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El Aero Club Bahía Blanca cumple hoy su primer siglo de existencia

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Muchos habitantes de Bahía Blanca desconocen que a unos 10 kilómetros de la Plaza Rivadavia, en el Km. 11,5 de la Ruta Nacional 35, existe una Institución dedicada, desde hace cien años, al “arte del pilotaje” y, como se mencionó al momento de su fundación, “contribuir al fomento de la aeronavegación civil”. Fundada el 19 de Julio de 1924, la referencia es al Aero Club Bahía Blanca, institución que hoy cumple 100 años.

Hay que tener en cuenta que en 1924 la aviación estaba dando sus primeros pasos, al punto que todavía en el país no operaba ninguna línea aérea de cabotaje. El Aero Club bahiense se cuenta entre los primeros del país.

Varios nombres destacados fueron parte de aquel inicio. Entre ellos quien fuera el primer Instructor de vuelo de la ciudad, Francisco Ragadale. También el Teniente de navío Marcos Zar (que condujo durante 14 años la Aviación Naval, retirándose en 1944 como Vice-almirante), y Rufino Luro Cambaceres, que en 1929 asumió como jefe de Línea de la Aeroposta Argentina, inaugurada en 1929, primera empresa de servicio aeropostal del pais, cumpliendo el recorrido entre Bahía Blanca y Comodoro Rivadavia bajo la supervisión del piloto Antoine de Saint Exupey, autor del libro El Principito, uno de los más editados en la historia de la literatura universal.
A ese grupo fundacional de se sumaron vecinos que integraron las primeras comisiones directivas, entre ellos Enrique Rayces, Alvaro Alsogaray, Francisco Cervini, Godofredo Jonas, Luis Harrington, Ramón Olaciregui, Camilo Bertorini y Norman Geddes, todos apasionados por la incipiente aviación.

El Aero Club comenzó funcionando en terrenos de Tiro Federal, luego utilizó la chacra La Mendocina, en avenida Alem y Cuyo, y finalmente compartió instalaciones con la Aeroposta Argentina en Villa Harding Green. Recién en 1951 dispuso de las tierras que ocupa desde 1965 hasta la actualidad, donde cuenta con dos pistas e instalaciones complementarias.

Es tanto lo realizado durante estos 100 años, que los directivos actuales lo resumen en su situación actual, con una Institución consolidada, ordenada, con campo de vuelo propio, aviones e instructores de capacitados para la enseñanza práctica y teórica necesarias para obtener la licencia de Piloto Privado de avión.

También la entidad realiza habitualmente vuelos de bautismo que posibilitan al público en general gozar de una atractiva vista aérea de la ciudad y zona.

Un renglón aparte para su Escuela de Vuelo, de la cual muchos de sus egresados están en la actualidad volando en distintas líneas comerciales alrededor del mundo.

Con motivo del centenario la Institución tiene previsto una serie de actos que se irán dando a conocer oportunamente. El primero de ellos será un encuentro de camaradería el próximo sábado a las 12 horas, en las instalaciones de la Ruta 35.

Para conocer más detalles de la institución, se puede visitar la página www.aeroclubbahiablanca.com.ar, o buscar en Facebook e Instagram.

A vuelo de pájaro
La actual Actual Comisión Directiva está integrada por: Nicolás Stickar (Presidente), Roberto Haag (Vice), Leonardo Combes (Secretario), Roberto Azcona (Tesorero), Martín Concellón (Protesorero), José Prieto, Daniel Rodríguez y Samuel Volpin (Vocales); Sebastián Novais, Alfredo Montiel y Hernán Pérez (Vocales suplentes) y Adrián Hockler y Jesica López Martineti (Revisores de cuentas).
    
El promedio de alumnos en la escuela en los últimos años es de 25. Obtienen licencia de Piloto Privado de Avión, Piloto comercial con Habilitación por Instrumentos e Instructor de vuelo (Avión).

Los vuelos de bautismo se pueden realizar cualquier día, previa coordinación con la Secretaria de Aero Club.

Anualmente se realiza el Festival Bahía Vuela (noviembre) el cual se anuncia oportunamente.

Para los vuelos se cuenta con cuatro aviones: 2 Cessna C-150 biplaza , 1 Cessna C-172 Cuatriplaza y 1 Piper PA-11 biplaza. Próximamente se reincorporará un Cessna C-152 biplaza.

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ALTA insta al gobierno argentino a revisar las medidas que encarecen el precio de los pasajes aéreos

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La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) se unió al comunicado emitido por IATA el pasado 1 de mayo para hacer un llamado urgente al gobierno argentino, y en particular a la ANAC, “a revisar las recientes Resoluciones ANAC 258/2026 y 265/2026, en defensa de los avances que el propio sector aéreo argentino consolidó durante 2025”.

“En el último año, Argentina lideró el crecimiento de pasajeros internacionales en América Latina y el Caribe (+18%), por encima de Brasil, Panamá, Perú, Colombia, Chile y México; alcanzó un récord histórico de 33,3 millones de pasajeros transportados; sumó 50 nuevas rutas internacionales y atrajo a cinco aerolíneas nuevas”, señala el documento difundido hoy por ALTA.

Remarca que “este dinamismo continúa en 2026, con un crecimiento internacional de +19,6% en el primer trimestre. Esta expansión, respaldada por más de 56 acuerdos bilaterales de servicios aéreos y por una política de cielos abiertos que ALTA ha venido reconociendo públicamente como un caso de buenas prácticas regulatorias en la región, ha consolidado el aporte de la aviación y el turismo a la economía argentina, hoy estimado en USD 9.100 millones (1,4% del PIB) y 147.000 empleos. Las medidas adoptadas en los últimos días ponen en riesgo gran parte de ese avance”.

“Las Resoluciones ANAC 258/2026 que aumenta la tasa de seguridad en vuelos domésticos de $20 a $6.500 pesos, en regionales de USD 4,42 a USD 5 y en internacionales de USD 8 a USD 9 y ANAC 265/2026 que incrementa las tasas de navegación aérea cobradas por EANA en 15% para vuelos internacionales y 359% para vuelos domésticos configuran una combinación de costos particularmente asfixiante para la industria”, añade.

Sostienen que, “antes incluso del nuevo aumento, un pasajero volando desde Buenos Aires a Miami pagaba aproximadamente US$76 en tasas e impuestos fijos correspondientes a Argentina, frente a US$12,9 desde São Paulo y US$25 desde Santiago de Chile. Es decir, hasta seis veces más que sus pares regionales, brechas que estos ajustes solo amplían. A esto se suma el alza global del jet fuel por la crisis en Medio Oriente, presión que, en una industria de márgenes estructuralmente ajustados, ya está forzando a aerolíneas a recortar rutas y cesar operaciones”.

“Además -apunta el comunicado de ALTA- ambas resoluciones fueron adoptadas sin un proceso de consulta previa con las aerolíneas y sus asociaciones representativas, contraviniendo los principios establecidos en el Documento 9082 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), del cual Argentina es signataria, y los compromisos de transparencia y diálogo asumidos por las propias autoridades en una reunión virtual con la industria sostenida apenas 72 horas antes de su publicación”.

Advierte, por otra parte, que “a la industria de la región le sorprende que un gobierno que ha hecho de la competitividad y del fortalecimiento del sector privado uno de sus pilares haya aprobado medidas de esta magnitud sin la revisión técnica y consultiva que casos como este exigen, en lo que parece una aceleración no justificada del proceso. De sostenerse, el resultado es directo: Argentina pierde competitividad regional, encarece su operación, frena la conectividad y termina golpeando al pasajero y a la economía del país”.__IP__

“Por ello -insisten- ALTA insta a la ANAC a revisar la decisión y a hacerlo con claridad: sobre los costos que terminan asumiendo los pasajeros y dónde van los recursos. Confía en que el gobierno del Presidente Javier Milei, fiel a su agenda de competitividad y fortalecimiento del sector privado, dará los pasos necesarios para reversar la medida y avanzar hacia un esquema balanceado y construido en diálogo con la industria”.

Concluyen el comunicado afirmando que “ALTA, que ha venido reconociendo y acompañando los avances de la política aérea argentina, pone a disposición de las autoridades su análisis técnico, datos comparados y experiencia regional para acompañar una revisión rigurosa y oportuna que evite a tiempo impactos negativos en el crecimiento económico, la conectividad y la competitividad de Argentina”. #AgenciaNA.

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La Plata: revelan videos de los instantes previos a la muerte de Rocío Alvarito

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La causa por la muerte de Rocío Alvarito en La Plata, ocurrida en enero de este año, se encuentra en etapa de investigación. Mientras tanto, se sumaron nuevos elementos tras el peritaje de los celulares tanto de la víctima como de su pareja, el imputado Marcos García. En el móvil de la chica se encontraron videos que contradicen la versión que contó García, mientras la Justicia evalúa un pedido de arresto domiciliario.

Mientras que al teléfono de García no se pudo acceder debido a que brindo una contraseña incorrecta, el móvil de Rocío arrojo otros resultados: videos de los momentos previos al hecho, en los cuales se la escucha angustiada y asustada, a la vez que muestra moretones en sus brazos presuntamente producidos por el acusado.

Contradicción

Así, estas imágenes contradicen lo expuesto por García en su declaración, en la que afirmó que dichas marcas se produjeron en un intento por sostener a la joven. Además, se ve que el imputado arrojo las pertenencias de la joven por todo el departamento. Muchos de esos bienes aún no han sido restituidos a su familia pese al valor sentimental que contienen, según se informó.

En tanto, la defensa solicito la morigeración de la prisión preventiva para que Marcos García la cumpla desde su domicilio. A los efectos de resolver el pedido, se fijaron las fechas para la realización de pericias psiquiátricas y psicológicas sobre el joven entre los días 21 de mayo y 3 de julio.

Fuente: Agencia DIB

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El Senado bonaerense conformó sus comisiones permanentes, paso clave para sesionar

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Tras varias semanas de tensas negociaciones que demoraron la conformación de las comisiones permanentes, finalmente las autoridades del Senado bonaerense designaron a los integrantes de los cuerpos para el período 2026-2027, algo que le permitirá salir del largo letargo en el que estaba enfrascado ese cuerpo.

A través de un decreto de la vicegobernadora y titular de la Cámara alta, Verónica Magario, dejó establecida las conformaciones de 25 comisiones con las respectivas presidencias. No obstante, la comisión de Reforma Política, clave para discutir los eventuales cambios electorales, quedó postergada por falta de acuerdos. En los próximos días habrá un decreto complementario.

Sin ese paso, sesionar se hacía imposible porque los proyectos llegaban al recinto sin el visto bueno de las comisiones y debían tratarse “sobre tablas”, algo complicado para la cantidad de iniciativas que debe analizar el cuerpo.

Más allá de que históricamente el que está primero en la lista es el que queda a cargo, las autoridades de las comisiones las votan los miembros de cada una y eso todavía no está definido. Por ello desde sectores como La Cámpora, molestos por algunos “nombramientos”, llamaron a esperar por las definiciones. Todo indica, que buscarán dar pelea, sobre todo en una comisión como la de Legislación General.

Como venía informando Agencia DIB, la pelea a tres bandas entre kicillofistas, massistas y camporistas por poder impidió hasta ahora sesionar. El foco es la presidencia de la comisión de Asuntos Constitucionales y Acuerdos, clave para los nombramientos de la Corte y el resto de la Justicia. Ese lugar quedó en manos de Malena Galmarini, del Frente Renovador.

Pero también había tironeos por la conducción de Legislación General (debe dictaminar todo asunto referido a normas civiles, comerciales, penales y administrativas) que quedó en manos del dirigente ligado al Movimiento Derecho al Futuro, el exintendente de Alberti, Germán Lago. Mientras que la comisión de Presupuesto e Impuestos, que estudia cualquier ley que genere un gasto e inversión y/o que modifique algún tributo impositivo, pasó a La Cámpora con la presidencia de Emmanuel González Santalla.

Por su parte, la comisión de Seguridad quedará en manos de Sergio Berni, la de Asuntos Municipales será liderada por el libertario Diego Valenzuela, y Obras y Servicios Públicos, vinculada a infraestructura y gestión, estará al mando de Carlos Kikuchi (Unión y Libertad).

Fuente: Agencia DIB.

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