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Balbín: “Este 17 de octubre no mostró ninguna lealtad con el Presidente”

Publicado

5 años hace

19 octubre, 2021

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Este domingo, junto al día de la madre, se cumplió un nuevo aniversario de la movilización del 17 de octubre de 1945, cuando un sector de las masas populares depositó su confianza en un hombre, el General Juan Domingo Perón, que luego dio pie al surgimiento de uno de los dos partidos políticos de masas que marcaron la segunda mitad del siglo XX hasta la actualidad, como es el Justicialismo.

Ya es una tradición en nuestro país que para estas fechas, el peronismo festeje lo que denominó como el Día de la Lealtad; con su líder, con su gente, con sus ideas.

Al respecto, el diputado radical Emiliano Balbín reflexionó: “Hoy, en medio de una gravísima crisis económica y social, agudizada por la pandemia, y una feroz interna política en el Gobierno, que actualmente, y casualmente, es de color justicialista, todos pensamos que esta fecha serviría para dar señales de unidad, que marquen un rumbo y brinden una previsibilidad que hasta ahora no han logrado dar”.

“Pero –agregó-, en vez de ello, las celebraciones solo sirvieron para poner más al descubierto la gran fractura que hoy divide al propio Gobierno. Ni siquiera pudieron disimularlo unificando una sola fecha de festejos”.

“A estas alturas ya es muy preocupante la situación. Los argentinos y los bonaerenses no podemos darnos el lujo de tener en el poder un Gobierno bicéfalo, con posturas contradictorias”, dijo.

En el mismo sentido, continuó diciendo: “Lamentablemente ya vivimos en la década de los ‘70 los desbordes del peronismo en el poder, quienes terminaron zanjando sus diferencias a los tiros, en una espiral de violencia que nos costó mucha sangre superar. Y sólo con la impronta de un Presidente y líder social como Raúl Alfonsín, pudimos encontrar, a partir de la democracia recuperada, la paz tan anhelada”.

“Además, lo que vivimos en la marcha de ayer domingo, día de la madre, con la profanación de un monumento a las víctimas del Covid-19, es de una irracionalidad imposible de aceptar. Y la responsabilidad política es exclusiva del Gobierno y del partido de gobierno. Es hora de que dejen de declamar el diálogo y el consenso, para pasar al acto de llevarlo a cabo. Y es hora que den señales en ese sentido, que dejen sin sustento político las reacciones violentas y sin sentido que vimos ayer”, expresó el legislador de Juntos.

Para finalizar, el nieto del histórico dirigente radical manifestó: “Hace casi medio siglo, dos líderes populares como Ricardo Balbín y el propio Perón, buscaron la unión nacional, como un símbolo de la paz y la no violencia, base fundamental para cualquier futuro desarrollo de nuestro país. Parece que algunos todavía no entendieron ese mensaje”.

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Aumenta el transporte: nuevo esquema tarifario para colectivos y trenes con subas hasta septiembre

Publicado

2 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El boleto de los colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el pasaje de los trenes nacionales tendrán una serie de aumentos escalonados en los próximos meses, en base a un nuevo esquema tarifario que el Gobierno puso a consideración pública mediante un proceso de participación ciudadana no vinculante.

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El primer ajuste sobre las tarifas del transporte público nacional se aplicará desde el próximo lunes 18 de mayo, mientras que habrá subas mensuales hasta septiembre en el caso de los trenes y hasta julio por le lado de los colectivos.

Nuevas tarifas para los trenes metropolitanos

En los servicios del AMBA, que incluyen a las líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa, las nuevas tarifas que pagarán los usuarios con la tarjeta SUBE registrada será la siguiente, según el mes:

Sección 1 (0 a 12 km): $330 (mayo) / $380 (junio) / $430 (julio) / $480 (agosto) / $530 (septiembre).
Sección 2 (12 a 24 km): $429 (mayo) / $494 (junio) / $559 (julio) / $624 (agosto) / $689 (septiembre).
Sección 3 (+24 km): $528 (mayo) / $608 (junio) / $688 (julio) / $768 (agosto) / $848 (septiembre).

En tanto, los usuarios que tengan la SUBE sin registrar abonarán:

Tarifa plana: $1.100 (mayo) / $1.300 (junio) / $1.400 (julio) / $1.600 (agosto) / $1.700 (septiembre).

Nuevas tarifas de referencia para los trenes de larga distancia

Constitución – Mar del Plata:$29.972 (mayo) / $34.514 (junio) / $39.055 (julio) / $43.596 (agosto) / $48.137 (septiembre).
Retiro – Junín: $19.353 (mayo) / $22.286 (junio) / $25.218 (julio) / $28.150 (agosto) / $31.083 (septiembre).
Retiro – Rosario: $22.003 (mayo) / $25.337 (junio) / $28.670 (julio) / $32.004 (agosto) / $35.338 (septiembre).
Once – Bragado: $17.728 (mayo) / $20.414 (junio) / $23.100 (julio) / $25.786 (agosto) / $28.472 (septiembre).

Nuevas tarifas de referencia para servicios ferroviarios regionales

Tren de las Sierras: $3.634 (mayo) / $4.184 (junio) / $4.735 (julio) / $5.285 (agosto) / $5.836 (septiembre)
Paraná-La Picada: $731 (mayo) / $841 (junio) / $952 (julio) / $1.063 (agosto) / $1.174 (septiembre)
Los Amores-Cacuí: $1.995 (mayo) / $2.298 (junio) / $2.600 (julio) / $2.902 (agosto) / $3.205 (septiembre)
Chorotis-Sáenz Peña: $2.455 (mayo) / $2.827 (junio) / $3.199 (julio) / $3.571 (agosto) / $3.943 (septiembre)
Güemes-Campo Quijano: $1.265 (mayo) / $1.456 (junio) / $1.648 (julio) / $1.839 (agosto) / $2.031 (septiembre)
Tren del Valle: $563 (mayo) / $649 (junio) / $734 (julio) / $819 (agosto) / $905 (septiembre)

Esquema tarifario para colectivos

– Las tarifas desde el lunes 18 de mayo:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)

0-3 km: $714 – SUBE sin nominar: $1.428
3-6 km: $807,07 – SUBE sin nominar: $1.614,14
6-12 km: $894,17 – SUBE sin nominar: $1.788,34
12-27 km: $983,78 – SUBE sin nominar: $1.967,56
Más de 27 km: $1.085,49 – SUBE sin nominar: $2.170,98

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $237,53 – SUBE sin nominar: $475,06
Base pasajero/km: $36,28 – SUBE sin nominar: $72,56
Boleto mínimo: $939,37 – SUBE sin nominar: $1.878,74

– Las tarifas desde el 15 de junio:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)

0-3 km: $728,28 – SUBE sin nominar: $1.456,56
3-6 km: $835,32 – SUBE sin nominar: $1.670,64
6-12 km: $952,00 – SUBE sin nominar: $1.904,00
12-27 km: $1.075,37 – SUBE sin nominar: $2.150,74
Más de 27 km: $1.227,76 – SUBE sin nominar: $2.455,52

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $242,28 – SUBE sin nominar: $484,56
Base pasajero/km: $37,00 – SUBE sin nominar: $74,00
Boleto mínimo: $958,16 – SUBE sin nominar: $1.916,32

– Las tarifas desde el 15 de julio:

Suburbanas Grupo I (líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el primer y segundo cordón del conurbano bonaerense)__IP__

0-3 km: $742,81 – SUBE sin nominar: $1.485,62
3-6 km: $861,66 – SUBE sin nominar: $1.723,32
6-12 km: $1.002,80 – SUBE sin nominar: $2.005,60
12-27 km: $1.151,36 – SUBE sin nominar: $2.302,72
Más de 27 km: $1.337,06 – SUBE sin nominar: $2.674,12

Suburbanas Grupo II (líneas que van desde CABA hacia distritos más alejados, como La Plata o Zárate)

Terminal: $247,12 – SUBE sin nominar: $494,24
Base pasajero/km: $37,74 – SUBE sin nominar: $75,48
Boleto mínimo: $977,28 – SUBE sin nominar: $1.954,56

Fuente: Agencia DIB

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La Provincia anunció el traspaso de Punta Mogotes a Mar del Plata

Publicado

2 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El Gobierno bonaerense confirmó que, “por una decisión política” del gobernador Axel Kicillof, el histórico complejo balneario de Punta Mogotes será transferido al Municipio de General Pueyrredon una vez finalizadas las obras de modernización previstas en una nueva licitación pública. De esta manera, busca ponerle fin a un conflicto que lleva décadas de reclamos y que llegó a la Justicia.

La decisión fue comunicada este lunes por el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense, Augusto Costa,durante una conferencia de prensa, en la que también se confirmó la apertura de una licitación pública para ejecutar “obras de modernización integral” en el tradicional paseo costero marplatense.

Según explicó Costa, la decisión responde a “una definición política” impulsada por el Kicillof y contempla que el Municipio reciba el complejo “una vez que concluyan las obras” previstas “en un nuevo esquema licitatorio”.

“La definición política del gobernador Axel Kicillof es que este camino concluya con el traspaso del complejo a la ciudad de Mar del Plata, una vez que terminen las obras previstas en el pliego licitatorio, para que la ciudad reciba un complejo renovado, moderno y en pleno funcionamiento”, expresó Costa.

El ministro sostuvo además que la Provincia trabajará de manera conjunta con el municipio durante todo el proceso de transición y renovación del complejo. “Hay una definición política de trabajar junto al Municipio”, señaló.

El predio en cuestión tiene 3 kilómetros de litoral, 24 balnearios, una laguna, 6 restaurantes y una decena de quioscos. Actualmente, y desde 1984, lo maneja un ente administrador liderado por el Estado bonaerense, pero desde la dirigencia marplatense viene intentando recuperar el control del complejo al menos desde 1996.

Mejores servicios para Punta Mogotes

Asimismo, explicó que Punta Mogotes necesita una profunda actualización para mejorar sus servicios. “El complejo requiere transformaciones y una visión de futuro que permita darle a Mar del Plata un balneario en las condiciones que se merece”, afirmó.

El próximo paso, dijo el ministro, será el llamado a licitación pública para adjudicar las nuevas concesiones de los balnearios y avanzar con las obras de infraestructura previstas. “Vamos a hacer un llamado público para la adjudicación de las nuevas concesiones”, indicó Costa.

El ministro explicó además que durante toda la transición se garantizará la continuidad laboral y operativa del complejo. Para eso, se prorrogarán las concesiones vigentes hasta que se complete el nuevo proceso licitatorio. “El complejo va a permanecer abierto y operativo durante todo el proceso licitatorio, con protección del empleo y preservando todas las fuentes laborales”, aseguró.

Fuente: Agencia DIB

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El Gobierno recibió 17 ofertas para concesionar rutas nacionales que atraviesan PBA

Publicado

2 horas hace

11 mayo, 2026

Por

Emilia Sabbatini

El Gobierno de Javier Milei realizó la apertura de sobres para la licitación de los tramos de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada. Se presentaron 17 oferentes interesados en la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, algunos tramos sobre territorio bonaerense.

La convocatoria, según lo confirmó el ministro de Economía, Luis Caputo, alcanzó a corredores ubicados en Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. En esos distritos, el esquema propuesto busca mejorar la conectividad y la seguridad en vías consideradas fundamentales para la logística, el turismo y el comercio.

Según la información oficial, la Etapa II-B comprende los siguientes segmentos: el Tramo Mediterráneo, con 672 kilómetros sobre las rutas nacionales 7 y 35; el Tramo Puntano, que abarca 720 kilómetros sobre las rutas nacionales 8, 36, 193 y A-005; el Tramo Portuario Norte, con 528 kilómetros en las rutas nacionales 9, 33 y A-008; y el Tramo Portuario Sur, que suma 636 kilómetros sobre las rutas nacionales 9 y 188.

En este sentido, Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.

Este nuevo modelo, recordó la Rosada, se desarrollará sin subsidios del sector público. “Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, dijo Caputo.

Los tramos de rutas nacionales de la etapa II-B

Tramo Mediterráneo: de 672,32 kilómetros de longitud, abarca las RN 7 y RN 35, atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba. Las ciudades bonaerenses beneficiadas son Carmen de Areco, Chacabuco y Areco, entre otras.

Tramo Puntano: de 720 kilómetros de longitud, abarca las RN 8, RN 36, A-005 y RN 193, atraviesa las provincias de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba. Pasa por localidades como Capitán Sarmiento, Arrecifes, Pergamino y Colón.

Tramo Portuario Sur: de 636,75 kilómetros de longitud, abarca la RN 9 y RN 188, atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Beneficia a Zárate, San Nicolás, Lincoln y Villegas, entre otros partidos.

Tramo Portuario Norte: de 528,04 kilómetros de longitud, abarca la RN 9, RN 33 y la RN A-008, atraviesa las provincias de Buenos Aires y Santa Fe. Atraviesa partidos ciudades como América, Villegas y Trenque Lauquen.

Fuente: Agencia DIB

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