Los vuelos que operan en el Aeroparque Jorge Newbery comenzaron lentamente a normalizarse este mediodía, tras finalizar las asambleas informativas realizadas por los gremios aeronáuticos, las cuales derivaron en la cancelación de al menos 28 servicios y provocaron demoras en otros 20.
La medida de fuerza tuvo como protagonistas a trabajadores nucleados en APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), APA (Asociación del Personal Aeronáutico) y UPSA (Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales), quienes reclamaban una recomposición salarial en el marco de las negociaciones paritarias.
Las asambleas se iniciaron a las 9,30 y se extendieron hasta el mediodía, por lo que las compañías aéreas reprogramaron los servicios dentro de ese horario y según indicaron a NA fuentes aeroportuarias las complicaciones se extenderán durante el resto de la jornada debido a lo que se denomina “efecto dominó” derivado de los vuelos que no pudieron despegar en los horarios previstos.
Aerolíneas Argentinas reprogramó 8 vuelos para que salgan desde el aeropuerto de Ezeiza, donde no hay medidas de fuerza, canceló 16 y corrió la hora de despegue de otros para que queden fuera del horario de las asambleas, informaron a NA fuentes de la compañía.
En el caso de Flybondi, un comunicado de la empresa informó que la medida de fuerza gremial“provocó la cancelación de 12 vuelos impactando directamente a más de 2200 pasajeros” y no descartaron “mayores afectaciones a la operación luego de finalizada la medida, debido al efecto de arrastre en la programación de vuelos”.
Remarcaron la diferencia con lo que ocurre “en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde Flybondi tiene su propio servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros)”.
“Flybondi considera que en el marco de una desregulación y modernización del sistema aerocomercial en Argentina es necesario revisar estas prácticas coercitivas que terminan perjudicando a los pasajeros de todas las aerolíneas que son ajenas al conflicto. La compañía propone la búsqueda de soluciones que no entorpezcan la conectividad del país. El plan de acción anunciado por los pilotos incluye asambleas en distintos aeropuertos del país, que podría derivar en demoras y cancelaciones hasta el 30 de agosto, inclusive”, señala el comunicado.
JetSmart también reprogramó sus vuelos para después del mediodía y otro tanto hizo Latam, con sus servicios a San Pablo y Santiago de Chile.
Medidas similares se desarrollarán posteriormente en distintos días y en distintos aeropuertos del país, que provocarán demoras en las operaciones de los vuelos y, probablemente, en algunas cancelaciones.
El esquema es el siguiente:
Lunes 19 de agosto: reunión gremial en Aeroparque, entre las 9,30 y las 11:30 horas.
Jueves 22 de agosto: asamblea en Ezeiza, a partir de las 21 horas.
Martes 27 de agosto: reunión en las terminales aéreas de Córdoba y Mendoza, de 10 a 13 horas.
Miércoles 28 de agosto: asamblea en Ezeiza, a partir de las 21 horas.
Viernes 30 de agosto: reunión en Aeroparque, entre las 6 y las 9 horas.
Mientras que los otros dos gremios anunciarán oportunamente el plan de acción, pero todo indica que unificarán su protesta con la de los pilotos.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, fue oficializado como el nuevo titular de la Secretaría de Comunicación y Medios y pasará a depender directamente del presidente Javier Milei.
Así lo oficializó el Gobierno a través del decreto 840/2024 publicado este jueves en el Boletín Oficial.
El pasado miércoles, la administración libertaria detalló el nuevo cambio en la Ley de Ministerios y las seis áreas que, a partir de ahora, tendrán rango ministerial.
El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, certificó con su firma la renuncia del vocero presidencial al cargo de Subsecretario de Vocería y Comunicación, bajo la órbita de la Secretaría General de la Nación, para asumir como secretario de Comunicación y Medios de la Presidencia de la Nación.
De esta forma, Adorni queda a cargo de la difusión de los actos de gobierno, pero también de la gestión y coordinación de los medios públicos.
Según los cambios, también pasan a depender de Presidencia de la Nación las áreas a cargo de Karina Milei, de Javier Herrera Bravo, de Eduardo Serenellini, de María Ibarzabal Murphy, y de Sergio Neiffert.
El decreto 834, publicado el pasado miércoles, aclara que cada titular tendrá rango y jerarquía de ministro, un ajuste que busca optimizar el funcionamiento del Poder Ejecutivo y, según el mismo, las secretarías presidenciales encargadas de asistir al Presidente en su gestión incluyen las siguientes áreas:
Secretaría General: Karina Milei
Legal y Técnica: Javier Herrera Bravo
Planeamiento Estratégico Normativo: María Ibarzabal Murphy
El Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto contrató un total de 3.048 autos con choferes para traslados protocolares por un monto de $145.680.000, equivalente a 114.700 dólares al tipo de cambio oficial. Además, la contratación realizada por la cartera que encabeza Diana Mondino incluye una ampliación del 20%, lo que implicaría un gasto adicional de $29.136.000, llevando el total a $174.816.000.
El contrato
La licitación fue ganada por la empresa Quick Car S.A., dirigida por Daniel José Samilian, conocido empresario en el negocio de los remises cinco estrellas en Buenos Aires.
Cuatro empresas participaron en la licitación pública para el Ministerio de Relaciones Exteriores, entre ellas Luda Transporte S.R.L., que ofreció un costo mucho menor de $48.120.000. Sin embargo, la adjudicación fue para Quick Car con su oferta de $145.680.000. Las otras ofertas fueron MAILCAR S.R.L., por $186.024.000, y Organización de Remises Universal S.R.L., por $201.362.400.
La adjudicación fue aprobada el pasado 4 de julio y la resolución oficial lleva la firma del embajador Ernesto Alberto Gaspari. El contrato establece una vigencia de seis meses, con posibilidad de prórroga por otros seis meses.
La secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, y el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, encabezó hoy una reunión con gran parte del Gabinete para resolver el futuro de Aerolíneas Argentinas.
A través de un escueto mensaje en la cuenta de X de la Jefatura de Gabinete, el Gobierno transmitió que debate la estrategia que adoptará con la aerolínea de bandera en medio del paro que realizan gremialistas aeronáuticos de ATE.
Del encuentro participaron el ministro de Economía, Luis Caputo; el vicejefe de Gabinete del Interior, Lisandro Catalán; el titular de la compañía, Fabián Lombardo; el asesor presidencial, Santiago Caputo; y el vocero, Manuel Adorni.
“Reunión del gobierno nacional para terminar con la extorsión permanente de los gremios de Aerolíneas Argentinas”, comunicaron en el posteo.
A las 11.30 está previsto que el vocero presidencial brinde declaraciones a la prensa, sin preguntas, y con hermetismo respecto al tema, aunque no se descarta que comunique las conclusiones del encuentro que tiene lugar esta mañana en el despacho de Catalán.
En sintonía, la administración libertaria avanzó en la desregulación de la actividad aérea y vía la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, denunció al sindicalista Pablo Biró, titular de APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), por “extorsiones y amenazas”, mientras los gremios advertían en un comunicado que el Gobierno busca el “cierre autoinflingido” de Aerolíneas Argentinas.
En horas de la mañana, el expresidente Mauricio Macri cuestionó la situación de Aerolíneas Argentina y reclamó un “plan de desarme urgente”. A través de un extenso comunicado, denunció: “La situación actual es una ruina sin salida. Los convenios colectivos de pilotos, mecánicos y despachante y los tripulantes de cabina estipulan privilegios insostenibles y vergonzosos”.
“Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente”, reclamó.
Lo cierto es que en el oficialismo ven con buenos ojos el proyecto de ley que presentó el diputado del PRO Hernán Lombardi para avanzar en la privatización de la compañía, objetivo que persigue el Gobierno desde el inicio de su gestión, pero que debió abandonar por la falta de apoyos en la Ley Bases.
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