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Quienes son sus “mesas chicas”

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En año de elecciones las denominadas “mesas chicas” son las que toman las determinaciones más importantes. Esta más que claro que “la lapicera” la tienen los número uno y eso en Bahía Blanca se traduce en dos nombres. El peronismo local lo digitará Federico Susbielles.

En el oficialismo será el Intendente Héctor Gay quien termine por definir los nombres propios.

¿Quienes más meten bocados en estos platos? Todos los nombres en el informe de BAHIAPOLITICA.COM

 

FRENTE DE TODOS

Además del mencionado líder de grupo, Federico Susbielles, la mesa chica tiene nombres propios. Si bien Gabriel Godoy  es un hombre de la seccional su voz tiene peso propio y específico  para el armado de listas.

Gisela Ghigliani que tiene “todos los números” para encabeza la lista de concejales es otra de las patas de la “mesa chica del Frente de Todos”.

Alvaro Díaz (hoy en PAMI) y Luis Calderaro (Por ahora concejal) son dos hombres que se ganaron el corazón y la confianza de Susbielles. Otra mujer que tendrá fuerza en su voz es Maite Alvado.  Claramente Marcelo Feliú tiene sus razones para formar parte de la mesa. Susbielles es el gran responsable de un peronismo unido.

 

JUNTOS X EL CAMBIO

En juntos por el cambio es Héctor Gay quien tiene la lapicera para la firma. Sin embargo las palabras de Santiago Nardelli y Nidia Moirano  son claves en el armado de las listas, tanto locales como seccionales.

Pablo Romera, Tomás Marisco y Fernando Compagnoni forman parte de la mesa chica que mantiene reuniones permanentes de cara a las elecciones y en el día a día en el palacio de Alsina 65. Compagnoni tiene cada vez más fuerza en esta materia y ayuda mucho a otro integrante de una mesa un poco más ampliada: Adrían Jouglard.

Marcos Streitemberger es uno de los que “asoma” cada vez más habitualmente en estas mesas.

 

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Nuevos y reacondicionados: el Municipio suma infraestructura para Obras y Servicios

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El secretario de Obras y Servicios Públicos, Gustavo Trankels, brindó detalles sobre la adquisición y puesta en valor de material que se incorporará al área municipal. “En función de un relevamiento que hicimos de los equipos y de los que hay rotos pero que podemos arreglar para volver a tenerlos operativos, surge esta compra de equipamientos”, expresó el funcionario.

Según adelantó son todos equipos de carga: ocho baldes de carga, y hay dos que son equipos con pala frontal y retropala, y una pala de porte menor para trabajar en calles más estrechas o donde hay tránsito. La inversión asciende a mil millones de pesos, pero según subrayó, recibieron ofertas por debajo del presupuesto, lo que les va a permitir poder adquirir más herramientas.

A principios de semana, el intendente Federico Susbielles presidió la apertura de sobres en el marco de la licitación pública para adquirir 11 máquinas viales las cuales estarán a disposición en las distintas delegaciones comunales. “En total fueron 8 las firmas interesadas para concretar este proyecto en el que destinaremos más de mil millones de pesos, la inversión más importante en maquinaria pesada en los últimos 25 años en Bahía Blanca, con la mirada puesta en brindar un mejor servicio a cada vecino y vecina de cada punto del distrito”, explicó el jefe comunal.

El intendente señaló que “pretendemos ser un gobierno fuerte, presente y equipado, que brinde ágilmente las respuestas que los bahienses y las localidades vecinas merecen; para poder hacerlo nuestros trabajadores tienen que tener las herramientas necesarias. Por eso, tomamos esta decisión que es importante e histórica”.

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Ahora le toca al Senado: cómo sigue el debate de la nueva ley ómnibus

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Tras ser aprobados por la Cámara de Diputados de la Nación, el paquete fiscal y la nueva ley ómnibus de Javier Milei deben ser tratados en el Senado. El calendario aprieta, pero todavía no hay fechas confirmadas porque el apuro podría perjudicar al oficialismo. Todas las miradas apuntan a los gobernadores.

La cámara presidida por Victoria Villarruel tiene poco margen de maniobra ya que la intención de la administración libertaria es llegar al 25 de mayo con ambas iniciativas aprobadas. Hasta ahora, no ingresaron oficialmente al Senado, pero La Libertad Avanza ya piensa en un cronograma tentativo.

En principio, la idea es que tanto el paquete fiscal como la Ley Bases se traten en tres comisiones (Legislación General, Asuntos Constitucionales y Presupuesto y Hacienda) a partir del martes de la semana que viene. De conseguir dictamen favorable esa misma semana, las iniciativas podrían llegar al recinto para someterse a votación el 16 de mayo.

El día anterior está prevista la sesión especial informativa del jefe de Gabinete, Nicolás Posse, en lo que será su primera presentación ante los senadores desde la asunción de Milei. La otra alternativa es sesionar el 23 de mayo, a 48 horas de la fecha límite impuesta por el propio presidente.

El poroteo del Senado

En la Cámara Alta, compuesta por 72 legisladores, La Libertad Avanza ocupa apenas 7 bancas. 33 de ellas (el 45 por ciento del total) pertenecen a Unión por la Patria que se espera vote en contra tanto del paquete fiscal como de la nueva ley ómnibus.

Esto significa que al Gobierno le espera una ardua negociación con los 32 senadores restantes. A pesar de esto, el ministro del Interior de la Nación, Guillermo Francos, se mostró optimista. “Ojalá podamos, a partir de mañana (por hoy), conversar con los gobernadores y senadores para tratar de conseguir apoyos”, declaró el principal negociador.

Vale recordar que si alguno de los proyectos se aprueba, pero con modificaciones, debe volver a Diputados para ser tratado con los cambios incorporados por el Senado. Esto demoraría aún más la aprobación definitiva de los proyectos de Milei.

Fuente: Infocielo.

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El Gobierno aumentó el precio del trámite para obtener la licencia nacional de conducir

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El Gobierno dispuso un aumento del precio del Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), un documento necesario para el trámite de obtención o renovación de la licencia nacional de conducir.

Ese valor estaba congelado en $1.800 desde agosto de 2023, y desde este jueves pasa a costar $3.080, según la Disposición 9/2024 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) publicada en el Boletin Oficial.

“Modifíquese la cantidad de Módulos ANSV conforme el régimen de modulación aprobado por la Disposición 82/12, correspondientes al Formulario CENAT, a 616 Módulos”, según el texto oficial.

Además, se dió intervención a la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) en su carácter de ente cooperador, a los efectos que efectúe las adecuaciones necesarias para la modificación” del valor del trámite.

El Poder Ejecutivo justificó el aumento al señalar que “el incremento generalizado y sostenido del precio de los
bienes y servicios existentes en el mercado, nos exhorta a adecuar la tasa del Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito a fin de poder seguir brindando desde la Dirección Nacional de Licencias de Conducir y Antecedentes de Tránsito, el soporte tecnológico y demás asistencias a los Centros de Emisión de la Licencia Nacional de Conducir, siendo necesario a tal fin, adecuar la cantidad de Módulos ANSV del Formulario CENAT”.

“En razón de ello, se estima oportuno que la adecuación de los Módulos ANSV sea en referencia al índice inflacionario IPC de los últimos seis meses de 2023, que informa el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos”, añadió.

Fuente: Noticias Argentinas.

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