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Cierre de alianzas en la Ciudad: se acomodan los frentes de cara al 18 de mayo

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Luego de una tarde convulsionada en la ciudad, donde jubilados, junto a militantes de partidos políticos opositores al Gobierno y representantes sindicales volvieron a marchar en inmediaciones del Congreso, esta medianoche se cerrará el plazo para la inscripción de alianzas en CABA de cara a las elecciones legislativas del 18 de mayo.

El desdoblamiento de los comicios porteños respecto delcalendario nacional obligó a los distintos espacios políticos ajugar cartas fuertes para la Legislatura de la Ciudad, algo que no solía ocurrir en el pasado.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, no pudo sellar un acuerdo con la UCR, por lo que el PRO competirá en soledad bajo el nombre “Buenos Aires Primero”, y si bien la baraja de nombres para encabezar la boleta sigue siendo amplia, se menciona a Fernán Quirós y a María Eugenia Vidal como las figuras mejor posicionadas.

La idea de Jorge Macri es poblar la lista de figuras reconocidas del PRO para recuperar la mística y la identidad histórica del partido fundado por Mauricio Macri, ante el acecho que supone el avance libertario en el electorado capitalino.

El PJ porteño, por su parte, ya definió junto a sus aliados progresistas que el diputado nacional Leandro Santoro, quien aspira a ser jefe de Gobierno en 2027, liderará la lista de legisladores porteños del espacio, que dejará de usar el sello Unión por la Patria.

Santoro cuenta con el apoyo de La Cámpora y de Juan Manuel Olmos para lanzarse a la carrera electoral y podría beneficiarse de la dispersión del voto en el campo de la derecha y la centroderecha.

Por La Libertad Avanza (LLA), no queda claro aún quién encabezará la boleta. Sectores vinculados al Gobierno nacional lo impulsan al voceropresidencial Manuel Adorni, pero la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, no le convencía la opción de sacrificar a uno de sus mejores alfiles en la Casa Rosada.

La UCR logró el apoyo del socialismo porteño de Roy Cortina (actual subsecretario de políticas culturales de la Ciudad) y Martín Lousteau será cabeza de lista.

Además, el ex jefe de Gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta competirá con su coalición propia: Movimiento al Desarrollo (MAD).

Alejado definitivamente del PRO, el ex alcalde ignoró los llamados de Jorge Macri, quien intentó tantearlo para un acuerdo, y competirá de forma cuentapropista, con la esperanza de resurgir como el ave fénix y recuperar los viejos tiempos de gloria.

Rodríguez Larreta tampoco acordó con Lousteau, pese a la buena sintonía que venía teniendo con él en los meses previos.

Por otro andarivel competirá la Coalición Cívica, que no quiso reeditar la alianza ni con el PRO ni con la UCR ni con Rodríguez Larreta.

La decisión del partido liderado por Elisa Carrió es competir por separado, en el marco de una boleta que encabezará la actual diputada nacional Paula Oliveto Lago.

Por último, el Frente de Izquierda tendrá en la actual diputada nacional del Partido Obrero Vanina Biasi a su candidata principal.

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Proponen la creación de un “Bono de Salud Solidario”

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El concejal Carlos Alonso presentó un proyecto para crear un bono llamado de “salud solidario”.

Según explicó, “propone descentralizar el sistema de salud pública municipal, permitiendo que los vecinos puedan elegir libremente entre distintos prestadores médicos, tanto públicos como privados”.

“Será gratuito para los residentes locales y podrá utilizarse en hospitales, clínicas, consultorios y laboratorios adheridos”, agregó. Asimismo subrayó que con la medida “se busca reducir las listas de espera, agilizar la atención y promover una mayor competencia y eficiencia en la prestación de servicios de salud”.

Por último, desde el unibloque libertario, aseguró que trabaja en “una gestión más abierta, moderna y centrada en el ciudadano, donde la libertad de elección y la eficiencia en el uso de los recursos públicos sean pilares fundamentales para construir una Bahía Blanca más justa y solidaria”.

Fuente: Frente al Cano.

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Reconstrucción del Banco Nación: en marzo quedaría habilitado el sector de cajeros automáticos

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El arquitecto Rafael Cayol, autor del proyecto e inspector de las obras de recuperación del histórico edificio del Banco Nación que se incendió en 2018, brindó esta mañana en diálogo con Radio Altos detalles de los trabajos que ya se completaron y los que restan para poder habilitar la sucursal céntrica.

En el interior ya finalizaron los trabajos de instalación eléctrica, sanitaria (los baños se renovaron a nuevo) y de aires acondicionados, además se incorporó una escalera contra incendios, y actualmente se está trabajando en el acceso y la nueva banca electrónica.

“La intención es que en marzo se le pueda dar a la ciudad una nueva banca electrónica en ese edificio”, confirmó sobre la habilitación del sector de cajeros automáticos.

La puerta de hierro del ingreso sobre calle Estomba logró ser recuperada tras los daños que había sufrido, al igual que el reloj que fue restaurado por una empresa de Córdoba especializada en ese tipo de trabajos. Lo mismo ocurrió con las mansardas que fueron recuperadas por una empresa de Morón.

El edificio tiene planta baja, primer piso y segundo piso. Éste último es el fuego más dañó y hasta el momento no se definió qué tareas se ejecutarán. Sí está definido el programa de obras para la planta baja, que va a ser donde funcionará la sucursal, y para el primer piso donde se desplegará la parte institucional.

“El pliego que está ahora en proceso licitatorio apunta a que lo antes posible se inicien una serie de obras; y si todo sale bien, el gran objetivo es que para fines de 2026 se pueda ocupar la planta baja con la sucursal, y para mediados de 2027 el primer piso”, estimó.

En cuanto al piso de la planta baja dijo que se colocará uno nuevo, estilo blanco alpes, que va a servir para que quede más iluminada la sucursal.

“Si bien hubo momentos de mayor o menor trabajo, siempre en el banco se estuvo operando y trabajando para avanzar. Ahora estamos en una recta final como muy positiva. Está todo muy alineado, el directorio quiere lograr cumplir con las fechas estipuladas. El presidente del banco visitó la sucursal hace poco y está como todo muy orientado a que se logren esos plazos”, destacó Bayol.

Particular mención hizo al trabajo artesanal que se llevó adelante para construir la cúpula central y devolverle el aspecto original al edificio. Para lograr ese modelo de escama de pescado se colocó pieza por pieza. “Fue un trabajo artesanal igual al que se hizo en 1920”, enfatizó.

Fueron alrededor de 25.000 pizarras las que se colocaron de a una para construir la cúpula.

Fuente: Frente al Cano.

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Desde el Municipio negocian con el Gobierno nacional por la tenencia de la Estación Sud

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Personal de Trenes Argentinos dispuso esta mañana el traslado de los elementos de trabajo que pertenecían a la empresa estatal y se encontraban en la Estación Sud. De parte del Municipio se hizo el contralor e indicaron que están gestionando la tenencia del edificio con el Gobierno nacional.

“Bahía Blanca supo tener 13 ramales ferroviarios  ahora estamos con la tristeza de ver que la Estación Sud está pasando por esta situación. Hay material en el lugar que tal vez no sea de interés, pero hay otros que tienen una significación y un valor histórico muy grande para el acervo de la ciudad y para aquellas generaciones que su movilidad ha estado signada por la vida y el pulso de la estación de trenes”, indicó el jefe de Gabinete Luis Calderaro a LU2.

Una vez que recibieron la información de que se venía a retirar el mobiliario de la empresa, desde la Municipalidad se acercaron para constatar el procedimiento. En medio de todo esto, el intendente Federico Susbielles, está negociando la posibilidad de retener el edificio para la ciudad. “En el caso de que haya un desinterés por parte del Gobierno Nacional, nosotros desde el Municipio queremos tener la custodia y por supuesto, tratar de revitalizar uno de los lugares más importantes de la ciudad, afirmó el jefe de Gabinete.

“Nosotros seguimos intentando que la vida ferroviaria que supo tener la ciudad siga latiendo y pulsando. Hoy tenemos algunas solamente vinculadas a la carga, pero el tren de pasajeros siempre ha sido de una importancia vital y bueno, ojalá esto no interrumpa esa búsqueda”, finalizó Calderaro.

El director de Patrimonio municipal, José Zingoni, explicó el procedimiento de lo que se estaba realizando en el lugar y afirmó que hay una decisión tomada con respecto a luchar por la tenencia y mantenimiento de la Estación Sud por parte del ejecutivo municipal.

“Estamos acá con el doctor Larrea (Walter), viendo en qué consistían las tareas que se iban a desarrollar y fundamentalmente, custodiando lo que está tutelado, es decir, todo lo que tenga que ver con el patrimonio histórico. Este es un edificio con asignación de patrimonio municipal y también monumento histórico nacional, por lo tanto, tiene competencia todo lo que tenga que ver con nación, comenzando por la Comisión Nacional de Monumentos y para nosotros desde la Municipalidad”, afirmó Zingoni.

Consultado por la expectativa de que se pueda reactivar el servicio de pasajeros, Zingoni dijo: “Mientras la vía esté operativa, el tren puede volver. Así que yo no descarto esa opción. El edificio tiene muchas posibilidades y también tiene restricciones, no olvidemos que por acá pasan trenes y por lo tanto, hay actividades que no podrían funcionar, pero tenemos una idea clara de cómo poder utilizarlo. Además, no solo es el edificio principal, si no también la parte de talleres que son las construcciones más viejas de la ciudad”, indicó el Director.

“Nos importa mucho preservar estos edificios, hay muchos usos que se le pueden dar, porque además, el suelo es muy importante en términos de cantidad, está muy bien ubicado. El potencial es muy grande”, finalizó.

Fuente: La Nueva.

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