pasajeros y dónde van los recursos. Confía en que el gobierno del Presidente Javier Milei, fiel a su agenda de competitividad y fortalecimiento del sector privado, dará los pasos necesarios para reversar la medida y avanzar hacia un esquema balanceado y construido en diálogo con la industria”.

Concluyen el comunicado afirmando que “ALTA, que ha venido reconociendo y acompañando los avances de la política aérea argentina, pone a disposición de las autoridades su análisis técnico, datos comparados y experiencia regional para acompañar una revisión rigurosa y oportuna que evite a tiempo impactos negativos en el crecimiento económico, la conectividad y la competitividad de Argentina”. #AgenciaNA.