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Qué diputados nacionales tienen en riesgo su continuidad en el Congreso después de diciembre

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Las elecciones del próximo 26 de octubre reconfigurarán la composición del Congreso , y habrá recambio de figuritas, con diputados nacionales que se despedirán y otros que tendrán la oportunidad de reemplazarlos desde el 10 de diciembre.

A medida que se va acercando en el calendario la fecha del cierre de listas (17 de agosto), se va clarificando el panorama de nombres, y va quedando más patente el peligro para muchos legisladores de quedar afuera del reparto de lugares.

Hay diputados que, de acuerdo a los dimes y diretes de la política, tendrían semáforo verde para renovar sus bancas, como el caso de Diego Santilli (PRO), quien va camino a aceptar una candidatura por el Frente La Libertad Avanza de la provincia de Buenos Aires.

Pero a muchos otros les queda poco hilo en el carretel. Es el caso de Leandro Santoro (UP) que asumirá como legislador de la Ciudad.

María Eugenia Vidal la tiene complicada para renovar, ya que La Libertad Avanza monopolizará la confección de la lista de representantes bonaerenses, por lo que depende de que en la Casa Rosada le den el pulgar arriba a su postulación.

La ex gobernadora bonaerense no ha sido precisamente de los diputados del PRO que se alinearon al Gobierno en cada una de las circunstancias.

Su cercanía a Mauricio Macri, quien aceptó a regañadientes un acuerdo indigno con LLA, le juega en contra.

Alejandro Finocchiaro (PRO), quien también termina su mandato en diciembre, tiene mejor llegada al mundo libertario.

Sabrina Ajmechet y Fernando Iglesias compitan por un mismo lugar en la lista de La Libertad Avanza de la Ciudad de Buenos Aires.

Ambos son cercanos a Patricia Bullrich pero Ajmechet corre con ventaja porque tiene contacto directo con el presidente Javier Milei.

La ministra de Seguridad está pidiendo un lugar “entrable” para alguno de ellos en la lista de candidatos a diputados nacionales de la Ciudad, y otro para Gerardo Milman por la provincia de Buenos Aires.

En la rampa de salida del Congreso está el mendocino Julio Cobos (UCR), diputado desde 2021 y anteriormente senador nacional (2015-2021), quien anunció que no buscará ser candidato en estas elecciones.

El también radical Martín Tetaz también se encuentra en una situación problemática. Se alejó hace tiempo de Martín Lousteau, el referente que lo había llevado a la política institucional, y ya no tiene a nadie que lo apalanque para una eventual postulación por la Ciudad de Buenos Aires.

De la UCR porteña el único con chances reales de seguir en el Congreso en justamente el ex ministro de Economía y presidente del Comité Nacional, a quien se le acaba el mandato en el Senado este año.

Su participación electoral sepultaría las chances de retener su banca de Carla Carrizo, su mano derecha e influyente diputada nacional de Democracia para Siempre.

Ricardo López Murphy es otro diputado nacional porteño que ve su futuro inmediato afuera del Congreso.

Emilio Monzó, conspicuo ex presidente de la Cámara baja y armador de Encuentro Federal, parecería tener las horas contadas en la Cámara de Diputados, a menos que ocurra un milagroso acuerdo en el marco de la coalición de centro “Somos Buenos Aires” que lo ponga en los primeros lugares de la lista.

En la misma situación está Florencio Randazzo, quien tiene el apoyo y las credenciales del ex gobernador cordobés Juan Schiaretti para renovar su mandato como diputado nacional por “Somos Buenos Aires”.

Otro diputado que es protagonista crucial de la “rosca” opositora es Oscar Agost Carreño, uno de los líderes naturales de Encuentro Federal junto al mencionado Monzó, Nicolás Massot y Miguel Pichetto. 

La situación del cordobés para reelegir es compleja: está enfrentado a la dirigencia provincial del PRO, partido del cual perdió el control tras haber sido presidente, por lo que deberá reagruparse en otro frente para encontrar su lugar en las próximas elecciones legislativas.

El éx árbitro de fútbol Héctor Baldassi (PRO) está en una situación análoga y perdió consideración en el partido amarillo cordobés por su perfil opositor y cercanía a Horacio Rodríguez Larreta.

El jefe del bloque de la UCR, Rodrigo de Loredo, busca desesperadamente un acuerdo con La Libertad Avanza para renovar su banca, pero esta alianza está en evaluación por parte del Gobierno nacional.

Natalia de la Sota (Encuentro Federal) quiere ser candidata para renovar, pero ella no es orgánica del gobernador Martín Llaryora, lo cual la hace correr desde atrás en la pulseada con otros dirigentes del peronismo cordobés.

Por las dudas, la hija del ex gobernador José Manuel de la Sota coquetea con el kirchnerismo, aunque en este territorio hay otros pretendientes a posicionarse en la lista de candidatos como Pablo Carro, a quien también se le vence el mandato en diciembre.

En Santa Fe, la interna peronista la estaría ganando Eduardo Toniolli, quien se perfila para ser primer candidato a diputado nacional con el aval de la estrella en ascenso de la centroizquierda filo kirchnerista Juan Monteverde, quien dio el batacazo con su victoria en las elecciones rosarinas.

Si fuera así, Toniolli retendría su banca en desmedro del veterano ex ministro y jefe de Gabinete nacional Agustín Rossi, quien quiere volver al ruedo en la Cámara de Diputados, donde supo ser un eficiente jefe de bancada kirchnerista.

La Coalición Cívica es uno de los bloques que más tiene para perder en los comicios: pone en juego cuatro de sus seis bancas.

Ni en la Ciudad ni en la Provincia tienen demasiadas posibilidades de lograr lugares entrables en las listas de los frentes que conformen.

En ese sentido, peligra la continuidad de Paula Oliveto Lago, Marcela Campagnoli, Victoria Borrego y del jefe del bloque, Juan Manuel López.  

La opción que le queda a Elisa Carrió para salvar alguna de estas bancas es que la Coalición Cívica compita en soledad y mejore el rendimiento que por ejemplo tuvo recientemente Oliveto en las elecciones porteñas.

La propia líder de la CC podría encabezar una lista propia por la provincia, o llegar a algún acuerdo digno con las fuerzas del centro “Somos Buenos Aires” (radicalismo y peronismo disidente).

En Unión por la Patria el panorama es mucho más nebuloso. Carlos Heller y Gisela Marziotta podrían revalidar sus bancas en representación de la Ciudad, pero la “rosca” porteña se maneja bajo cuatro llaves.

Lo mismo puede decirse respecto de la provincia de Buenos Aires, donde concluyen mandato pesos pesados como Leopoldo Moreau, Hugo Yasky, Daniel Arroyo, Sergio Palazzo, Vanesa Siley y Daniel Gollan.

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La nafta sigue en aumento y le mete presión a la inflación de marzo

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Como consecuencia de la guerra en Oriente Medio y la suba en el valor del petróleo, las compañías petroleras que operan en la Argentina extendieron un nuevo aumento a los surtidores, por lo que el litro de nafta Premium ya supera los $2.000 en casi todas las estaciones del país.

Según datos de EcoGo, ya que las empresas han dejado de informarlo hace tiempo, el incremento es en torno al 9% en lo que va de marzoy abarca a todas las petroleras. El impacto en los surtidores se refleja en el bolsillo de los consumidores y anticipa una mayor presión sobre la inflación de marzo.

Según la serie actualizada, el índice de precios promedio (un índice con base 100 en enero 2025) de las naftas y gasoil escaló de 136,3 el 26 de febrero a 148,2 el 16 de marzo, con base enero de 2025 igual a 100. Esto implica una suba del 8,67% desde que se profundizó el conflicto en Medio Oriente y el barril de Brent superó los 100 dólares.

Si se toman los valores de YPF en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta Súper promedia los $1.833, la premium $2.015 y el gasoil Infinia $02.033. En el caso de Shell, que siempre es más alta, la Súper ronda $1.890, la Premium $2.081 y el gasoil Power $2.129. En el interior bonaerense, el precio es un poco más alto.

En la nafta Súper de YPF, que subió $145 en solo siete días, el avance representa un salto del 8,3%. El gasoil premium de Shell tuvo un incremento de $131, equivalente al 6,6%.

Más allá del impacto en el bolsillo del usuario, la suba de los combustibles trasciende los surtidores y alcanza a la inflación general. Según los modelos de GMA Capital, un ajuste del 10% en el precio de los combustibles se traduce en 0,37 puntos porcentuales adicionales de inflación. Pero el traslado de los mayores costos al consumidor dependerá de la estrategia comercial de las petroleras y de la evolución del conflicto internacional.

Cabe recordar que el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) informó días atrás que el Índice de Precios al Consumidor (IPC) registró en febrero de 2026 una variación mensual de 2,9%. Con este resultado, la inflación acumulada en el primer bimestre del año alcanzó el 5,9%, mientras que la comparación interanual se ubicó en 33,1 %.

Fuente: Agencia DIB

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La Provincia dio otro paso clave para hacer la revisión tarifaria de la luz

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La medida formaliza el Anexo III del acuerdo celebrado con el Centro de Estudios de la Actividad Regulatoria Energética (Ceare), dependiente de esa Facultad, que brinda servicios de consultoría para el desarrollo técnico y económico de la revisión tarifaria que comenzó en 2024. En este caso, el anexo establece en detalle las fases, contenidos, hitos y porcentajes de pago correspondientes a la Etapa 2 del proceso.

El proceso de RTI había sido iniciado por la Provincia mediante la Resolución N° 1133/2024 y contempla distintas instancias de análisis técnico, económico, tarifario y jurídico del sistema de distribución eléctrica provincial. El objetico es conocer en detalle los costos de la distribución de energía de las cuatro compañías de energía: Edelap, EDES, EDEA y EDEN.

En concreto, con este proceso se busca definir un plan de inversiones que garantice un servicio eléctrico de calidad, actualice la infraestructura según la demanda actual, y reafirme el rol activo del Estado provincial en el control de las empresas.

Según informaron desde la Provincia, otra de las metas que persigue la RTI es mejorar los parámetros de calidad del servicio y al mismo tiempo garantizar a los usuarios tarifas asequibles y geográficamente homogéneas.

El análisis de los costos de la energía elécrtrica

De acuerdo con lo previsto en el acuerdo, la Etapa 1 está vinculada a la valuación física de los activos de las distribuidoras y a la recopilación de información técnica para garantizar la prestación del servicio en condiciones adecuadas. En tanto, la Etapa 2 comprende el análisis económico y regulatorio, incluyendo la valorización de la base de capital, la determinación del requerimiento de ingresos de cada distribuidora, la definición del plan de inversiones obligatorio y la propuesta de estructura tarifaria.

Según la documentación oficial, esta etapa es fundamental para todo el proceso porque va a culminar en un informe final en el cual el Ceare va a sugerir un nuevo cuadro tarifario a aplicar. El cronograma contiene numerosas tareas específicas subdivididas en distintas fases y un plazo total de 15 meses para llegar hasta las conclusiones.

La resolución también establece que los pagos vinculados a la consultoría serán gestionados por la Subsecretaría de Energía, una vez verificado el cumplimiento de los hitos establecidos para esta segunda etapa del proceso.

La decisión se adoptó con intervención de los organismos de control provinciales y en el marco de las facultades previstas en la Ley de Ministerios, el marco regulatorio eléctrico provincial y la normativa administrativa vigente.

Fuente: Agencia DIB

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Taxistas reclamaron en el Municipio por una flexibilización a la norma que regula a Uber

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Un grupo de taxistas se manifestó esta mañana en la Municipalidad para reclamar por una flexibilización de último momento en la reglamentación de la ordenanza de Uber que había sido aprobada semanas atrás en el Concejo Deliberante.

En las últimas horas y a través de un decreto, el intendente Federico Susbielles le otorgó a los choferes de aplicación un año de prórroga para registrarse en la comuna y eso desató la ira de los taxistas.

“Hay una necesidad laboral de estos choferes de apps que nosotros no podemos desconocer y por eso se decidió flexibilizar la reglamentación anterior”, explicaron fuentes del Municipio.

Según los manifestantes, esa flexibilización los deja en desventaja respecto de los conductores de Uber.

Luego de media hora de gritos y pedidos de una reunión con el intendente, se hicieron presentes el jefe de Gabinete y la secretaria de Gobierno, Luis Calderaro y Florencia Molini, quienes dialogaron con los taxistas y los invitaron a una conversación en privado. También apareció el representante regional del Ministerio de Seguridad provincial, Federico Montero.

“Nos mandaron al muere a 1.400 familias, a ustedes no les importa porque cobran igual su sueldo”, les dijo el dirigente del Centro de Propietarios de Taxis, Roberto de Barrenechea, antes de pasar a la reunión.

El mes pasado se aprobó una ordenanza que establece, entre otras cosas, que los choferes de apps deben contar con carnet profesional y autos que no superen los 13 años de antigüedad, para asimilar los requisitos con los taxistas.

Asimismo, tienen que enviar una nota dirigida al intendente y certificada con firma ante Escribano o Notario Público, solicitando la autorización para la prestación del Servicio de Transporte Privado con la intermediación de Plataformas Independientes (STPPI).

Fuente: La Nueva.

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