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Tras el nuevo aumento, así quedaron los precios de los combustibles en Bahía

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Hoy los precios de los combustibles registraron una suba de 2,75%, tal como se había anunciado ayer.

El incremento responde al objetivo de compensar parcialmente los efectos de devaluación proyectada para octubre y la actualización de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) que impactará en noviembre.

Vale recordar que el 1 de octubre, la petrolera YPF aplicó una baja del 1% en la nafta y del 2% en el gasoil debido a la caída del precio internacional del crudo.

Así quedaron los valores en las estaciones de servicio de Bahía Blanca:

  • YPF

Nafta Súper: $1182

Infinia: $1415

Diesel 500: $1187

Infinia Diesel:$ 1386

  • Shell

Nafta Súper: $1227

V-Power Nafta: $1471

Shell Evolux Diesel: $1237

V-Power Diesel: $1443

  • Puma

Nafta Súper: $1187

Max Premium: $1385

Puma Diesel: $1170

Ion Diesel: $1408

  • Axion

Nafta Súper: $1231

Quantium: $1469

Diesel X10: $1268

Quantium Diesel: $1442

Fuente: Frente al Cano.

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El intendente se reunió con el embajador alemán Dieter Lamié

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Ayer el intendente Federico Susbielles recibió al embajador alemán Dieter Lamié y juntos encabezaron un encuentro de trabajo.

Según se informó, el encuentro con Dieter Lamié estuvo orientado a consolidar los lazos históricos de Bahía Blanca con Alemania y proyectar nuevas oportunidades de desarrollo conjunto.

La actividad fue promovida por la Sociedad Escolar Alemana y la Subsecretaría de Relaciones Internacionales del Municipio. Tuvo como eje central afianzar el entendimiento mutuo y la promoción de iniciativas de cooperación en áreas estratégicas, como el intercambio económico y programas de formación laboral que permitan potenciar el capital humano bahiense.

“Es sumamente necesario por las circunstancias globales que atravesamos afianzar  las alianzas estratégicas con países como Alemania, con mercados de gran demanda en materia agroalimentaria, energética y producción del conocimiento que la Argentina está en condiciones de proveer y que esta ciudad, por sus características especiales, genera y produce”, destacó el jefe comunal.

Y agregó: “Bahía está llena de potencia y futuro, y seguirá estrechando lazos con el resto del mundo para consolidar su proceso de recuperación”.

Por su parte, Dieter subrayó la importancia de fomentar relaciones comerciales entre Bahía Blanca y Alemania en el marco del inminente acuerdo entre la Unión Europea y el Mercosur, y aprovechar el sistema de formación dual que las empresas alemanas impulsan para capacitar a jóvenes trabajadores.

 “Hay 180 empresas alemanas radicadas en la provincia de Buenos Aires con las que Bahía Blanca puede construir puentes para darle trabajo a sus jóvenes y formarlos”, resaltó.

Como parte de las actividades conjuntas realizadas entre la Embajada alemana y el Municipio, y en el marco de los 200 años de amistad que unen a ambas naciones, se plantó un roble en la plaza Alemania, junto a vecinos y fomentistas del barrio.

Fuente: Frente en cano.

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Grippo aseguró que el proyecto para liberar Uber no incumple la Ley Nacional de Tránsito

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La concejala del bloque Alianza La Libertad Avanza Franca Grippo explicó esta mañana en Radio Altos los alcances del proyecto de ordenanza que presentaron ayer para liberar el transporte de personas, unificando los criterios de taxis, remises y aplicaciones. Y aseguró que no va en contra de la Ley Nacional de Tránsito.

“Lo que estamos buscando con esta ordenanza es intentar igualar los requisitos para los choferes de plataformas y los de taxis y remises”, resumió.

Agregó que en la iniciativa definen a la actividad de aplicaciones no como un servicio público, sino como un contrato entre privados. Entre los requisitos, mencionó, contar con licencia de conducir, VTV al día y seguro obligatorio.

Uno de los puntos que había cuestionado el exconcejal Martín Barrionuevo era que se quitaba la obligatoriedad de tener carnet profesional para poder transportar personas mediante el uso de aplicaciones. Afirmó que va en contra de la normativa nacional.

Sin embargo, Grippo subrayó que no se necesitaría licencia de conducir profesional como exige la ley nacional porque en el mismo proyecto de ordenanza incorporan que la prestación del servicio de transporte mediante el uso de aplicaciones, no es público, sino un contrato entre privados.

“Al no ser un servicio público no iría en contra de la ley nacional. No habría un conflicto jurídico”, reiteró y agregó que en varias ciudades, como por ejemplo, Tres de Febrero, así tienen reglamentado y regulado el uso de aplicaciones para transportar personas: “funciona bien, no está yendo en contra de la ley”.

Respecto del tratamiento del proyecto en el ámbito del deliberativo, dijo que ayer lo presentaron sobe tablas y que está prácticamente descartado que sea tratado en la sesión de hoy. “Seguramente vaya al Ejecutivo que tendrá 90 días para tratarlo; vamos a ver si nos pueden presentar el informe antes de la próxima sesión, en los primeros días de abril”, señaló, por último.

Barrionuevo confrontó a Grippo 

El exconcejal retrucó las afirmaciones de la edil de Alianza la Libertad Avanza respecto de que la Ley Nacional de Tránsito habla de servicio público.

“En ningún lugar de la ley se hace una diferencia entre servicio público y servicio privado”, recalcó.

A diferencia de los expuesto por Grippo, dijo que, por un lado, la normativa define al servicio de transporte como todo aquel en el que se transportan pasajeros y/o cargas con un fin remunerado. Y que, por otro lado, fija la obligatoriedad de contar con licencia de conducir profesional, es decir, categoría D.

“Para poder dar servicio de pasajeros, necesitas clase D. En ningún lugar especifica si tiene que ser público o privado. Si a vos te van a pagan por el servicio de trasladar a alguien o algo, es transporte de pasajeros o de carga y necesitás carnet clase D”, reiteró.

Fuente: Frente al cano.

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El Senado debatirá pliegos militares y la designación de la ex legisladora Crexell como embajadora en Canadá

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La comisión de Acuerdos del Senado, que comanda el libertario Juan Carlos Pagotto (La Rioja), analizará este jueves un ramillete de ascensos militares, entre los cuales se encuentran los principales jefes de las tres fuerzas, y el pliego que propone la exlegisladora Lucila Crexell (Neuquén) como embajadora -política- argentina en Canadá.

Sobre el último caso, la oposición kirchnerista busca pegar a Crexell -desde hace largos meses- a un supuesto cambio de parecer ante el debate de la ley Bases de 2024. De hecho, hubo una denuncia que ya fue descartada por la justicia, por lo que el camino para firmar un dictamen y avanzar con este asunto estaría liberado, siempre que haya anuencia entre oficialismo y dialoguistas.

La resistencia del kirchnerismo con Crexell viene de otras épocas, ya que la exsenadora estuvo 12 años en la Cámara alta y, a diferencia del cristinismo, incomodó a diferentes gobiernos. De hecho, una de las opiniones más formadas sobre el trámite de los Decretos de Necesidad y Urgencia (DNU) y los vicios de las diferentes administraciones fue estudiado al detalle por Crexell, quien se opuso a la norma 70/23. Recién meses después ocurrió lo de la ley Bases. Los olvidos, casi siempre, son selectivos.

Según la perspectiva de la principal bancada opositora y, como ejemplo, dicho bloque tendría que haber denunciado también a todos los legisladores y “compañeros” que votaron la reforma judicial de la era de Alberto Fernández -se aprobó en el Senado cristinista y quedó noqueada en Diputados-, con una escandalosa creación de decenas de juzgados por todo el país para sumar adhesiones en pleno recinto y a la vista de todos. La miembro informante de ese papelón fue la ultra K María de los Ángeles Sacnun, quien sonó como una eventual candidata de dicho espacio nada menos que para la Corte Suprema.

En el expediente ya desestimado contra Crexell, el fiscal que intervino expresó que “más allá de las especulaciones que puedan generarse, no es posible establecer la relación causal entre su propuesta de designación y la decisión de su voto, pues tampoco es posible esclarecer la motivación última que habría impulsado a la senadora para finalmente definir su voto en el sentido que lo hizo”.

Seguido a ello, se señaló que “el comportamiento de los funcionarios públicos que realizan negociaciones en miras a lograr la sanción de un paquete de leyes enviado al Congreso” tampoco “puede catalogarse como un quehacer ilícito, si a la par no se comprueba que tengan lugar otros actos concretos que complementen esa actividad dentro de los parámetros de los tipos penales referidos”, razones por las cuales, se interpretó que “no se advierte que se esté ante el delito de cohecho denunciado como así tampoco se considera que las conductas traídas a conocimiento constituyan comportamientos tipificadores de delito alguno previsto en el código de fondo”. Por estos motivos, el juzgado Criminal y Correccional Federal 6 rechazó la acusación.

Militares

Durante la reunión de Acuerdos también se analizarán las propuestas para promover al grado inmediato superior, con fecha 15 de diciembre de 2025, al general de división Oscar Santiago Zarich. Es quien reemplazó como jefe del Ejército al actual ministro de Defensa, el teniente general Carlos Presti.

Las otras subas de jerarcas apuntan al de la Armada, Juan Carlos Romay, y al del Estado Mayor Conjunto, Marcelo Alejandro Dalle Nogare. Ambos son vicealmirantes. Además de esto, aparecen expedientes más que demorados de fines de 2021 y 2022.

Premio consuelo

Tras aterrizar hace menos de cuatro meses con llamativas ganas de sumar espacios y poder y, tras quedarse sin presidencia provisional de la Cámara alta, el libertario fueguino Agustín Coto asumiría esta tarde como presidente de la importante comisión de Asuntos Constitucionales. El convite para votar autoridades será media hora antes de Acuerdos, es decir, a las 14.

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