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El Gobierno porteño busca “control político sobre determinadas causas”

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Legisladoras porteñas del Frente de Todos alertaron este martes sobre la intención del gobierno de Horacio Rodríguez Larreta de tener un “control político sobre determinadas causas” judiciales, como la del Correo Argentino, a través de un proyecto de ley presentado en la Legislatura que pretende otorgar al Tribunal Superior de Justicia (TSJ) porteño la posibilidad de expedirse sobre las sentencias de los juzgados nacionales ubicados en la Capital Federal.

Las diputadas de la Ciudad por el FdT Claudia Neira y Lucía Cámpora dialogaron con Télam sobre una modificación que Vamos Juntos (VJ), el bloque oficialista en la Legislatura, introdujo de manera “irregular y sorpresiva” en un proyecto de ley que modifica el “régimen de audiencias administrativas y judiciales”.

“En un proyecto que era para institucionalizar las audiencias y las notificaciones virtuales, incorporaron de manera sorpresiva la posibilidad de que se recurra ante el Tribunal Superior de Justicia (de la CABA) por fallos de la Justicia nacional”, alertó Cámpora.

Y tras advertir sobre esa modificación, profundizó: “Es meter por la ventana un tema que no tenía nada que ver con el proyecto que se estaba discutiendo y que, además, es una cuestión sumamente compleja, que ni siquiera corresponde a la Legislatura resolver por su cuenta”.

La diputada se refirió de ese modo a lo ocurrido en la última reunión de la comisión de Justicia de la Legislatura, realizada el viernes pasado, cuando estaba previsto dictaminar sobre una modificación a la “normativa vigente de audiencias administrativas y judiciales”.

En la reunión, el diputado de Vamos Juntos Gastón Blanchetiere anunció que se iba a introducir un nuevo artículo para “otorgarle al Tribunal Superior de Justicia las competencias que le corresponden”.

El artículo mencionado por Blanchetiere establece que los recursos ordinarios de apelación ante el Tribunal Superior de Justicia de la CABA pueden proceder “contra las sentencias emanadas de los tribunales de la ciudad de Buenos Aires o los integrantes de la Justicia nacional de la Capital Federal”.

“Intentan institucionalizar un mecanismo para que las causas terminen en los tribunales amigos del oficialismo de la Ciudad; sabemos cómo se compone el Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad, tiene hasta funcionarios del gobierno de Mauricio Macri”, denunció Cámpora.

Neira, en el mismo sentido, advirtió que el oficialismo porteño de Vamos Juntos cambió de manera “irregular” el debate sobre un tema complejo, que implica una discusión más amplia sobre la transferencia de competencias de la Justicia y sobre cómo avanzar hacia la autonomía de la Ciudad, “con la que obviamente estamos de acuerdo, pero no de esta manera, sin un tratamiento previo y sin análisis”, remarcó la legisladora.

Al tener ya dictamen, el proyecto de ley impulsado por Vamos Juntos podría votarse el 30 de septiembre, en la próxima sesión de la Legislatura, donde el bloque oficialista que responde a Rodríguez Larreta, a partir del acompañamiento de bancadas aliadas, como UCR-Evolución, Partido Socialista y el GEN, tiene mayoría.

Sin embargo, para la diputada Neira, la acción del oficialismo es “para la tribuna” ya que, de prosperar, “traerá planteos de inconstitucionalidad” y generará conflictos entre jurisdicciones.

“Esta discusión ya se está dando y tiene precedentes -agregó-, como el caso Levinas, que llegó a la Corte (Suprema de Justicia de la Nación) y tuvo un dictamen del Procurador (General de la Nación, Eduardo) Casal, muy contundente en contra, planteando que hay un proceso de transferencia de la Justicia nacional a la ciudad de Buenos Aires que no ha culminado y que, en ese marco, avanzar en que el Tribunal Superior de Justicia entienda en causas que provienen de tribunales nacionales debería surgir de una ley nacional”.

Y continuó: “Hoy, cuando tenemos expedientes civiles, laborales y penales que tramitan en tribunales nacionales, poner al Tribunal Superior de Justicia como el que entiende en esas causas parece una forma de tener la última palabra, por parte de la Ciudad, en conflictos en los que le interesa tener una opinión política, como la del Correo (Argentino), por ejemplo”.

La causa sobre posibles delitos cometidos en el trámite de quiebra del Correo Argentino SA, en la que está denunciado el expresidente Mauricio Macri, tramita desde hace años en la Justicia nacional.

En ese expediente, funcionarios del gobierno de Cambiemos (2015-2019) fueron acusados de favorecer a la empresa postal del Grupo Macri.

Fuente: Télam.

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Hundimiento del Crucero ARA General Belgrano: emotivo homenaje en la base

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El ministro de Defensa, Luis Petri, encabezó hoy el acto en recuerdo del 42º aniversario del hundimiento del crucero ARA “General Belgrano”, durante la guerra con Gran Bretaña por las Islas Malvinas.

“La patria necesita hoy que revisemos las páginas más gloriosas de nuestra historia. Cuando uno repasa esas páginas, se encuentra que fueron las Fuerzas Armadas las que garantizaron nuestra libertad”, dijo Petri, ante los extripulantes del “Belgrano”, familiares de caídos, veteranos, integrantes de la Flota de Mar y autoridades.

El titular de la cartera castrense también aseguró que “las Fuerzas Armadas de la democracia merecen de la política y la sociedad todo el reconocimiento que muchas veces se les negó. Nosotros estamos dispuestos a dar porque las valoramos y son parte de la historia grande de nuestro país”.

“Cada 2 de mayo, los argentinos volvemos a ver la silueta del ‘Belgrano’. Recuerdo momentos de la guerra de Malvinas. Esas imágenes del hundimiento no se nos van a olvidar más. Y esas imágenes nos comprometen a mantener viva su memoria, a no olvidar, honrando a sus héroes, acompañando a sus familiares y transmitiendo a las nuevas generaciones la historia de hombres comunes con un enorme amor por la patria, con coraje, entrega y valentía”, agregó.

Petri estuvo acompañado por el jefe de la Armada, contralmirante Carlos María Alievi, además las más altas autoridades castrenses del país.

Además asistieron autoridades locales y de la zona, como el intendente rosaleño Rodrigo Aristimuño, el jefe comunal bahiense Federico Susbielles y representantes de instituciones.

Durante el acto, se colocaron ofrendas florales en el cenotafio que recuerda al crucero “Belgrano”, ubicado frente a que fuera su lugar habitual de amarre, en la dársena de la Base Naval Puerto Belgrano.

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Nuevos y reacondicionados: el Municipio suma infraestructura para Obras y Servicios

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El secretario de Obras y Servicios Públicos, Gustavo Trankels, brindó detalles sobre la adquisición y puesta en valor de material que se incorporará al área municipal. “En función de un relevamiento que hicimos de los equipos y de los que hay rotos pero que podemos arreglar para volver a tenerlos operativos, surge esta compra de equipamientos”, expresó el funcionario.

Según adelantó son todos equipos de carga: ocho baldes de carga, y hay dos que son equipos con pala frontal y retropala, y una pala de porte menor para trabajar en calles más estrechas o donde hay tránsito. La inversión asciende a mil millones de pesos, pero según subrayó, recibieron ofertas por debajo del presupuesto, lo que les va a permitir poder adquirir más herramientas.

A principios de semana, el intendente Federico Susbielles presidió la apertura de sobres en el marco de la licitación pública para adquirir 11 máquinas viales las cuales estarán a disposición en las distintas delegaciones comunales. “En total fueron 8 las firmas interesadas para concretar este proyecto en el que destinaremos más de mil millones de pesos, la inversión más importante en maquinaria pesada en los últimos 25 años en Bahía Blanca, con la mirada puesta en brindar un mejor servicio a cada vecino y vecina de cada punto del distrito”, explicó el jefe comunal.

El intendente señaló que “pretendemos ser un gobierno fuerte, presente y equipado, que brinde ágilmente las respuestas que los bahienses y las localidades vecinas merecen; para poder hacerlo nuestros trabajadores tienen que tener las herramientas necesarias. Por eso, tomamos esta decisión que es importante e histórica”.

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Ahora le toca al Senado: cómo sigue el debate de la nueva ley ómnibus

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Tras ser aprobados por la Cámara de Diputados de la Nación, el paquete fiscal y la nueva ley ómnibus de Javier Milei deben ser tratados en el Senado. El calendario aprieta, pero todavía no hay fechas confirmadas porque el apuro podría perjudicar al oficialismo. Todas las miradas apuntan a los gobernadores.

La cámara presidida por Victoria Villarruel tiene poco margen de maniobra ya que la intención de la administración libertaria es llegar al 25 de mayo con ambas iniciativas aprobadas. Hasta ahora, no ingresaron oficialmente al Senado, pero La Libertad Avanza ya piensa en un cronograma tentativo.

En principio, la idea es que tanto el paquete fiscal como la Ley Bases se traten en tres comisiones (Legislación General, Asuntos Constitucionales y Presupuesto y Hacienda) a partir del martes de la semana que viene. De conseguir dictamen favorable esa misma semana, las iniciativas podrían llegar al recinto para someterse a votación el 16 de mayo.

El día anterior está prevista la sesión especial informativa del jefe de Gabinete, Nicolás Posse, en lo que será su primera presentación ante los senadores desde la asunción de Milei. La otra alternativa es sesionar el 23 de mayo, a 48 horas de la fecha límite impuesta por el propio presidente.

El poroteo del Senado

En la Cámara Alta, compuesta por 72 legisladores, La Libertad Avanza ocupa apenas 7 bancas. 33 de ellas (el 45 por ciento del total) pertenecen a Unión por la Patria que se espera vote en contra tanto del paquete fiscal como de la nueva ley ómnibus.

Esto significa que al Gobierno le espera una ardua negociación con los 32 senadores restantes. A pesar de esto, el ministro del Interior de la Nación, Guillermo Francos, se mostró optimista. “Ojalá podamos, a partir de mañana (por hoy), conversar con los gobernadores y senadores para tratar de conseguir apoyos”, declaró el principal negociador.

Vale recordar que si alguno de los proyectos se aprueba, pero con modificaciones, debe volver a Diputados para ser tratado con los cambios incorporados por el Senado. Esto demoraría aún más la aprobación definitiva de los proyectos de Milei.

Fuente: Infocielo.

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