Luego de las 155.000 suspensiones en el Potenciar Trabajo que instrumentó el Ministerio de Desarrollo Social, conducido por Victoria Tolosa Paz, piqueteros pertenecientes a partidos de izquierda anunciaron que saldrán a las calle este martes, para revertir los duros recortes en el programa.
Además, los piqueteros le habían pedido a Tolosa Paz que los reciba en su despacho para debatir las bajas en el Potenciar Trabajo, y presentarle a la funcionaria los cientos de testimonios que adjudican las irregularidades en la página del Ministerio para validar la identidad, trámite clave para continuar dentro del padrón de cobro del plan social.
Luego de que Tolosa Paz se negara a recibir a los piqueteros en su despacho, bajo la premisa de que “no se trata de bajas en el Potenciar Trabajo, sino de suspensiones”, los militantes de izquierda decidieron accionar el plan de lucha ya planificado, y salir a las calles este martes para reclamarle a la Ministra la reincorporación de las familias al programa.
De esta manera, los movimientos no oficialistas y las organizaciones sociales agrupadas en la Unidad Piquetera, cortarán en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el Puente Pueyrredón, La Noria, Acceso Oeste y Panamericana. Además, sus pares replicarán la medida de fuerza en distintos puntos centrales del interior del país.
De esta manera, los piqueteros reclaman una serie de puntos que “resultan irregulares” a la hora de determinar las bajas en el Potenciar Trabajo, principalmente denuncian que muchas beneficiarios realizaron el trámite de validación de identidad “en tiempo y forma” y aun así quedaron por fuera del pago que debía ingresar el pasado viernes tres de febrero.
En ese mismo sentido, los piqueteros advirtieron que hay muchas familias que no pudieron validad su identidad por dificultades técnicas, falta de conectividad o imposibilidad de acercarse a los centros de referencia dispuestos por el Ministerio de Desarrollo Social para asistir a las personas que necesitaran ayuda, y reclamaron la extensión del plazo para realizar el trámite.
Asimismo, los militantes de izquierda le exigieron a la ministra Tolosa Paz que no se descuente el 50% del pago del Potenciar Trabajo, tal como lo habían anunciado desde la cartera de desarrollo social, y pidieron que cada organización pueda colaborar con las personas que tuvieron dificultades para validar sus datos
“Ya se han producido casi 160.000 suspensiones del Potenciar Trabajo, por lo que hay muchas familias que se quedarán sin la mitad de sus ingresos, y en marzo les bajarán la totalidad del monto”, expresaron los dirigentes de la Unidad Piquetera luego de criticar el ajuste en “las jubilaciones, los hospitales y las escuelas públicas de todo el país”.
Además, los piqueteros apuntaron contra las organizaciones sociales oficialistas, como el Movimiento Evita y Somos Barrios de Pie, al acusarlos de adaptarse “a este ajustazo sin abrir la boca para defender a sus compañeros afectados, creyendo que la plata ‘ahorrada’ irá para sus cooperativas, pero el FMI ha reclamado en diciembre que se ajusten las cuentas porque quieren la plata para ellos”.
Por último, los piqueteros y militantes de izquierda, advirtieron que el “ajuste no terminará en las 160.000 bajas del Potenciar Trabajo de febrero, ni se va a detener por la campaña de cara a las elecciones 2023, van a seguir recortando el presupuesto porque así lo demanda el FMI”.
Las empresas de colectivos de Bahía Blanca, a través de un estudio de costos, reclamaron un aumento en el valor del pasaje de colectivos y estimaron que debería pasar a valer 1.400 pesos sin subsidio.
Aseguraron que luego de las últimas subas salariales y de combustibles, se hace imposible continuar funcionando con el actual esquema. Informaron que se está aguardando una respuesta por parte del municipio bahiense. Después del incremento de los primeros días de marzo, la tarifa plana -en primera sección- cuesta a cada vecino 690 pesos, con 120 pesos que aporta la comuna en concepto de subsidio.
Desde la firma San Gabriel señalaron que “manteniendo los actuales 120 pesos que aporta el municipio, el costo de cada viaje podría llegar a 1.280 pesos, casi un 90% más de su valor actual”.
En febrero, el Concejo Deliberante había aprobado la emergencia del transporte público que permitió la reasignación de partidas municipales, que permitió que la comuna aumentara el valor del pasaje, llevándolo a 690 pesos para la primera sección, aportando $ 120 por pasaje en concepto de subsidio.
En ese momento, se había explicado que la decisión de la comuna implicaba “un esfuerzo sin precedentes para el sostenimiento del Sistema de Transporte Público de Pasajeros”.
La Agencia de Seguridad, Emergencia y Respuesta Inmediata presentó esta mañana un plan integral de capacitaciones, con el objetivo fomentar la conciencia ciudadana y la cultura de la prevención.
“Se trata de complementar los diferentes controles con formación y brindar desde el Municipio herramientas básicas a la comunidad, generando una real y pura cultura de la prevención”, destacó Martín Pacheco, subsecretario de Protección Ciudadana, quien aportó detalles junto al director de Defensa Civil, Sebastián Sepúlveda.
Según explicaron, en materia de seguridad vial, son tres ejes de capacitación que llegan a los diferentes niveles educativos: inicial, primario y secundario.
Entre algunas de las temáticas que se abordan en los cursos se encuentra información sobre legislación, documentación exigible, límites de velocidad, prohibiciones y conceptos sobre seguridad vial, consejos, dispositivos de seguridad activa y pasiva (cuáles son y cómo funcionan), distracciones (tiempo de reacción, atención dirigida o selectiva, ceguera por inatención), drogas legales e ilegales, consumo de alcohol, entre otros.
En tanto, para los niños la formación será a través del juego y la recreación, mientras que para los jóvenes del último año de secundaria se ofrecerá el curso “Mi primera licencia”.
Además, en instituciones como sociedades de fomento, empresas, ONGs, sindicatos, etcétera, se brindarán actividades y consejos viales para adultos.
Los cursos se deberán solicitar a través del correo electrónico capacitaciones.seguridadvialbb@gmail.com.
Cabe destacar que estas líneas de capacitación se suman a las que ya realiza Defensa Civil también en escuelas e instituciones civiles, “de RCP, primeros auxilios básicos, evacuación e incendio e intoxicación por monóxido de carbono”, explicó Sepúlveda y agregó que el correo defcivilcapacitacion@gmail.com está disponible para solicitar dichos talleres.
Por otra parte, para conductores con alcoholemias positivas, con faltas graves o para quien el Sr. Juez del Tribunal de Faltas considere pertinente, se brinda un Curso obligatorio de Reeducación Vial. cuya inscripción se pùede tramirar en educacionvial.amsv@gmail.com.
Los peajes de los corredores viales nacionales, que incluyen algunos accesos a la Ciudad de Buenos Aires, aumentarán un 200% desde este viernes 26 de abril, de acuerdo a lo establecido en la Resolución 66/2024 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
Tras haber cumplimentado el proceso de participación ciudadana, Vialidad Nacional aprobó la puesta en marcha de los nuevos cuadros tarifarios para los tramos I a X de rutas nacionales, concesionados por la empresa Corredores Viales S.A
La actualización tarifaria elevará el costo del peaje para autos de $300 a $900 en hora pico para accesos a CABA (Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas) y en cualquier franja horaria para el resto de los tramos ubicados en La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.
El texto oficial determinó que los cuadros tarifarios aprobados “tendrán vigencia a partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación durante dos días corridos, en por lo menos dos de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”, por lo que empezarán a regir desde este viernes 26 de abril a las 00 horas.
Desde Vialidad explicaron que “la actualización tarifaria de los peajes obedece al aumento considerable registrado en la variación de precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario” y recordaron que “la última actualización había sido realizada en noviembre de 2023”.
Además, anticiparon que habrá un nuevo aumento en junio indicando que “según un nuevo lineamiento del Gobierno nacional, a partir del mes de junio se efectuará un procedimiento de revisión mensual tarifaria a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión”.
Las nuevas tarifas en Autopista Ricchieri desde abril
Motocicletas: $350
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $700 (y $900 en hora pico)
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1400 (y $1800 en hora pico)
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1400 (y $1800 en hora pico)
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2100 (y $2700 en hora pico)
Vehículos de 5 o 6 ejes: $2800 (y $3600 en hora pico)
Vehículos de más de 6 ejes: $3500 (y $4500 en hora pico)
Los nuevos valores en rutas nacionales
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $900 (antes $300)
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1800 (antes $600)
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1800 (antes $600)
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2700 (antes $900)
Vehículos de 5 o 6 ejes: $3600 (antes $1200)
Vehículos de más de 6 ejes: $4500 (antes $1500)
Los corredores que aumentan sus peajes
Corredor I (Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy): – Fernández, – La Florida, – Molle Yaco – Cabeza de Buey
Corredor II (Provincia de Buenos Aires); – Junín
Corredor III (Chaco, Corrientes, Misiones): Colonia Victoria – Santa Ana – Ituzaingó – Riachuelo – Gral. Belgrano – Makallé
Corredor IV (San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires) – Larena – Solís – Venado Tuerto – Sampacho
Corredor V (Santa Fe, Córdoba y Santiago del Estero) – San Vicente – Ceres – Franck – Devoto
Corredor VI (Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba) – Zárate – Gral. Lagos – Carcarañá – James Craik
Corredor VII (Buenos Aires) – Vasconia – Uribelarrea – Hinojo – El Dorado – Cañuelas
Corredor VIII (Mendoza, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires) – Villa Espil – Vicuña Mackenna – La paz – Junín
Corredor IX (Buenos Aires) – Boulogne Sur Mer – Mercado Central – Monte Grande – Ezeiza – Tristán Suárez – Riccheri – Donovan
Corredor X (La Pampa y Buenos Aires) – Trenque Lauquen – Olivera – 9 de Julio
Destacado11 meses hace
Destacado11 meses hace
Destacado11 meses hace
Destacado11 meses hace