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Política Bahía

Desde Vialidad Nacional realizaron un resumen del 2022 y aseguraron que “avanzan hacia la concreción de los grandes proyectos viales”

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Desde el área de prensa de Vialidad Nacional informaron este lunes el balance de gestión del año perteneciente a las acciones del distrito 19 y aseguraron que “avanzan hacia la concreción de los grandes proyectos viales”.

A su vez, con respecto a los proyectos realizados durante el 2022, señalaron que la transformación en autopista de la RN 33 certificó a lo largo del año trabajos por un monto de $3.605.572.062,46 y presenta un avance físico del 57%. Por su parte, el proyecto de la Autopista Paso Urbano, conocida como la zona de “El Cholo”, presenta un avance de obra del 42% y con un monto ejecutado de $4.121.177.883,16.

“Este 2022 tuvo un saldo muy positivo ya que hemos avanzado en distintas obras a lo largo y ancho del sudoeste de la provincia de Buenos Aires sobre rutas nacionales. Por un lado, la obra de la Autopista de la Ruta Nacional 33 y la Autopista del Paso Urbano, ambas presentan un grado de avance importante. Hemos finalizado otras obras de reencarpetamiento sobre la RN 35 y 33, tareas de señalamiento, bacheo, mantenimiento de la zona de camino a través de la División Conservación”, comentó Gustavo Trankels, jefe del 19° Distrito Bahía Blanca, al respecto del balance del 2022.

Por otro lado, puntualizando en el partido de Monte Hermoso, una de las obras que inició este año y continúa en avance es la conocida como “Camino de Cintura”, la cual tiene como finalidad unir la localidad cabecera con su vecina Sauce Grande ubicada a 2 kilómetros.

De acuerdo a lo informado, con una inversión actual de $184.349.336,95, la obra presenta un avance físico del 45% y se estima que esté finalizada para mediados de 2023.

A su vez, se indicó que se encuentra en ejecución la obra que comprende la pavimentación de la primera etapa del camino de tierra entre la localidad de Médanos y la estación del ferrocarril Ombucta y la finalización del reacondicionamiento del tramo que va desde Bahía Blanca hasta el límite con la Pampa sobre la Ruta Nacional 35.

“Me corresponde agradecer la decisión política del presidente de haber apostado en la obra pública en todo el país. También quiero destacar el acompañamiento y la capacidad de gestión del ministro Gabriel Katopodis en negociar los fondos para las obras que estamos haciendo, y, por otro lado, agradecer al Administrador General Gustavo Arrieta por fortalecer a Vialidad Nacional con recursos y equipamiento. Por último, quiero agradecer al equipo del 19° Distrito de Vialidad Nacional y a Casa Central con quien trabajamos en conjunto para poder llevar adelante proyectos, obras y mantenimiento en toda la red”, remarcó Trankels.

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Empieza a crecer el proyecto: paso al frente de “Reverdecer Bahía”

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Luego de las consecuencias que dejó el trágico temporal del 16 de diciembre, el intendente Federico Susbielles brindó los detalles sobre el avance de “Reverdecer Bahía”, el programa de reconstrucción forestal surgido tras la pérdida de 14 mil árboles en la ciudad.

El jefe comunal estuvo acompañado por el ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires, Javier Rodríguez. Juntos abordaron detalles sobre la iniciativa que tiene el propósito de plantar 28 mil ejemplares en un plazo de 24 meses y de llegar a los 200 mil en los próximos 20 años.

En ese sentido, señalaron que prevé la colocación de nuevos ejemplares en más de 30 espacios públicos; 80 instituciones educativas; 100 asociaciones y en 2500 terrenos particulares en todo el distrito, gracias a un intenso trabajo de censado, donaciones, voluntariado y capacitación.

“Quiero resaltar y agradecer el acompañamiento del Ministerio de Desarrollo Agrario de la provincia, hoy estaremos con la primera entrega de 1.500 arboles para la ciudad, y a cada uno que puso su grano de arena, a cada uno de los eslabones de esta gran cadena de unidad que tiene Bahía en este proceso de reconstrucción”, mencionó el intendente bahiense

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De Gay a Milei: ex funcionario comunal llega a la órbita nacional

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El ex-secretario de Gestión Urbana de la comuna, Tomás Marisco, fue designado como director vocal del directorio de la empresa del Estado “Construcción de Vivienda para la Armada” (COVIARA).

La noticia fue publicada en el Boletín Oficial y lleva la firma del presidente y del ministro de Defensa, Luis Petri, quien lo recomendó para el puesto. De acuerdo al documento, el exfuncionario bahiense ocupa el cargo desde el 3 de abril y lo mantendrá por 4 años.

Marisco llegó a la función pública en 2015 de la mano del intendente Héctor Gay y luego de pedir licencia como concejal ocupó varios puestos en el Municipio. Fue secretario privado hasta 2019 y luego pasó a Gestión Urbana, cargo en el que se desempeñó hasta 2023 y director de Bahía Transporte Sapem.

El organismo entregó en enero pasado tres viviendas a integrantes de las Fuerzas Armadas en un edificio que construyó en Vieytes 470, según datos publicados en su sitio oficial.

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Semipeatonal Belgrano-Donado: la Municipalidad rescindió el contrato

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El Ejecutivo bahiense decidió rescindir el contrato con la empresa Consar para la semipeatonalización del eje Belgrano-Donado, entre San Martín y Brown.

Mediante un decreto, publicado en el portal de Gobierno Abierto, se comunicó que los trabajos no avanzan conforme lo previsto por el contrato y por lo tanto se da por finalizado el convenio “por exclusiva culpa y responsabilidad del Contratista” Consar Constructora Argentina SRL.

Hace dos meses el titular de Obras Públicas, Gustavo Trankels, había cuestionado la ejecución de la esta obra en el marco de la polémica por la acumulación de agua en otra semipeatonal, en ese caso la de Villa Mitre, otra tarea iniciada durante la gestión comunal anterior de Héctor Gay.

Ahora se llega a esta decisión con la firma Consar, por lo que el Municipio deberá comenzar los trámites para contratar a una nueva empresa que mejore y continúe la labor en esa zona clave del centro de Bahía Blanca.

La intervención del eje Belgrano-Donado comenzó el 23 de enero de 2023, tenía un plazo inicial de 6 meses y un presupuesto, en ese momento, de 280 millones de pesos. Los plazos no se cumplieron y, de hecho, la tarea permanece inconclusa.

 

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