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“Hubo un importante crecimiento del control del transporte por parte de la CNRT en 2022” sostuvo Medina

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La actividad de control sobre el transporte que proviene o circula hacia otras provincias desde nuestra región aumentó en un 50% en función de las estadísticas dadas por la delegación Bahía Blanca de la CNRT en las últimas horas.

“Hemos pasado de 8362 vehículos controlados en el año 2021 a más de 12485 en el reciente 2022. El crecimiento se debió principalmente a la gestión de herramientas de trabajo y a la instalación de la primera base operativa que logramos inaugurar a fines de noviembre de 2021. También sumamos movilidad y dispositivos de control. Incorporamos además el restablecimiento de la Unidad de Control Psicofísico en la Terminal de Bahía Blanca que opera sobre la mayoría de los ómnibus que salen o llegan a la región. Todas estas acciones nos dieron la posibilidad de extender el control a una mayor cantidad de vehículos y obtuvimos también revisiones más exhaustivas”, afirmó el Dr. Daniel Medina, delegado regional de la CNRT.

En cuanto a los índices de control en el último año se labraron 700 infracciones sobre las 151 efectuadas en 2021. Y en lo relativo a secuestros de vehículos, los mismos fueron 338, el número más alto desde que se implementaron los controles digitales en el año 2018.

“Tenemos el gran desafío de mantener y mejorar el nivel de control. La mayor parte de los secuestros de este año fueron sobre camiones de cargas que circulaban sin verificación o cuyos conductores no poseían licencia profesional. También se retuvieron numerosas unidades por alteraciones de los medidores de velocidad en camiones y ómnibus, y hubo un secuestro en ruta por alcoholemia positiva en un transporte de cargas”, puntualizó Medina.

El abogado valoró el trabajo conjunto con Gendarmería, Prefectura, la Policía Vial de la Provincia de Buenos Aires, entre otros organismos nacionales, provinciales y municipales.

“Hay un trabajo muy importante desde la Dirección Ejecutiva de nuestro organismo, en cabeza de José Arteaga de incentivar el trabajo en red con todos los actores posibles priorizando la seguridad de las personas por encima de todo”, destacó el funcionario nacional.

(www.puntanoticias.com.ar)

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La comisión asesora medioambiental comenzó a analizar el borrador del Código de Ordenamiento Urbano

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Ayer la Comisión Asesora Medioambiental se reunió de manera extraordinaria para comenzar a analizar el borrador del Código de Ordenamiento Urbano y Territorial que presentó semanas atrás el Ejecutivo.

El objetivo será incorporar la perspectiva y los criterios ambientales que viene trabajando la comisión en el ámbito del Concejo Deliberante.

Una de las que participó del encuentro fue Patricia González, educadora ambiental e integrante de la ONG Sílice, quien señaló que buscarán enfocarse durante el análisis de los puntos que entienden son necesarios de abordar desde la perspectiva ambiental.

Precisó que la comisión está conformada por tres subcomisiones y que cada una de ellas realizará su aporte. Una es la de sistema de alerta temprana y gestión de riesgo que viene trabajando en la elaboración de un proyecto de ordenanza que tenga en cuenta esos aspectos; otra de educación ambiental; y la tercera de residuos sólidos urbanos.

“Dentro de estas perspectivas que orientamos nuestra tarea, entendemos que la prioridad la tiene la preocupación por las cuestiones relacionadas con la gestión del riesgo. Es necesario poner sobre la mesa marcos teóricos y técnicos actualizados que contemple la seguridad y la sustentabilidad ambiental que nuestra comunidad necesita”, remarcó.

Agregó la necesidad de que haya una mirada multidimensional acerca del riesgo, porque si bien una de las principales cuestiones es la del riesgo hídrico, también deben tenerse en cuenta, enumeró, las islas de calor, la contaminación de basurales, la pérdida de costa, la movilidad y las perspectivas de género, entre otras.

Según adelantó, ya tienen prevista una nueva reunión de la comisión asesora medioambiental la próxima semana para avanzar en la evaluación del borrador.

“No queremos prolongarlo demasiado porque entendemos la importancia de recibir nuestro aporte. Esperamos poder tener en un corto plazo algunas apreciaciones fundamentales”, afirmó.

Fuente: Frente al cano.

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Sin trenes y tras el desmantelamiento, ¿cómo está la Estación Sud?

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En octubre de 2025 el Gobierno de Javier Milei dio de baja de manera definitiva el tren de pasajeros que unía Buenos Aires con Bahía Blanca. El servicio se encontraba suspendido desde marzo de 2023 tras el descarrilamiento de una formación cerca de Olavarría.

A principios de noviembre del año pasado Trenes Argentinos decidió desmantelar la Estación Sud y llevarse mobiliario. Tras la intervención de distintos actores, entre ellos el Municipio, finalmente dejaron en las instalaciones de Av Cerri 750 todo el patrimonio histórico.

A diez meses de esa situación, la situación prácticamente no cambió.

Víctor Donnet, ecretario General de APDFA (Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos) seccional Bahía Blanca, aseveró que desde que el ferrocarril dejó de funcionar en febrero del 2018, la Estación Sud “quedó directamente aislada a todo”.

Pese a los reiterados pedidos elevados a Trenes Argentinos, nunca obtuvieron una respuesta favorable para restituir el servicio Constitución- Bahía Blanca.

En la actualidad un grupo reducido de personal sigue asistiendo a trabajar. Se trata de cinco empleados de la sección mecánica, trasladados de los talleres Maldonado, una trabajadora que ejerce como jefa de estación, otro empleado del área de transporte y personal de infraestructura. Además, un grupo trabaja en el sector del Mercado Victoria. “Van todos los días a la estación. Hacen el mantenimiento”, señaló.

Según confirmó al momento de avanzar con el retiro de mobiliario, Trenes Argentinos cambió las cerraduras y se llevó las llaves, impidiendo el ingreso de personas a la planta alta, donde por ejemplo aún están los vidrios rotos producto de la granizada.

“Arriba está cerrado y nadie puede entrar. La Municipalidad manifestó que se hacía cargo de cambiar los vidrios, pero no tiene la llave y puede ingresar”, advirtió.

Donnet enfatizó que el servicio de trenes Constitución- Bahía Blanca vía La Madrid está en condiciones de ser restablecido, pero no existe la decisión política. En cambio vía Pringles, aclaró, no es seguro por el estado de las vías. “Nosotros ya hemos tocado a todo político que ha venido a Bahía Blanca, le hemos presentado la nota solicitando el tren”, recalcó.

Fuente: Frente al cano.

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Más cortes de calles

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Desde hoy y por 6 días habrá un corte parcial en Montevideo, entre Ángel Brunel y Chile, por una obra de acondicionamiento y recambio de redes de agua potable.

Mientras que hasta el jueves 3 de septiembre, de 8 a 17, regirá una restricción de circulación en Sixto Laspiur entre Buenos Aires y La Plata, por obras de reparación y mantenimiento de un puente.

Fuente: Frente al cano.

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