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Massa, en la presentación del Tren Sanitario: “Logramos poner en marcha una herramienta más para proteger y cuidar a las familias de nuestra provincia”

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El presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, participó junto al gobernador Axel Kicillof y al ministro de Transporte, Alexis Guerrera, de la presentación del Tren Sanitario, para hisopados y vacunación en la provincia de Buenos Aires.

Como parte del programa Vacunate de la Gobernación bonaerense, se presentó este mediodia en la localidad de Vicente Casares (Cañuelas) el Tren Sanitario, una formación con dos vagones reacondicionados por Trenes Argentinos -a partir de un convenio con el Ministerio de Salud de la Provincia- que recorrerá el interior de Buenos Aires, para fortalecer el acceso a la salud y la prevención sanitaria contra el COVID en pueblos y ciudades.

Allí, estuvieron presentes Sergio Massa, Axel Kicillof, Alexis Guerrera, el ministro de Salud bonaerense, Daniel Gollán, la intendenta de Cañuelas, Marisa Fassi y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci.

Durante el encuentro, el titular de la Cámara baja señaló: “Con este tren, que va a recorrer las venas de nuestra provincia, logramos poner en marcha una herramienta más para proteger y cuidar a las familias que necesitan de la mano protectora del Estado. La decisión del Presidente es no frenar la inversión pública para poner los recursos al servicio de la gente”.

“Unidos y vacunados, trabajando para proteger a los argentinos, es la tarea que tenemos entre todos para superar esta enorme tragedia que vive la humanidad y que, con el esfuerzo del Estado y nuestra responsabilidad como dirigentes, vamos a poder superar”, agregó.

A cargo de Trenes Argentinos, se reacondicionaron íntegramente dos formaciones ferroviarias que se encontraban inutilizadas. En una, se construyeron un vacunatorio, cuatro puestos para hisopados y un laboratorio para analizar testeos. El segundo coche posee dos consultorios médicos, un estar para los profesionales y una farmacia donde serán almacenadas las vacunas. Las unidades también cuentan con un grupo electrógeno ante posibles cortes de energía para preservar las dosis.

Massa recalcó el trabajo mancomunado entre Nación, Provincia y municipios, y señaló: “Estamos trabajando para extender las venas de la Patria, dando la posibilidad que, con trenes que funcionen y lleguen a todos lados y rutas en las que se invierta, la Argentina pueda estar conectada, y sea de verdad un país federal”.

También, estuvieron presentes: Gustavo Arrieta, administrador General de Vialidad Nacional; Nicolás Kreplak, viceministro de Salud de la provincia de Buenos Aires y Sandra Mayol, directora de SOFSE – Trenes Argentinos.

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¿Cómo sigue la discusión en el Concejo por el 911?

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Los ediles Carlos Alonso y Pablo Daguerre se refirieron esta mañana en Radio Altos al expediente sobre el 911 que no logró ser tratado en la sesión de la semana pasada.

El proyecto plantea un comodato por 10 años, de un espacio en la vieja terminal de ómnibus para instalar el nuevo nodo del servicio de emergencias que requerirá de 75 agentes nuevos para atender los llamados.

No hubo acuerdo entre el oficialismo y parte de la oposición y el expediente no pudo ser tratado.

Hay un aprovechamiento de todo el arco político del tema electoral. De un lado dicen que es necesario el 911 y del otro lado plantean que no hay que agrandar el Estado”, señaló Alonso. Aunque recalcó que en este caso solo se pretendía votar la cesión del espacio físico a la Provincia para instalar la central.

En tanto, Daguerre también se pronunció a favor de que la sede del 911 esté en la ciudad porque actualmente las llamadas “se derivan a un operador ubicado a 500 kilómetros”.

“No tengo dudas que va a mejorar la respuesta inmediata. Lo que se busca es centralizar la atención de la emergencia y articular con nuestras instituciones”, destacó.

En cuanto al expediente que espera su aprobación en el deliberativo, recalcó que incluye una autorización al departamento Ejecutivo Municipal a ceder en comodato al Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires un sector de la viaje terminal de ómnibus.

“Poner una central de emergencia del 911 en Bahía Blanca va a permitir, en algún punto, lograr una posición estratégica para la región y convertir a la ciudad en una referencia en lo que tiene que ver con la coordinación, con la prevención y con la respuesta frente a la emergencia”, sostuvo.

E insistió que sería un paso fundamental hacia un sistema de respuestas rápidas, coordinadas y efectivas, que no solamente se limita a un cambio tecnológico, sino también de articulación con otras áreas.

Fuente: Frente al Cano.

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Un alumno universitario necesitó más de $830.000 para instalarse en Bahía Blanca

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La canasta universitaria que mide CREEBBA marcó un aumento del 1,7% por lo que un alumno que viene de la zona a Bahía Blanca a estudiar necesitó de $833.442 en julio.

Por encima del IPC oficial, que fue del 1,9%, tuvieron incrementos Transporte y Comunicaciones (2,2%), Alimentos y bebidas (2,2%), Vivienda (2,1%) y Bienes y Servicios varios (2%).

En detalle, infusiones subieron 6,2%, transporte urbano 4,8% y frutas y verduras rondaron el 3,8%.

Más abajo se ubicaron las salidas a comer con una variación del 3,1% y servicios básicos con un alza del 2,3%.

Fuente: Frente al Cano.

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El intendente dio detalles de las obras en el Canal Maldonado

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El intendente Federico Susbielles dio a conocer detalles de las obras que se ejecutarán en el Canal Maldonado. Confirmó con una publicación en sus redes sociales que la primera etapa comenzará el próximo mes.

La inversión total estimada es de 109 mil millones de pesos y el proyecto contempla la reconstrucción de los 6.300 metros lineales que van desde el Estuario al Partidor del Parque de Mayo y sus 16 puentes. Permitirá prácticamente triplicar la capacidad de captación.

La Etapa 1, ya adjudicada, comenzará en septiembre con la construcción de nuevos puentes en Avenida Don Bosco y Pampa Central, que pasarán de los 18 a los 26 metros de ancho.

También el próximo mes se iniciará la obra del nuevo Puente Ferroviario y sus accesos.

En tanto, en octubre se licitará la Etapa 2, que incluye la canalización y hormigonado del canal hasta Pampa Central; y las etapas 3 y 4 serán publicadas en el último bimestre del año, y las 5 y 6 en el primer trimestre de 2026.

El nuevo Canal Maldonado es la obra más importante de las últimas décadas. No solo va a transformar la infraestructura hidráulica de Bahía Blanca, sino que nos permitirá estar mejor preparados frente a los eventos climáticos extremos”, remarcó el jefe comunal.

En su totalidad la obra es financiada por el gobierno provincial y será ejecutada por el Ministerio de Infraestructura, con la asistencia de la Subsecretaría de Hidráulica.

“El acompañamiento del gobierno provincial ha sido fundamental para que esta obra histórica sea posible. Agradezco al gobernador Axel Kicillof y a todo su equipo por estar presentes y comprometidos con el futuro de Bahía Blanca”, expresó Susbielles.

Fuente: Frente al Cano.

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