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Martín Tetaz: “La UCR no tiene candidatos competitivos en Buenos Aires”

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El diputado Martín Tetaz se encuentra en una maratón de campaña en la costa atlantica, en ese contesto brindó una entrevista donde sostuvo que “Hoy, el radicalismo no tiene candidatos competitivos en Buenos Aires”.

Tetaz analiza la coyuntura antes de plantear nombres y el diputado de La Libertad Avanza es parte fundamental de su razonamiento electoral. Es quien puede restarle votos a Juntos –manifiesta– y al no haber ballotage, eso puede facilitar que, pese a “una malísima gestión, Kicillof pueda ser reelecto”. Y más: que esa derrota pueda arrastrar también una derrota para la oposición a nivel nacional, elucubra.

Por eso, para el economista, “uno de los principales desafíos es enfrentar a Kicillof con candidatos muy competitivos en las PASO”, algo que, dice, se logró en la elección legislativa de 2021 con la participación de Facundo Manes. “Ahora necesitamos esa PASO competitiva, que hoy no la hay; hoy el radicalismo no tiene candidatos competitivos en la provincia y nosotros queremos uno”, asegura.

No es la primera vez que el radical enrolado en Evolución dice algo semejante. En el verano de 2022, durante una entrevista con este medio, dijo que la UCR “no” estaba preparada para gobernar. La falta de un candidato competitivo –como dice– hace voltear la vista a Maxi Abad, el diputado que la semana pasada se lanzó con un multitudinario acto en Mar del Plata donde la tropa de Martín Lousteau no estuvo. Y abona, también, la idea de una gran interna, con Milei compitiendo por afuera, pero con todos los candidatos dispuestos a bajarse después de las PASO para dejar solo a la figura de la oposición que haya sacado más votos para enfrentar en un mano a mano a Kicillof.

Sobre su propia candidatura, Tetaz redondea: “Estamos tratando de darle volumen a nuestra propuesta, después veremos. Si llego competitivo, seré candidato”.

El dirigente critica la presentación de un “candidato de corte testimonial”. Destaca que hace tres años que el radicalismo no tiene candidato en la provincia de Buenos Aires, “pero hace treinta y cinco años que no tiene uno competitivo”; basta de “candidatos para radicalandia”, para que “se pongan contentos algunos amigos” y después sacar el cinco por ciento de los votos, dispara.

Como sea, dice no ver mal que otros correligionarios se lancen, como hizo Abad, pero se diferencia de los actos “de la vieja política”. E insiste en la misma idea, aunque sean él y otros, como los tres gobernadores, buenos candidatos por su capacidad o trayectoria, todos tienen un denominador común: “La gente no los conoce”.

En otras provincias, la cosa cambia, según Tetaz: se puede “dar la sorpresa” y ganarle al peronismo en Córdoba, Santa Fe y La Pampa. Esos son sus ejemplos a seguir.

En ese esquema suma particularmente la situación en la Ciudad de Buenos Aires, donde –asegura– que la fuerza tiene “al candidato que es el número uno en todas las encuestas hasta ahora”. Habla de su jefe político, Lousteau. “Si eso persiste y no hay ninguna candidatura nueva del PRO, es muy probable que el radicalismo pueda ganar Córdoba, Santa Fe y La Ciudad de Buenos Aires”, se entusiasma, lo que a su entender mejora las chances del partido para tener “un presidente radical en 2027”.

“Ir por los lugares de poder quiere decir ir construyendo candidaturas competitivas para que puedan disputar esos lugares, no quiere decir buscar candidaturas caprichosas. Ya fuimos a unas PASO en 2015 con un candidato muy bueno, Ernesto Sanz, pero que no era popular. Esa PASO salió 85 a 10 y después el gobierno fue 85 a 10. La participación del radicalismo fue en sintonía con lo que fue su peso electoral. Tenemos que revertir esa historia si queremos que el radicalismo sea protagonista. Tampoco tenemos un candidato a presidente competitivo, pero estoy seguro de que si pasa eso que te digo en todas las provincias que mencioné y en la provincia de Buenos Aires, no tengo dudas que vamos a poner un presidente dentro de cuatro años”, analiza.

Finalmente, Tetaz le dedica un párrafo al ministro de Economía, Sergio Massa. Aunque le reconoce haber estabilizado políticamente el gabinete, dice que a él “lo defraudó en lo económico”, porque “perdió la oportunidad de arreglar los problemas de la Argentina”, como en el mercado del trabajo, el dólar, el sistema impositivo y el funcionamiento del Estado en general. “Perdió la oportunidad de girar y ser una alternativa de cara a la gente para este año. Terminó siendo el Plan aguantar”, cerró.

(LetraP)

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Privatización de las rutas: Cartellone mostró unas pocas máquinas para arreglos en Zárate pero sigue sin correr los peajes

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Tras algunas semanas de demora, la firma Autovía Construcciones y Servicios S.A del  grupo Cartellone se hizo cargo de la concesión de la denominada ruta “Del Mercosur”con especial impacto en la localidad bonaerense de Zárate.

Uno de los requerimientos exigidos en el pliego para el primer año era la obligación de la empresa de hacer arreglos y mantenimiento de la calzada, previo a la implementación de los peajes, ante el deterioro del asfalto que se agravó con la inacción de Vialidad Nacional.

La exigencia había generado desinterés en las habituales empresas ligadas al rubro al punto que el gobierno de Javier Milei tuvo que habilitar una línea de créditos  a través del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) para seducir a los interesados, un desembolso que aún no terminó de materializarse en su totalidad.

En ese marco, la empresa sacó este miércoles algunas máquinas para reparación de la rotonda de ingreso a Zárate y el Puente Zárate, junto a un puñado de trabajadores.

La postal fue celebrada por el intendente pro- libertario Marcelo Matzkin quien destacó el  inicio “de las reparaciones que son urgentes dado el grave deterioro de la ruta 12 y afirmó que con la pivatización“empezamos a dejar a de atrás el mal estado de las rutas”.

Al mismo tiempo pidió por los avances en la “concesión y reparación de la ruta 9” que muestra un fuerte deterioro.

El corrimiento de los peajes por ahora en “stand by”

La quita de las cabinas de peaje iniciada por la empresa y algunas gestiones del municipio de Zárate habían ilusionado con la posibilidad de concretar un corrimiento de los lugares de peaje que dividen a la localidad por estar dentro y no en el límite del territorio y requieren de engorrosos trámites de los vecinos para gestionar permisos que los eximan del pago.

Pese a las expectativas, la empresa tendría decidido colocar el sistema de Telepase en el mismo lugar donde se encontraban las cabinas.

“Uno pide todo y es la empresa después del contrato que tienen. Por el momento utilizan las mismas instalaciones” sostuvo Matzkin días atrás en conferencia de prensa, con cierta resignación.

En base a los movimientos de la empresa, todo hace suponer que el Partido de Zárate seguirá dividido.

Es que las  cabinas de peaje sobre Ruta 12 dividían al partido en dos, zona continental y zona insular. Para acceder a los recreos de la isla o para ir y venir, se debe pedir un pase extraordinario siendo residente zarateño, explica el sitio local La Voz de Zárate.

La propuesta municipal era llevar las cabinas de peaje hacia el Paraná Guazú, el límite físico entre la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos pero la demolición de las garitas fue sólo para instalar un nuevo sistema electrónico de peaje.

De mantenerse la situación, los vecinos tendrán que volver a gestionar un pase extraordinario y adecuarse a este sistema electrónico si no quieren tener multas.

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Piden aumentar una partida para asignarle más recursos a bomberos y delegaciones

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El verano del 2026 inició con proliferación de incendios en la ciudad y desde el bloque del Concejo deliberante de La Libertad Avanza, Mauro Reyes propone modificar de manera excepcional la partidas de recursos asignadas para bomberos, incluidas en la tasa ambiental. Además, asigna un 1% para la compra de maquinaria para las delegaciones.

El expresidente del Concejo indica en su propuesta que debido a la situación actual que se está presentando en Bahía Blanca con respecto al aumento de incendios y la erogación de recursos que se necesitan para suplir estas situaciones, se contemple la modificación de la ordenanza original que asigna un 2.5% de la Tasa Ambiental a los bomberos.

Reyes señala que antes el porcentaje era de un 5%, pero que fue reducido a la mitad y contemplando que la recaudación va a ser mayor y que la situación amerita respaldar y reforzar el trabajo de bomberos y delegaciones para salvaguardar a los ciudadanos bahienses de los incendios generados en esta temporada, es necesario rever esta erogación.

“Para el periodo 2026, se prevén mayores recursos percibidos por la tasa ambiental dado el aumento en términos reales de los módulos determinados en las Ordenanzas Fiscal e Impositiva aprobada para el presenta ciclo”, indica Reyes.

Teniendo en cuenta la situación excepcional vivida en la ciudad el concejal propone: “El valor del subsidio se establece en la suma equivalente al CUATRO PORCIENTO (4%) de lo recaudado por la TASA AMBIENTAL de manera extraordinaria para la Ordenanza de Cálculo de Recursos y Presupuesto de Gastos correspondiente al Ejercicio Económico-Financiero 2026”.

Además, el legislador local propone que un 1% sea asignado a las delegaciones: Destínese el UNO POR CIENTO (1%) de la recaudación anual de la TASA
AMBIENTAL al área de Secretaría de Coordinación de Delegaciones de manera extraordinaria en la Ordenanza de Cálculo de Recursos y Presupuesto de Gastos correspondiente al Ejercicio Económico-Financiero 2026 para la compra o alquiler de equipamiento, combustible, reparación y/o mejora de maquinarias propias, herramientas ad-hoc en general, pago de horas-hombre, cartelería o cualquier actividad de prevención que implique erogaciones aplicadas a la disminución del riesgo de generación y expansión de incendios”, concluye.

Fuente: La Nueva.

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Sigue el conflicto en el Hospital Italiano: “La situación es desastrosa”

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Las y los trabajadores del Hospital Italiano Regional del Sur siguen con medidas de fuerza. Desde el pasado miércoles realizan un paro con presencia en los lugares de trabajo. Solo atienden emergencias y a los pacientes internados y oncológicos.

“Seguimos con las medidas de fuerza; al día de ayer no tuvimos novedades del pago de lo que resta del aguinaldo y ahora necesitamos saber cómo y cuándo nos van a pagar el sueldo de diciembre, que lo que tenemos que tener percibir el próximo jueves”, planteó esta mañana en diálogo con Radio Altos la delegada Adriana Campos.

Hasta el momento han recibido $200.000 en concepto de aguinaldo.

Aclaró que desde que iniciaron hace casi una semana la huelga no mantuvieron ninguna comunicación con autoridades del nosocomio que desde julio es gerenciado por Confederada Salud. Hoy se desarrollará una asamblea de la que participarán representantes de las partes.

“Vamos a seguir con la medida de fuerza hasta que tengamos novedades del pago”, recalcó. 

La última información que tuvieron desde el hospital, es que mañana saldría a concurso y así los recursos con los que cuente el nosocomio se destinarán primero al pago de salarios.

Hoy la situación es totalmente desastrosa. Hay muchos servicios que no funcionan por falta de médicos y las cirugías si bien existen, no son en la cantidad que teníamos hace seis meses”, expuso.

Fuente: Frente al Cano.

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