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Puerto y Logística

Contenedores inmovilizados, el primer problema de los puertos

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La acumulación de mercancía en las terminales es el primer efecto global de la crisis del coronavirus en el sistema portuario internacional. Lo evidencia el nuevo barómetro creado por la Asociación Internacional de Puertos para evaluar el impacto de en los puertos de todo el mundo.

En su primer informe, realizado por los expertos Theo Notteboom y Thanos Pallis, en base a una encuesta en la que han participado un total 67 puertos, se señala que hasta el 36% de los enclaves reconocen un aumento en la utilización de las instalaciones de almacenamiento y algunos puertos reportan ya de una escasez de capacidad.

Otro de los problemas que se percibe en el documento es el impacto que la cancelación de líneas marítimas por parte de las navieras está teniendo ya en los muelles. Más del 40% de los puertos experimentan disminuciones moderadas (entre el 5% y el 25%), pero algunos puertos reportan ya una reducción superior al 25% en el número de escalas de buques portacontenedores y otros buques de carga.

Los resultados de este barómetro, que tendrá periodicidad semanal, muestran que los volúmenes de carga portuaria se mantuvieron estables en general la semana pasada, con solo algunas caídas, y sitúa las reducciones más importantes en las escalas de pasajeros y cruceros. De hecho, el 35% de los puertos informan de restricciones en la última semana en todos los buques de pasajeros entrantes, en comparación con el 16% de todos los buques portacontenedores y el 14% de todos los demás buques de carga.

En este sentido, Theo Notteboom explica que “dado el tsunami de cancelaciones de líneas anunciadas en las últimas semanas, muchos puertos aún no han experimentado el pleno impacto de la crisis actual en los volúmenes de contenedores”.

Por otra parte, la disponibilidad de los trabajadores portuarios “se ha visto afectada pero no obstaculizada”, mientras que la mayoría del personal portuario no esencial está teletrabajando desde su casa.

El barómetro señala también las dificultades que los bloqueos en las fronteras están representante para la logística portuaria. Alrededor del 22% de los puertos informan de retrasos (6 a 24 horas) o de grandes demoras (superiores a 24 horas) en el transporte transfronterizo por carretera. En general, el 43% de los encuestados se enfrentan a retrasos en estos flujos por carretera. En este sentido, el documento señala que esta problemática está provocando que algunos puertos muestren “un renovado interés por los servicios ferroviarios”.

El director general de la Asociación Internacional de Puertos, Patrick Verhoeven, ha mostrado su satisfacción por la respuesta del sector a este índice, “pero realmente necesitamos que participen más puertos”, asegura. “Hemos tenido una buena respuesta de Europa, el norte y el sudeste asiático y Australia, pero necesitamos más aportaciones de los puertos de América, África, Oriente Medio y Asia Central”.

“Esperamos que más puertos se sumen a la próxima encuesta”, reclama Thanos Pallis. “Sus datos, junto con los valiosos comentarios, facilitarán aún más la elaboración de este informe”.

Fuente: reproducción autorizada por el vigia.com.

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Con importantes presenciias, se realizó la presentación del Plan Quinquenal del Puerto de Bahía Blanca

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Este martes se llevó a cabo la presentación del Plan Quinquenal del Puerto de Bahía Blanca, realizada en el Consorcio de Gestión del Puerto.

El acto contó con la participación del intendente Federico Susbielles y gran parte de su Gabinete; el presidente del Puerto Santiago Mandolesi Burgos

Desde el Concejo Deliberante acompañamos estos espacios de planificación estratégica, entendiendo que el Puerto es un actor central para el desarrollo productivo, logístico y económico de Bahía Blanca.

La articulación entre instituciones permite pensar políticas de largo plazo, proyectar infraestructura, fortalecer la vinculación público-privada y acompañar el crecimiento de una ciudad que tiene un enorme potencial para seguir desarrollándose.

El Concejo Deliberante tiene un rol importante en estos procesos: escuchar, acompañar, debatir y generar las herramientas necesarias para que la planificación se traduzca en oportunidades concretas para Bahía Blanca

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Otra gran inversión en Bahía Blanca: Pampa Energía avanza en su proyecto para construir una planta de fertilizantes en el Puerto

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La empresa Pampa Energía dio un paso clave en la concreción de un mega proyecto en nuestra ciudad al solicitar ingresar al RIGI para la construcción de una nueva planta de fertilizantes en el Puerto de Bahía Blanca.

Según informaron desde la Municipalidad, la inversión de Pampa Energía en este proyecto alcanza los 4500 millones de dólares, y representa un impulso para la generación de empleo y el desarrollo productivo de la ciudad, ya que demandará unos 3500 puestos de trabajo en su etapa de construcción y potenciará las exportaciones por más de 2 millones de toneladas.

“Es un día de mucha satisfacción por el avance de esta gran inversión que viene a nuestra ciudad. Quiero felicitar al Puerto por el trabajo que viene realizando desde hace más de dos años junto con el Municipio para incentivar este tipo de proyectos. Es una nueva muestra de que Bahía es una ciudad en marcha y que atrae inversiones y trabajo de calidad”, manifestó el intendente Federico Susbielles.

Por su parte, el gerente general del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Juan Linares, apostó por continuar afianzando al Puerto local como generador de proyectos e inversiones: “Para el Puerto es un paso muy importante en el posicionamiento estratégico. Seguiremos trabajando en brindar las mejores condiciones para este tipo de grandes industrias”, expresó.

“Hemos demostrado una vez más que el Puerto de Bahía Blanca está a la altura de estos mega proyectos y que nuestros equipos técnicos y profesionales siempre están atentos para acompañar estas inversiones y favorecer el crecimiento de la ciudad”, aseguró, en tanto, Alberto Carnevali subgerente general del Puerto.

El proyecto de Pampa Energía es la tercera gran inversión que se anuncia para Bahía en lo que va del 2026: el 12 de marzo pasado TGS anunció un mega proyecto energético de 3000 millones de dólares para ampliar sus instalaciones en White – Galván y procesar líquidos del gas de Vaca Muerta; y el 13 de abril último Compañía Mega confirmó que destinará 650 millones de dólares para ampliar la capacidad del gas que llega desde el yacimiento neuquino.

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34º edición de la Fiesta Nacional del Camarón y el Langostino: shows importantes, más de 100 stands y gran acompañamiento del público

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Con una convocatoria sostenida a lo largo de las cuatro jornadas, desde el Puerto de Bahía Blanca destacaron el gran acompañamiento del público en la 34° Fiesta Nacional del Camarón y el Langostino, consolidándose una vez más como uno de los eventos más destacados de la ciudad y la región.

Durante los cuatro días, vecinos, vecinas y visitantes disfrutaron de una propuesta integral que combinó gastronomía, música en vivo, actividades culturales y espacios pensados para toda la familia. El camarón y el langostino fueron los grandes protagonistas del patio gastronómico, que reunió a productores, instituciones y emprendedores locales, poniendo en valor la identidad portuaria y productiva de la localidad.

El escenario principal ofreció una variada grilla artística que incluyó presentaciones de bandas y artistas locales y nacionales, generando cada noche un clima festivo y de encuentro que se mantuvo a lo largo de toda la Fiesta. Asimismo, el paseo de emprendedores acompañó cada jornada con propuestas que sumaron atractivo al evento.

La edición contó con la participación activa de instituciones whitenses. Desde la organización destacaron el compromiso de las instituciones, el trabajo de quienes formaron parte de la logística y la amplia respuesta del público, que volvió a elegir la Fiesta Nacional del Camarón y el Langostino como un espacio de celebración, identidad y encuentro.

De esta manera, Bahía Blanca cerró cuatro días de festejos que reflejan su historia, su presente y su fuerte vínculo con el mar, el puerto y la comunidad.

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