Alejandro Lipcovich, titular de la Junta Interna de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) en el Hospital Garrahan, afirmó hoy que el presidente Javier Milei vive en “una realidad paralela” cuando plantea un futuro promisorio para la Argentina, y advirtió que el Gobierno está tomando medidas que “conducen al vaciamiento” del principal nosocomio pediátrico del país.

“Milei vive en una realidad completamente paralela a la que está atravesando la mayoría de la población”, enfatizó Lipcovich en declaraciones esta mañana al programa “Buenos días Splendid”.

Los trabajadores del Garrahan cumplieron ayer el décimo paro en el marco del plan de lucha que lanzaron en septiembre último, en reclamo de salarios y en defensa de la continuidad del hospital.

El gremialista aseguró que “la inmensa mayoría de los puestos de trabajo del Garrahan, en sus asignaciones básicas iniciales, no cubren la canasta básica de pobreza”, debido a lo cual “se están yendo del hospital muchos trabajadores que no son reemplazados”, y eso lleva “a un vaciamiento”.

A modo de ejemplo, Lipcovich explicó que “una licenciada en enfermería que hoy entra a trabajar en el Garrahan con 35 horas semanales apenas llega a 800.000 pesos, cuando la canasta de pobreza hoy está cerca del millón”.

Indicó que ya hay “sectores con dificultades para funcionar por el desmantelamiento de equipos”, y advirtió que “lo que tenemos adelante es un escenario terrible”.

“Nuestros reclamos salariales están emparentados con que continue existiendo el Garrahan que es el más importante hospital pediátrico del país”, dijo y destacó que los profesionales que se van por los bajos sueldos “no son fácilmente reemplazables porque se han formado a lo largo de muchos años”.

“Hay una minoría que está feliz con este Gobierno porque han tenido ganancias extraordinarias, como las empresas más grandes del país o los grupos que especulan en la bolsa, pero la gente de a pie, los trabajadores, la salud, la educación, la ciencia, están en una situación cercana al colapso”, afirmó el dirigente de ATE.

Fuente: Noticias Argentinas.

A días del anuncio de privatización de la Hidrovía Paraguay-Paraná, el Gobierno Nacional decidió implementar modificaciones al pliego, y extender hasta el 12 de febrero el llamado a la licitación nacional e internacional, garantizar una mayor profundidad de las vías navegables y habilitar la zona del sur de Entre Ríos para el mayor desarrollo de la zona portuaria.

El corredor de transporte fluvial de más de 3,400 kilómetros de longitud atraviesa a siete provincias: Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe; permite la navegación continua entre Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay, contempla 79 puertos, y registra el 80% del comercio exterior argentino.

La intención de la administración libertaria, tal como fue anunciada por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, es avanzar en una licitación por un plazo de 30 años, prorrogable por otros 30 más. “Pondremos en marcha una licitación clara y transparente que pemita la participación de la mayor cantidad de empresas nacionales e internacionales y posibilite condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo. Es un tema estratégico para la Nación”, supo declarar.

La disposición 36/2024 publicada hoy en el Boletín Oficial, que lleva la firma del subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arreseygor, establece que, a pedido de las empresas privadas oferentes, la fecha de cierre de presentaciones de ofertas que iba a ser hasta el 29 de enero será el día 12 de febrero a las 13.00 horas, y se realizará a través del portal CONTRAT.AR https://contratar.gob.ar/.

En respuesta a las demandas de los usuarios privados, entre los que destacan la Bolsa de Comercio de Rosario y las Cámaras Cerealeras, la profundidad del dragado, que en plan original de privatización iba a ser pasar de los 39 pies (11,90 metros) a 42 pies (12,80 metros) con un estudio de impacto. Y ahora, según el Gobierno, la profundidad podría llega finalmente a 44 pies (13,41 metros).

Esta modificación permitirá una mayor profundidad en los canales, aunque quienes ganen la licitación deberán realizar los correspondientes estudios de impacto ambiental en la zona.

En tercer lugar, a pedido del gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, de buena sintonía con Casa Rosada, habilitarán tres vías navegables, además de la principal, para potenciar la zona portuaria y darle “viabilidad económica” ubicada en el sur de la provincia.

De esta forma, trabajarán en los pasos alternativos ubicados en vías Paraná Guazú, Paraná Bravo, y Pasaje Talavera, que en un primer plazo estarán a una profundidad de 36 pies (10,97 metros).

El proceso de licitación está a cargo de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, y conlleva “la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado, redragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal comprendida entre el kilómetro 1238 del Río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el Río de la Plata exterior, hasta la altura del kilómetro 239,1 del canal Punta Indio, por la vía del Canal Ingeniero Emilio Mitre y el Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Bravo, Río Paraná Guazú, Río Talavera, Río Paraná–Océano Atlántico”.

En Casa Rosada aseguran que ya hay ofertas de empresas holandesas y belgas, como Dredging International, Jan de Nul, Boskalis y Van Oord. Dada las condiciones del pliego y sus requisitos, la belga Jan de Nul tomó la delantera.

A finales del noviembre, el Gobierno exceptuó a las empresas estatales extranjeras de la competencia a través de una resolución que en su artículo 16° establece que no podrán presentarse a concurso las “personas jurídicas controladas, directa o indirectamente, por estados soberanos o agencias estatales”, lo que hizo que firmas como Shanghai Dredging Co., subsidiaria de China Communications Construction Company (CCCC), quedara fuera de competencia.

Fuente: Noticias Argentinas.

En el marco de la última reunión del año de la comisión de arbolado se presentó en el Concejo Deliberante el Ingeniero Agrónomo Luis Caro quien presentó un plan a 20 años que tiene como objetivo duplicar la cantidad actual de árboles que tiene Bahía Blanca.

“La idea es tener a la ciudad con una masa forestal que pueda duplicar a la que tenemos estimada actualmente y que podamos lograr ordenar el tema del arbolado en base a las líneas directrices del plan maestro de arbolado urbano. Es un plan que trasciende a una gestión política, hay que empezar a planificar a largo plazo para tener un arbolado más resiliente, por ejemplo, frente a eventos climáticos como el ocurrido el año pasado (en referencia al trágico temporal del 16 de diciembre de 2023)”, enfatizó el profesional que integra del Departamento de Agronomía de la Universidad Nacional del Sur.

Indicó que el programa incluye a unas 20 familias botánicas y que tiene como meta “bajar la magnitud que tienen hoy los árboles”.

Mencionó que la propuesta es reemplazar en las áreas verdes como parques, plazas y plazoletas las especies de gran porte por otras de menor tamaño y con otro tipo de arquitectura que puedan resistir mejor las ráfagas de viento superiores a 90 kilómetros por hora.

“No se piensa sacar todo. Lo que está bien y se puede mantener, eso se va a seguir sosteniendo en el tiempo. Sin embargo, cuando hablamos de reforestaciones o plantaciones nuevas ahí sí proponemos empezar a hacer los recambios de especies”, aclaró

“Involucra un compromiso también social. Es un plan ambicioso, pero con planificación se puede llegar a alcanzar esa meta”, subrayó.

Caro explicó la importancia de definir qué especies deben ser plantadas en cada sector de la ciudad paa optimizar así el manejo del arbolado. “Se puede planificar mejor las tareas, realizarlas en menor tiempo porque no todas las especies se podan y se manejan del mismo modo ni en los mismos tiempos. Por eso es importante poder uniformar por lo menos en determinados sectores o por cuadras”, insistió.

Hizo hincapié en que otro de los objetivos del plan de arbolado es aumentar la diversidad de especies para que, por ejemplo, frente a una plaga los efectos no sean devastadores. En ese sentido, detalló que ninguna especie puede llegar a ser mayoritaria en un 10% del total de la población de árboles.

“Hoy lo que nos arrojan los datos del censo de arbolado urbano es que tenemos una población un poco mayoritaria de la especie de fresno que ronda el 25/30%. Es una especie que ha mostrado bastante buena sanidad, buen comportamiento ante las podas, así que es una especie de buen estado sanitario. No es preocupante en ese sentido”, señaló, por último.

Fuente: Frente al Cano.