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Politica Local

Puerto de Bahía Blanca: protagonista portuario a nivel nacional, los datos

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Durante el primer cuatrimestre del año el movimiento de mercaderías en el ámbito de actuación del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca alcanzó las 7.879.049 toneladas, número que nos posiciona como protagonista portuario a nivel nacional.

Esta cifra refleja una suba del 2 % con respecto a igual período en el 2019 y se traduce en 275 buques que transitaron por el estuario local, siendo los buques clasificados como graneleros el porcentaje más alto. En este sentido, también ha sido alta la afluencia de camiones, siendo 66.613 el movimiento total, que se complementaron con el transporte terrestre ferroviario ascendiendo a 19.736 el total de vagones movilizados.

Brasil, Vietnam, Indonesia, Arabia Saudita y Malasia se convirtieron en los principales destinos de las mercaderías exportadas en los cuatro primeros meses del 2020.

Del total de toneladas movilizadas por buque se destaca la carga correspondiente a granos, aceites y subproductos con 2.961.553 toneladas, siendo los principales productos que apuntalaron esta cifra trigo con 1.445.263 toneladas (suba del 14% con respecto a 2019), maíz con 1.067.528 toneladas (suba del 29% con respecto a 2019) y poroto de soja 97.610 (suba del 22% con respecto a 2019).

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Federico Susbielles, se mostró muy conforme con las estadísticas operativas: “Cerramos un cuatrimestre muy positivo con cifras que superan las de años anteriores. Esto se debe al trabajo incansable de todas y todos los que formamos parte del puerto y su comunidad. En estos meses que me tienen al frente del ente portuario hemos avanzado con mucho esfuerzo en la gestión, seguridad y operatividad del puerto. Este contexto tan atípico nos ha desafiado a cambiar el orden de prioridades”. Remarcó también que “hemos sido inflexibles en la importancia de cumplir protocolos de seguridad y sanidad para cuidar la salud de nuestros trabajadores frente a la pandemia mundial del Covid-19. Vivimos esta etapa trabajando desde el comienzo con mucha profesionalidad, seriedad y liderando un proceso de seguridad y de puesta en marcha de condiciones sanitarias de operatividad, teniendo en cuenta que somos un servicio esencial.”. Y finalizó “agradezco una vez más a todos los trabajadores portuarios, a los gremios involucrados en el ámbito portuario y al sector privado que comprendieron la esencialidad del trabajo y de manera primaria, la seguridad y la salud de los trabajadores”.

Continuando con los números, por el lado de los inflamables y petroquímicos, 1.195.745 toneladas fueron los productos movilizados, un 24% por sobre el mismo período del año 2019. Relacionado con este apartado, debemos mencionar el proceso de licuefacción que continuó realizando la planta flotante en el sector de Cangrejales. La experiencia de procesar la mayor producción de gas del país que se genera a partir de Vaca Muerta comenzó a mediados del año pasado. Durante este período uno de los cargamentos tuvo como destino Brasil, otro abasteció el mercado local y el último buque con destino nuevamente Brasil.

Desde el Muelle Multipropósito, la mercadería movilizada alcanzó las 40.148 toneladas, poniendo el acento en aquellas más destacadas como el PVC, polietileno, frutas (manzana y pera) y alfalfa en contenedores.

Es importante destacar que el sitio 5 de Puerto Galván que opera directamente el CGPBB se llevaron a cabo sostenidas operaciones de descarga de fertilizantes para mercado interno, como así también arena cerámica y baritina para Vaca Muerta y carga de combustible para bunker. Además, se continuó con la descarga de nuevas piezas de aerogeneradores y material de proyecto siendo la totalidad de toneladas descargadas en este sitio de 317.530 con un acentuado incremento del 33% con respecto al año anterior.

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Cómo serán los próximos cortes de calle y qué desvíos tendrán las líneas 516 y 519

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Una serie de cortes de tránsito programados por trabajos correspondientes al plan de bacheo comenzarán este jueves y se extenderán durante los próximos días, según especificó el municipio bahiense.

Mañana se realizará un corte total en la intersección de 12 de Octubre y Sarmiento, por un plazo de 20 días.

Debido a estas tareas, la línea 519, en sentido hacia Don Ramiro, modificará su recorrido y circulará por Fuerte Argentino, 19 de Mayo, Alem y Sarmiento, para luego retomar su itinerario habitual.

También durante 20 días permanecerá cortada totalmente la bocacalle de Teniente Farías y O’Higgins, donde se llevarán adelante obras de bacheo.

Por otra parte, en Bermúdez y Humboldt se establecerá un corte total durante 15 días. En este sector, la línea 516 deberá modificar su recorrido y transitará por Humboldt, Remedios de Escalada, Rincón y Bermúdez, para continuar luego por su trayecto habitual.

En tanto, el viernes comenzarán los trabajos en la intersección de Sócrates y Garibaldi, que permanecerá cerrada totalmente al tránsito durante 14 días.

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El Gobierno dispuso una nueva reducción de oficinas del Registro Automotor

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El Gobierno nacional avanzó con una nueva reorganización del sistema registral automotor que contempla la unificación de 368 registros seccionales y la supresión de otros 14. Además, instruyó a la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor para que concrete el cierre operativo de 27 delegaciones en un plazo de 30 días hábiles.

De acuerdo a lo publicado este jueves en el Boletín Oficial, las medidas fueron establecidas por el Ministerio de Justicia a través de dos resoluciones que forman parte del Plan Nacional de Digitalización y Reorganización Integral del Sistema Registral Automotor, aprobado en 2026.

En el caso de las 368 oficinas que serán unificadas, la decisión responde a que funcionan bajo la responsabilidad de un mismo encargado, que también se desempeña como interventor de otras delegaciones. De esta manera, el Gobierno busca concentrar las competencias registrales en una sola oficina y adecuar la estructura formal a la organización que ya existe en la práctica.

Entre las ciudades bonaerenses que verán unificadas las oficinas figuran Azul, Bolívar, Patagones, Coronel Suárez, Villegas, Lincoln, Junín, Necochea, 9 de Julio, Salto, San Pedro, Pinamar y Tres Arroyos.

Cierre definitivo de oficinas

Por otra parte, la resolución dispone la supresión de otros 14 registros seccionales que se encuentran intervenidos y no cuentan con un encargado titular. La normativa sostiene que su permanencia no resulta necesaria para garantizar la continuidad del servicio.

A su vez, el Ministerio instruyó a la Dirección Nacional para que concrete el cierre operativo de esas 14 oficinas y de otras 13 cuya eliminación ya había sido dispuesta mediante las resoluciones 272/2024 y 19/2025. Para ello tendrá un plazo improrrogable de 30 días hábiles.

Del total de 14, seis corresponden a la provincia de Buenos Aires. Son las oficinas Mar del Plata N° 2, Mar del Plata N° 9, La Matanza N° 3, Olivos N° 7, Ituzaingó N° 1 y Morón Letra “C”. Mientras que los 13 a los que se refiere son los de Olavarría N° 1, Necochea N° 2, Lanús N° 6, Esteban Echeverría N° 3, Bahía Blanca N° 6, Lanús N° 7, Bragado Letra “A”, Necochea Letra “B”, Lanús Letra “B” y Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial de Créditos Prendarios de Olavarría.

La reorganización se inscribe en el plan aprobado por el Ministerio de Justicia mediante la Resolución 306/2026, que contempla la transformación del sistema registral a través de la digitalización de trámites, la optimización de recursos y la reorganización progresiva de la red de oficinas.

Cambios en los aranceles

En paralelo, otra resolución modificó el régimen arancelario de los registros automotores. La medida establece un nuevo sistema de clasificación y agrupamiento de los trámites mediante el Módulo de Registro de la Propiedad del Automotor (MRPA), con el que se busca simplificar el cálculo de los costos.

Según los fundamentos oficiales, la modificación permitirá reducir un 40% la cantidad de cánones vigentes. También se modificó el mecanismo de liquidación de los emolumentos que perciben los encargados de los registros seccionales y la distribución de los fondos recaudados por los trámites.

Fuente: Agencia DIB

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Caso Bahiense del Norte: confirman la red de encubrimiento tras la muerte de 13 personas

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El análisis de comunicaciones telefónicas hecho recientemente por la Policía Federal en Mar del Plata, aportó nueva prueba que acreditaría la concreción de una reunión secreta entre peritos oficiales y representantes del club Bahiense del Norte para acordar la impunidad del caso, en el que murieron 13 personas.

De esta manera se confirma la sospecha que había desde los primeros días posteriores a la tragedia ocurrida el 16 de diciembre de 2023, al derrumbarse un paredón en el predio deportivo durante el violento temporal que arrasó Bahía.

Así lo indicó el abogado Sebastián Mazza, que está presentado en la causa como particular damnificado.

Según las pruebas incorporadas al expediente judicial, los peritos oficiales nombrados por la Fiscalía a pocas horas del hecho mantuvieron contactos prohibidos con dirigentes del club, a quienes además les entregaron el informe técnico antes de presentárselo al fiscal Cristian Aguilar, a cargo de la investigación.

“Esta gente tuvo antes el informe que debían presentarle al fiscal; esto surge de la causa y es realmente grave. Sabían lo que los peritos iban a informar antes que la propia Justicia”, dijo Mazza.

Las pericias telefónicas ordenadas después del secuestro de los dispositivos en abril y procesadas preliminarmente en Bahía Blanca en junio, comienzan a echar luz sobre una presunta “cadena de favores y complicidades” entre los investigados.

La maniobra de los dos informes

El entramado de encubrimiento quedó al descubierto al comparar las actuaciones de la junta pericial designada por la Justicia.

Dos días después del desenlace fatal, los peritos firmaron un informe inicial que dejaba al descubierto los datos “duros” del colapso.

Sin embargo, entre 40 y 45 días después de ese primer dictamen, los mismos profesionales presentaron un segundo documento con conclusiones completamente opuestas, elaboradas para relativizar los hallazgos originales y frenar el inicio de una causa por el delito de estrago.

“Con un segundo informe que hubiese relativizado todo de forma ilegítima, ilegal y perversa, lo que pretendían era que esto no trascendiera y que no afectara los intereses ni del club ni de las personas involucradas. Estuvieron bastante cerca de conseguirlo”, remarcó el letrado, que perdió a su mujer en el derrumbe.

La maniobra -agregó- no prosperó gracias a que el fiscal Aguilar detectó la “llamativa contradicción” entre las conclusiones del primer y el segundo informe, ordenando nuevas medidas de prueba e incorporando estudios de los peritos de la Corte bonaerense.

“Esto es fantástico para el club”

De acuerdo con la información brindada por Mazza, en las conversaciones telefónicas analizadas los peritos negociaban abiertamente el alcance de los informes para proteger la responsabilidad penal de los directivos de Bahiense del Norte.

“Hay diálogos que son increíbles, en los que un perito dice: ‘No vamos a alivianarles toda la responsabilidad, pero por lo menos esto va a ayudar. Esto es fantástico para el club’. Esa no es la tarea de un perito y esto no puede quedar impune”, enfatizó el representante legal de las familias de algunas de las víctimas fatales.

El entrevistado remarcó la gravedad “institucional y moral” del hecho, haciendo hincapié en el perfil socioeconómico y profesional de los acusados, quienes tienen títulos universitarios y una posición económica “elevada”, lo que -explicó- agrava la responsabilidad de sus actos.

“Es bastante duro porque esta gente se había arrimado a los velatorios de las víctimas y ese mismo día, según surge después, estaban operando con todo este tipo de maquinaciones para ocultar absolutamente todo”, aseguró el letrado al servicio informativo de LU2.

Sin clausura

Mazza también se refirió a la lentitud en los avances judiciales y criticó que el complejo deportivo ubicado en Salta 28 no haya sido clausurado por las autoridades municipales.

“Sport Club (donde en junio pasado murió un hombre al caer del primer piso) estuvo clausurado, pero Bahiense del Norte nunca estuvo clausurado”, comparó el informante.

Si bien las principales pruebas constan en la causa desde enero, a raíz de la denuncia originaria del fiscal Aguilar, Mazza reclamó mayor celeridad en el proceso judicial para evitar que las “maniobras dilatorias” posibiliten la “impunidad” de los culpables.

Fuente: La Nueva.

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