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Puerto y Logística

Exclusivo: El informe que por primera vez valió para una licitación de 15 millones de dólares

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Un informe del buffet de abogados Bulit-Goñi fue determinante para que la anulación contra Van Oord no fuera un impedimento para la licitación por el dragado. “Es un traje a medida que hicieron algunos directores y el Presidente del puerto. Nunca fue vinculante un aseramiento externo”, explicó un viejo dirigente portuario.

Para nosotros es una locura. Con otros directores se buscó un informe paralelo que explica todas las falencias pero se ve que las presiones fueron más“, explicaron a BAHIAPOLITICA.

¿Se valió de un informe externo pese a la opiniones de los directores más avezados en el tema?

En exclusiva BAHIAPOLITICA tuvo posibilidad de tener los dos informes. El que desestima las deudas impositivas de la empresa Van Oord y la UTE con Dyopsa es este:

Encabezado del escrito del buffet capitalino

Y estas son sus conclusiones especificando que “la UTE” puede licitar porque “no parece que las impugnaciones justifiquen prescindir”

 

Por último y por sugerencia de varios directores (algunos de ellos vale recordar no votaron) se pidió un segundo informe que fue mucho más contundente que podés leer aquí mismo:

El informe:

El informe de Bulit Goñi y Lema (en adelante, el “Informe”) contiene graves errores que se explican por el carácter de especialistas tributarios de los emisores, que desconocen los principios aplicables a un Ente Público No Estatal en materia de contrataciones públicas y derecho administrativo.

Sin perjuicio de ello, el análisis efectuado sobre la existencia o no de deudas impositivas se presenta como sesgado e incompleto, pretendiendo justificar una decisión tomada de antemano. En efecto, desde el inicio se aclara que se pretende demostrar la improcedencia de la impugnación de Sud Americana. Así, no se trata de un informe imparcial correctamente justificado, con base científico jurídica, y ello se refleja en que solamente incluye argumentos negatorios, pretendiendo autojustificarse.

Esencialmente:

  • Es errónea la conclusión de que no hay una decisión firme. El Informe hace una referencia equivocada la inexistencia de decisión firme puesto que desatiende la enumeración de ejecuciones fiscales en trámite, para cuya interposición existió una deuda firme y consentida que es un requisito para la emisión del título ejecutivo.
  • La falta de análisis de cada uno de los procesos judiciales denunciados demuestra que el Informe es incompleto.
  • El informe contiene un reconocimiento de que existía deuda cuando DYOPSA presentó una oferta, que fue pagada con posterioridad. Es decir, se acepta que la deuda se pagó con posterioridad a la presentación de la Oferta y seguramente como consecuencia de la impugnación efectuada. En diversas oportunidades se destaca que no existe deuda al momento de emisión del Informe.
  • Se equivoca el Informe cuando realiza una interpretación del art. 16 del Pliego que demuestra su desconocimiento del derecho administrativo. Es que el art. 16.3 sólo permite cumplir el requisito por uno solo de los dos integrantes de la Unión Transitoria para cuando se trate de los “antecedentes previstos en el párrafo que precede”. Es decir, todos los restantes requisitos tienen que ser cumplidos por ambos integrantes.
  • El informe hace referencia a una “UTE”, desconociendo cambios sustanciales del derecho argentino mediante el Código Civil y Comercial de la Nación.
  • El Informe pretende justificar una interpretación del Pliego con jurisprudencia de la CSJN totalmente irrelevante. En efecto, el Informe acude a jurisprudencia sobre la interpretación de normas impositivas o interpretación de leyes cuando se trata de un proceso de contratación donde rigen principios y finalidades más concretas.
  • El informe señala erroneamente que la exigencia del art. 17, inciso c) es al momento de la adjudicación cuando el art. 17 claramente se refiere a requisitos aplicables a los “OFERENTES, ADJUDICATARIOS, CONTRATISTAS”. Es decir, no al momento de la adjudicación sino al momento de realizar la oferta.
  • Se equivoca el Informe cuando señala que la función del Consorcio no es la de actuar como un ente recaudador como argumento para desestimar la impugnación. Es claro que la impugnación no pretende que el Consorcio actúe como recaudador sino que evalúe seriamente si va a contratar con un claro deudor de la Nación y la Provincia.

Con todos los papeles BAHIAPOLITICA solo pretende dar claridad a un puerto que hoy tiene más aguas oscuras que transparentes.

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VACACIONES DE INVIERNO EN EL PUERTO: JUEGOS, ARTE Y ESPECTACULOS PARA TODA LA FAMILIA

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En el marco de la agenda “Bahía Buen Plan: Invierno 2026”, impulsada por el Municipio de Bahía Blanca, el Puerto invita a la comunidad a disfrutar de dos jornadas gratuitas pensadas para las infancias y sus familias, con propuestas recreativas, artísticas y culturales durante el receso invernal.

El próximo sábado 25 y domingo 26, de 15 a 18 horas, se llevará adelante Vacaciones de Invierno en el Puerto, una iniciativa con entrada libre y gratuita que ofrecerá actividades para todas las edades.

Durante ambas jornadas habrá taller de serigrafía a cargo de Pura Tinta y taller de murales coordinado por Perreando Paredes, además de un espacio distendido para infancias que necesiten un momento de regulación, promoviendo un entorno accesible e inclusivo para todos los asistentes.

La programación artística incluirá, para el sábado 25, el espectáculo de clown Chisperito y la obra teatral “Andina dentro de la Mina”, del grupo Motor Colectivo.

En tanto, el domingo 26, será el turno del show de Fede y Tito y de Roditron, con propuestas que combinan humor, música y entretenimiento para toda la familia.

Con esta iniciativa, el Puerto se suma a la agenda “Bahía Buen Plan: Invierno 2026”, acompañando una programación que busca ofrecer espacios de encuentro, juego y disfrute para vecinos y vecinas durante las vacaciones de invierno.

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Puerto y Logística

Demo Day del Challenge Universitario 2026 en el Puerto de Bahía Blanca

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Más de 100 estudiantes participaron del programa impulsado por Smartport Lab y presentaron soluciones innovadoras para desafíos reales del ecosistema portuario, industrial y logístico de la región.

En las instalaciones del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca se llevó a cabo el Demo Day del Challenge Universitario 2026, la instancia final del programa que durante más de dos meses convocó a estudiantes universitarios de Bahía Blanca y el sudoeste bonaerense para trabajar en el desarrollo de soluciones innovadoras orientadas a responder desafíos reales del ecosistema portuario e industrial.

La iniciativa reunió a más de 100 estudiantes, quienes trabajaron junto a empresas, instituciones y mentorías especializadas para transformar problemáticas concretas en propuestas con potencial de aplicación. Como resultado de este proceso se presentaron 27 proyectos, correspondientes a ocho desafíos estratégicos, de los cuales 13 equipos fueron seleccionados como finalistas para exponer y defender sus iniciativas en el Demo Day.

Los desafíos fueron propuestos por el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Cargill, TGS, Refinería Bahía Blanca, Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca, Zona Franca Bahía Blanca-Coronel Rosales y el Hospital Municipal Leonidas Luceros, abordando temáticas vinculadas a la sustentabilidad, la innovación tecnológica, la logística, la energía, la salud ocupacional y las finanzas.

Entre los retos planteados se destacaron la valorización de emisiones industriales de CO₂, la proyección de rendimientos y precios de granos para optimizar decisiones logísticas y comerciales, el fortalecimiento del vínculo entre el Puerto y la comunidad, la mejora de la coordinación de camiones para una logística inteligente, la generación de energía a partir del mar, la digitalización y monitoreo en tiempo real de procesos industriales, la prevención del burnout en trabajadores portuarios y la tokenización de activos reales para financiar proyectos en zonas francas.

Durante la jornada, los equipos presentaron sus proyectos ante un jurado integrado por representantes de las empresas e instituciones impulsoras de los desafíos, quienes tuvieron a su cargo la evaluación final de las propuestas.

Mientras el jurado deliberaba, los participantes realizaron una navegación por el frente costero del Puerto de Bahía Blanca, una experiencia que les permitió conocer más de cerca la actividad portuaria y su impacto en el desarrollo regional.

Los ganadores del Challenge Universitario 2026 fueron, el tercer puesto para “Port Pulse”, el segundo puesto para “Arquitectura, Administración y Marketing”, y en primer lugar el proyecto sobre Sistema Predictivo Multigrano.

Asimismo, se entregaron menciones especiales y se destacó que los proyectos seleccionados podrán continuar vinculándose con las organizaciones participantes para explorar futuras instancias de validación, desarrollo e implementación de sus propuestas.

El Challenge Universitario 2026 fue organizado de manera conjunta por el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Bahía Hub – Municipio de Bahía Blanca, la Universidad Nacional del Sur (UNS), la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Bahía Blanca (UTN-FRBB) y la Universidad Provincial del Sudoeste (UPSO), consolidándose como un espacio de articulación entre el sector académico, el sector productivo y las instituciones de la región para promover la innovación y el desarrollo de talento local.

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🍅🥖🍬 MERCADO DEL PUERTO

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🍅🥖🍬 MERCADO DEL PUERTO

SÁBADO Y DOMINGO
📌De 10:30 a 18.30h estará funcionando en el Galpón C, con una gran propuesta gastronómica de productos frescos y secos a precios accesibles. Al ser parte del programa #MercadosBonaerenses, podrán acceder al 40% de reintegro en todos nuestros stands con Cuenta DNI.

🚢 ARA ALMIRANTE IRIZAR

Sábado y domingo 10 a 18 h.

La comunidad podrá visitar el ARA Almirante Irízar (Q-5), uno de los buques más emblemáticos de la Armada Argentina, que estará amarrado en el sitio 21.
La actividad será con entrada libre y gratuita y permitirá a vecinos y vecinas subir a bordo para conocer de cerca las características y el funcionamiento de esta histórica embarcación.

🛝JUEGO BARCO
Tenemos un espacio mágico en el sector aledaño al edificio del Consorcio de Gestión del Puerto. El juego Barco está disponible para que niños y niñas de hasta 12 años vengan a divertirse

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