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Vialidad autorizó el aumento del 50% en peajes de rutas nacionales

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Según la Resolución 2517/2023 publicada en las últimas horas en el Boletín Oficial, la Dirección Nacional de Vialidad autorizó a las empresas concesionarias de los peajes de rutas nacionales y Accesos Norte y Oeste a implementar un aumento en las tarifas un 50% a partir de octubre.

De esta manera, el texto firmado por Vialidad expresa que los aumentos en los peajes de las rutas nacionales y los Accesos Norte y Oeste se podrán aplicar una vez que se den a conocer los cuadros tarifarios autorizados durante dos días en publicaciones masivas, y que se cumplimente con la correspondiente participación ciudadana, que tiene un plazo de 15 días hábiles.

Según explicó Vialidad, el aumento en las tarifas de los peajes fue solicitado por las empresas concesionarias Autopistas del Sol, Grupo Concesionario del Oeste SA, Corredores Viales SA y Caminos del Río Uruguay, y se autorizó luego de revisar los parámetros del Índice de Precios al Consumidor (IPC), Índice de Costo de la Construcción (ICC) y del Coeficiente de Estabilización de Referencia (CER).

En este contexto, y una vez que la Dirección Nacional de Vialidad constató los índices relevados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), dispuso el aumento del 50% en las tarifas de los peajes de las rutas nacionales y Accesos Norte y Oeste, en respuesta al pedido de las concesionarias.

Así, entre los considerandos, Vialidad reparó en que el incremento en los peajes se da a raíz de la “verificación de un aumento considerable en la variación de los precios registrada en ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación, mantenimiento y prestaciones de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario”.

Asimismo, en la resolución de Vialidad se determinó que el esquema tarifario deberá redondearse a múltiplos de $50 y “como consecuencia de dicho redondeo, el porcentaje de incremento indicado no podrá ser superado en más de un 8%, en promedio, en cada uno de los accesos y corredores, como así también resultar iguales o inferiores a la variación tarifaria prevista en cada uno de los contratos de concesión”.

En esa línea, Vialidad indicó que “los valores de las tarifas básicas de todas las estaciones de peajes deberán mantener cierta proporcionalidad entre los importes de estas y el resto de las categorías, entendiendo las situaciones que producen las pautas de porcentaje de incremento que se establece y el redondeo planteado de la tarifa al público”.

Si se tiene en cuenta que los ‘horarios picos’ son de lunes a viernes en ambos sentidos de 07:00 a 11:00 horas y de 16:00 a 20:00 horas, mientras que los sábados, domingos y feriados la franja horaria es de 11:00 a 15:00 horas en sentido a provincia de Buenos Aires y de 17:00 a 21:00 horas en sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires, los nuevos cuadros tarifarios de los peajes son:

Motocicletas: $150.
Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $250 – $300 en hora pico
Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $500 – $600 en hora pico
Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $500 – $600 en hora pico
Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $750 – $900 en hora pico
Vehículos de 5 o 6 ejes: $1000 – $1200 en hora pico
Vehículos de más de 6 ejes: $1250 – $1500 en hora pico

Rutas y autopistas que sufrirán el aumento en peajes

Ruta 34
Ruta 9
Ruta 188
Ruta 12
Ruta 16
Ruta 8
Ruta 36
Ruta 19
Ruta 34
Ruta 9
Ruta 193
Ruta 34
Ruta 3
Ruta 205
Ruta 226
Ruta 7
Autopista Ezeiza-Cañuelas

Fuente: Diputados Bonaerenses

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28 por ciento abajo: la UBA asegura que el salario mínimo de los argentinos cayó fuertemente en el último año

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El salario mínimo cayó 28% en el año como consecuencia de la fuerte suba de la inflación y el alza de tarifas, según un estudio elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA.

El trabajo indica, además, que en términos reales, el salario mínimo se ubica en valores inferiores al del 2001. Desde noviembre de 2023 hasta octubre de 2024 el salario mínimo real acumuló una caída de 28%.

La tendencia decreciente previa, conjuntamente con la fuerte contracción de estos meses, ubica al salario mínimo en términos reales en un valor inferior al de 2001, antes del colapso de la convertibilidad.Asimismo, implica una erosión de casi 60% respecto del valor máximo de la serie, en septiembre de 2011.

El informe titulado “Panorama del empleo asalariado formal y de las remuneraciones”, indica también que el poder adquisitivo del salario mínimo, vital y móvil (SMVM) mostró un nuevo deterioro durante octubre (-1,3%).

Consignó que esta evolución es la continuación de un proceso más extenso de merma del valor real del salario mínimo que se había iniciado en diciembre de 2023, cuando se contrajo 15% de la mano de la aceleración inflacionaria, seguido por una caída aún mayor, del 17%, en enero de este año.

Esta tendencia se interrumpió momentáneamente en los meses siguientes, período durante el cual el incremento nominal acompañó la inflación por lo cual no se observaron reducciones adicionales. En junio se produjo una nueva caída (-4,4%), seguida por cierta recuperación en julio (4,3%) y por reducciones consecutivas en los tres meses siguientes.

 

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Bajando el tono: Francos pidió “no tomar al pie de la letra” las críticas de Milei a Villarruel

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El jefe de Gabinete, el puntaltense Guillermo Francos, intentó bajarle el tono a la interna abierta entre el presidente Javier Milei y la vicepresidenta Victoria Villarruel, y pidió “no tomar al pie de la letra cada uno de los comentarios” del mandatario.

El día después de que Milei acusara a su compañera de fórmula de “estar más cerca de la casta”, Francos planteó: “No creo que haya que tomar al pie de la letra, textualmente, cada uno de los comentarios de la manera en la que se expresa”.

“Cuando el presidente dice que la Vicepresidenta está más cerca de la casta se refiere a que trabaja fundamentalmente con los distintos bloques de senadores tratando de llevar adelante las propuestas del gobierno nacional”, intentó justificar el titular de ministros en una entrevista a Radio Rivadavia.

En la misma línea, admitió que diferencias de opinión y de criterio entre Milei y Villarruel, y aclaró que cumplen roles diferentes. “El presidente está tratando temas de gestión diaria y el vice trata más los temas legislativos. Es algo natural”, sintetizó

Asimismo, Francos destacó la imagen en las encuestas que cosechó la titular del Senado, aunque evitó juzgar sus deseos de concentrarse en su propia carrera política. “Es una dirigente con una imagen razonable, puede tener ambiciones políticas y no me parece mal, pero hoy estamos ante un gobierno del presidente Milei”, aseveró.

“No creo que ella esté pensando en algún juego político propio, pero no puedo juzgar cuál es su ambición política porque no la conozco”, afirmó al respecto.

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HCD: siguen las visitas de los funcionarios, siguen las ausencias de las autoridades

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En la tercera rueda de visitas de funcionarios municipales al Concejo Deliberante para explicar el Presupuesto 2025,  fue el turno del secretario de Obras y Servicios Públicos, Gustavo Trankels, y de la titular de la Agencia de Desarrollo Territorial, Descentralización y Participación Ciudadana, Florencia Molini.

Obras Públicas contará con unos 33 mil millones de pesos y, de acuerdo con Trankels, se pondrá el acento en la mejora de la red vial del distrito con planes de bacheo y reencarpetamiento de calles. En concreto, detalló que se proyecta pavimentar 65 nuevas cuadras y encarpetar otras 44.

Puntualmente, al ser consultado por las obras viales que se estaban llevando a cabo desde el gobierno nacional, Trankels valoró que la autopista e intercambiador de El Cholo esté incluida en el Presupuesto nacional del año que viene. Si bien aclaró que “no podemos meternos en esa jurisdicción, hemos colaborado con tareas de bacheo en la intersección de las rutas 3 y 35, y se está evaluando el reinicio general de la obra”.

Otro de los puntos que remarcó el funcionario fue el de luminarias LED, al que se prevé darle continuidad, principalmente en la zona sur, sector con el que consideró que “había una deuda pendiente”, y en el que trabajarán en conjunto con la prestataria EDES para regularizar sectores con conexiones informales.

La Agencia a cargo de Molini contará con unos 1.000 millones de pesos para continuar con “los ejes de trabajo del intendente, que tienen que ver con la cercanía y la participación”. La idea, indicó, es que los propios vecinos establezcan las prioridades de acciones para sus barrios.

Faltó a la cita, al igual que en las dos ocasiones anteriores –el viernes estuvo el jefe de Gabinete en el Concejo y el miércoles asistieron los responsables de Salud y Políticas Sociales–, la presidente del deliberativo, María Teresa Gonard (La Libertad Avanza).

Tampoco participó de ninguna de estas reuniones –cuya importancia radica en que se define el uso de los dineros públicos– uno de los compañeros de Gonard en el nuevo bloque libertario, Marcos Streitenberger (Pro bullrichista).

Este viernes será el turno del secretario de Coordinación de Delegaciones Municipales, Ignacio Caspe.

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