Conecta con nosotros

Destacado

No habrá colectivos en Bahía desde las 22 del miércoles hasta las 6 del jueves

Publicado

en

En una medida que se replicará en todo el interior de la provincia de Buenos Aires, esta noche no funcionará el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de Bahía Blanca.

La medida, anunciada por Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros, se llevará a cabo entre las 22 del miércoles y las 6 del jueves. Por esta razón, los últimos colectivos que partan desde las cabeceras lo harán entre las 21 y 21.30; los siguientes servicios saldrán recién a las 6 de mañana.

De acuerdo al comunicado emitido desde la institución, la determinación se fundamenta en “la crisis que afecta a todo el transporte público de pasajeros del interior del país”. Por ello, continúa, “Bahía Blanca se verá afectada por la suspensión de servicios nocturnos entre las 22 del día miércoles y las 6 del jueves”.

Con esto, se indicó, se busca dar prioridad a los servicios que funcionan en las horas pico.

Además, desde FATAP condicionó “el pago de los salarios del mes de junio y el medio aguinaldo a la asignación de los fondos necesarios para ello”, y alertó que “en caso de no contar con recursos suficientes, los pagos podrían efectuarse de modo parcial y escalonado”.

Según la entidad, la medida es consecuencia directa del presupuesto asignado a la actividad para este año, que en estos momentos se busca llevar de 38.000 millones de pesos anuales a $59.500 millones.

Por esto, se explica, se cae en “la imposibilidad material de atender salarios, aguinaldos y costos erogables tales como combustibles, lubricantes, neumáticos, reparaciones y seguros, elementos todos imprescindibles para mantener operables los servicios”. A todo esto se suman “los constantes incrementos en el precio del gasoil”.

Para atender dichas obligaciones, “los fondos presupuestados en el marco del Fondo Compensador del Transporte deberían ser distribuidos por el ministerio de Transporte al sistema en el orden de los $6.500 millones para el mes en curso”.

Desde la entidad también mostraron su pesar por “los contratiempos que esta medida ocasionará a nuestros usuarios y a la población en general”.

Reclaman la llegada de más subsidios

El gerente de la Cámara de Transportadores por Automotor de Pasajeros del Interior Bonaerense, José Vidal, reconoció que la medida se toma por un pedido de las empresas del rubro, que reclaman la llegada de un mayor nivel de subsidios.

“Hay un constante incremento en los costos de operación, como en cualquier actividad económica, con la diferencia de que acá las subas están fijas y las establece el Estado. En AMBA tienen una compensación mayor, mientras que el interior no corre la misma suerte, y los aumentos que se anuncian no compensan el incremento de los costos”, explicó.

En diálogo con Allica y Prieta a las 12, por “CNN Bahía Blanca”, sostuvo que esta situación probablemente derive en un nuevo aumento de tarifas.

“Después de esta medida, se irá viendo cómo evoluciona el tema. Si no mejora, seguramente haya cortes por imposibilidad de pago de sueldos, porque si al personal no se le cumple, posiblemente decida retener servicios”, aseguró.

(LaNueva.)

Advertisement

Destacado

Susbielles sale de licencia y asume Álvaro Díaz como intendente interino

Publicado

en

Por primera vez desde su asunción en diciembre de 2023, el intendente Federico Susbielles se tomará licencia de su cargo. La solicitud fue aprobada el mes pasado por el Concejo Deliberante y comenzará a regir mañana jueves, con una duración de 7 días.

En su lugar asumirá como jefe comunal interino el primer concejal de la lista por la cual ganó la intendencia. En este caso, se trata del jefe de bloque de ediles oficialistas, Álvaro Díaz.

Cuando la máxima autoridad municipal se ausenta por más de 5 días hábiles debe pedir autorización al Concejo, paso administrativo que se cumplió en la última sesión ordinaria del cuerpo deliberativo.

No se informó cuál será el destino de Susbielles, pero se espera que retome funciones a fines de la semana próxima.

Díaz es un abogado de 36 años, fue director del Pami local y trabaja junto a Susbielles desde hace más de 15 años. De hecho, forma parte de su mesa chica política.

Como concejal, conduce la bancada peronista y a pesar de ser minoría logró que salieran adelante diversos proyectos clave del Ejecutivo durante estos años. Entre ellos, la modificación de cálculo de las tasas municipales o la aprobación de un aporte diferencial de las grandes industrias locales para obras hidráulicas.

Fuente: La Nueva.

Continue leyendo

Destacado

Nuevo Código de Ordenamiento Urbano: se reduce 30% la zona a construir y se limitan las excepciones

Publicado

en

Ayer fue presentado el nuevo Código de Ordenamiento Urbano y Territorial, que se encuentra en análisis en La Plata, y esta mañana en diálogo con Radio Altos el arquitecto José Zingoni brindó algunas precisiones sobre los cambios que se plantean a la actual normativa que rige desde 1991.

En primer lugar, el secretario de Planeamiento Urbano indicó que el nuevo código introduce normativa dura específica respecto de la densidad, que ahora será clave en la definición de qué es lo que se podrá construir en cada parcela. El objetivo es no saturar zonas y moderar “áreas de mayor empuje”. Así algunos sectores tendrán mayor capacidad de construcción que otros.

“En el código hoy lo primero que mirás es cuántos metros cuadrados podés construir; el nuevo código te va a decir cuántas personas pueden habitar en la parcela. Entonces la moderación es totalmente distinta”, precisó.

En segundo lugar, como cambio importante, mencionó la cuestión vinculada a las alturas para asegurar mayor cantidad de luz en la calle y en el centro libre de manzana. “Si el edificio crece, que crezca para el medio del lote, pero no sobre la calle generando no solamente un cono de sombra, sino una relación entre el que camina y una pared muy alta que no es lo más adecuado. Sobre la línea municipal el edificio no crece más que el ancho de la calle”, señaló.

En tercer lugar se refirió a la extensión que registró la ciudad en los últimos años y confirmó que el nuevo código “achica” la zona a construir en un 30%.

Además, expuso como tema fundamental que se asegurará, sobretodo en la periferia y la zona norte, la capacidad absorbente del suelo. “Hoy podés asfaltar todo el terreno, en el centro o en la periferia; eso ya no va a pasar porque hay un factor de impermeabilización del suelo que te condicionará”, recalcó y agregó que se busca asegurar que en las zonas altas el 50% de suelo sea totalmente permeable.

“Si vos comprás un terreno hoy en la periferia podés construir hasta el 60% del suelo, pero nadie te dice nada respecto del otro 40%, si lo querés embaldosar, lo embaldosás. Hoy eso no va a pasar, esa superficie a construir en planta baja va a reducirse, va a crecer en todo caso la altura; es un cambio de morfología que tiende a preservar entre el 50% y el 60% del suelo para que sea permeable, y claramente tiene que ver con la inundación”, especificó.

También habrá cambios respecto a las calles que hoy cuentan con una única tipología (cordón cuneta con el centro abovedado). Se sumarán tipologías distintas, con la intención, entre otras cuestiones, de que sean funcionales para el manejo del agua. Mencionó, como ejemplos, acequias, calle zigzag, calles con pavimento permeable.

Zingoni destacó que por primera vez se definen zonas de prioridad del hábitat social y dijo que se pone énfasis en la revalorización de centros históricos, de barrios y localidades como Ingeniero White, General Daniel Cerri, Villa Mitre y Cabildo.

Un punto clave es el de las excepciones. El funcionario comunal afirmó que la intención es ponerles un fin y hasta erradicar del vocabulario “el sin permiso” o “las excepciones”. “La consecuencia es un mercado inmobiliario más tranquilo, menos especulativo porque hoy parece un supermercado, la gente te pide “necesito un piso más”, y eso no le hace bien a la ciudad porque cada vez que se da una excepción se alimenta el potencial valor que puede tener la parcela de al lado”, enfatizó.

Planteó, de todos modos, que “no puede ser nunca drástico” y que por eso están trabajando con el nuevo código en “acomodar cosas de a poco; la forma es hacerlo de manera integral”.

Ahora, indicó, se abre un espacio de participación para que colegios profesionales y representantes de distintas instituciones, entre ellas sociedades de fomento, puedan hacer sus aportes, más allá de lo que se incorpore tras la discusión del proyecto en el Concejo Deliberante.

Lo que buscamos es pensar a la ciudad de otra manera. El código que tenemos no solamente es de hace 35 años, sino que se hizo mirando el plan del 86 que fue la reformulación del 70. Nosotros hoy tenemos que presentar plan y código que van juntos. El código es la expresión normativa del plan, y en el plan es donde tenés el diagnóstico de lo que le pasa a la ciudad, las propuestas que vas a hacer y justamente ahí el contrato social que es el código. Jubilamos el plan del 91, le agradecemos los servicios, pero esto tiene una mirada diferente”, concluyó.

Fuente: Frente al cano.

Continue leyendo

Destacado

En el Concejo tampoco tienen información sobre la licitación del relleno sanitario

Publicado

en

A dos meses y medio de la apertura de sobres en la que se conocieron las ofertas económicas, nada se ha informado sobre cómo avanza la licitación la licitación pública para la gestión y operación del sistema de disposición final de residuos sólidos urbanos en el relleno sanitario local.

La única comunicación que dio a conocer el gobierno de Federico Susbielles fue el 27 de abril cuando informó que eran cuatro los oferentes interesados en la prestación del servicio: EVA S.A; la UTE conformada por Canandes S.A. – Selfix S.R.L. – Construarte S.A; la actual prestadora Ingeniería y Arquitectura; y Estrans S.A.

En ese comunicado, además, se adelantaba que el 20 de mayo se procedería a la apertura de las ofertas económicas y que en esa instancia se conocerían los costos propuestos por cada una de las firmas que hayan superado la etapa técnica.

Hasta el momento nada se ha precisado sobre esa instancia del proceso licitatorio. 

Al ser consultada sobre el tema, la presidenta del Concejo Deliberante, Gisela Caputo, respondió que desde el Ejecutivo no hubo ningún tipo de invitación ni se involucró al cuerpo institucionalmente en la licitación.

“Algunos concejales han presentado pedidos de informes respecto del relleno sanitario, de la licitación, de una supuesta comisión y no hemos recibido respuestas”, aseguró.

Aclaró que no es el único tema en que hay nulo diálogo con el Municipio: “es uno de los niveles más altos de conflictividad que tenemos hoy entre el Concejo Deliberante y el Ejecutivo, hay muchas cosas en las que ponemos voluntad, que trabajamos en conjunto, van y caminan, pero hay otros temas que realmente están bastante estancados y generan enojo en los concejales con razón”.

Remarcó que la Comisión Asesora Medioambiental, desde que inició sus reuniones, viene presentando solicitudes de informes respecto de la licitación y del plan de gestión de residuos sólidos urbanos, sin embargo, hasta el momento no recibieron ninguna respuesta del Ejecutivo.

Este Municipio es complejo en términos de datos y de abrir información; es bastante particular”, resumió.

Fuente: Frente al cano.

Continue leyendo
Advertisement

Trending