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De Madrid a Bahía Blanca: cómo se compone el precio de un pasaje de avión y cuántos impuestos hay que pagar

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Desde este jueves 12 de enero rige el nuevo valor de la tasa de seguridad de la aviación y los argentinos pagarán más caros los pasajes aéreos internacionales, regionales y de cabotaje. Esta tasa, destinada al servicio que presta la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), fue uno de los cambios incorporados en el Presupuesto 2023.

A partir de ahora, los viajeros que compren un pasaje para un vuelo internacional o regional deberán pagar US$1,40 más, mientras en los vuelos dentro del país tendrán que abonar $260. Hay algunas excepciones: niños, diplomáticos, pasajeros en tránsito -aquellos que hagan escala en algún aeropuerto y continúan el viaje en el mismo vuelo- y pasajeros que viajen en aeronaves de matrículas públicas (militares, sanitarias, policiales, aduaneras) no deberán pagarlo.

A raíz de este anuncio, TN analizó la composición del precio de un pasaje aéreo. El boleto de avión está compuesto por tres elementos principales: la tarifa inicial, las tasas e impuestos y los cargos.

El precio de la tarifa inicial puede variar por distintos motivos. El principal tiene que ver con los costos que deba afrontar la compañía aérea. Por ejemplo, una low cost no tiene los mismos costos que Aerolíneas Argentinas, y por eso el precio del ticket es más bajo.

Los impuestos son un porcentaje fijo que se suma a la tarifa inicial y varían según si el vuelo es de cabotaje o internacional. Por ejemplo, si el vuelo es al exterior se deben pagar cuatro impuestos (Ganancias, PAIS, Bienes Personales y Turismo), mientras para los vuelos dentro del país se abona el Impuesto al Valor Agregado (IVA).

Las tasas también varían de acuerdo con la diferencia de vuelos. En los internacionales hay cuatro tasas distintas, mientras en los de cabotaje hay solo dos tasas. El precio de esas tasas se modifica de manera anual: el organismo regulador hace una evaluación económica y en función de eso decide si se aumenta o no el monto.

Por último, están los cargos, que dependerán de la compañía aérea en la que se viaje, el destino, el combustible, el equipaje y hasta los impuestos provinciales que puedan cobrarle a las compañías aéreas -y éstas transferírselas a los pasajeros-.

Cuántos impuestos se pagan por viajar en un avión
Para viajar al exterior se deben pagar cinco impuestos (cuatro nacionales y los que se cobren en el país de destino) y cuatro tasas, que se resumen de la siguiente manera:

  1. Percepción a cuenta del impuesto a las Ganancias: 45%.
  2. Impuesto PAIS: 30%.
  3. Percepción a cuenta de Bienes Personales: 25%.
  4. Impuesto de la Dirección Nacional de Turismo: 7%.
  5. Impuestos y tasas del país de destino: dependerá de cada nación.
  6. Tasa de Aeropuertos Argentina 2000 (también conocida como tasa de uso aeroportuario): US$57 (US$51 desde el Aeropuerto de Bahía Blanca y US$49 desde los aeropuertos de Ushuaia y Trelew).
  7. Tasa de migraciones: US$10. Esa la recibe el Gobierno.
  8. Tasa de Seguridad (ANAC): US$8.
  9. Nueva tasa de seguridad aeroportuaria (PSA): US$1,40.
  10. En caso de pagar en efectivo se aplica otro 5% de retención al Impuesto a las Ganancias.

Para vuelos de cabotaje se cobra únicamente el IVA y otras tres tasas:

  1. Impuesto al Valor Agregado (IVA): 10,5%.
  2. Tasa de Aeropuertos Argentina 2000: $1331.
  3. Tasa de seguridad: $20.
  4. Nueva tasa aeroportuaria (PSA): $260.
  5. En caso de pagar en efectivo se aplica otro 5% de retención al Impuesto a las Ganancias.

Cuánto sale un pasaje de avión y qué es lo que se paga
TN consultó a distintas agencias de viajes y turismo de la Argentina sobre los principales destinos en el exterior que eligen los argentinos para pasar las vacaciones son Brasil (desde Florianópolis a San Pablo), España (Madrid y Barcelona, especialmente), El Caribe (Cancún y Punta Cana) y Estados Unidos (Miami).

Para estos destinos, los impuestos que deben pagar los usuarios son más del doble de lo que sale el pasaje en avión. Entre tasas, impuestos y cargos, viajar a otro país fuera de los limítrofes se encarece un 149%. En el valor de los tickets también influye el impuesto que cobra el país de destino, por lo que puede variar el encarecimiento del pasaje.

Así quedaría el precio de los viajes viajando el 1° de febrero -es decir, con la nueva tasa aeroportuaria incluida- con Aerolíneas Argentinas:

Madrid (España): el precio total del pasaje es de $416.327,40. De ese total se desprenden $222.005,60 en concepto de tasas e impuestos, que representan un 53,32% del valor total y $45.247,80 de cargos (10,87% del total). Mientras la tarifa inicial del pasaje cuesta $149.074 (35,81% del precio total).

Barcelona (España): el precio total del boleto de avión cuesta $460.020,80. Por impuestos y tasas, los pasajeros deben pagar $246.549 (lo que representa un 53,6% del valor total) y $45.247,80 de cargos (9,84% del total). Por su parte, la tarifa inicial del pasaje cuesta $168.224 (36,57% del precio total).

Cancún (México): el precio final del pasaje es de $676.312,60: el 53,17% del valor total ($359.578,60) son en tasas e impuestos. A su vez, la tarifa del pasaje cuesta $316.734 (46,83% del precio total).

Punta Cana (República Dominicana): el precio total del ticket es de $677.474,80. De allí, se deben pagar $360.740,80 en concepto de tasas e impuestos (53,25% del valor total) y $316.734 (46,75% del precio total) por la tarifa inicial.

Miami (Estados Unidos): el precio total del pasaje es de $601.544,20. $321.233,20 en concepto de tasas e impuestos (lo que representa un 53,4% del valor total) y $280.311 (46,6% del precio total) de la tarifa inicial.
Vuelos a países limítrofes:

Florianópolis (Brasil): el precio total de este viaje es de $120.063,40. De ese total, $69.370,40 pertenecen a tasas, impuestos y cargos, lo que representa un 57,78% del valor total. Mientras la tarifa del pasaje cuesta $50.693,40 (42,22% del precio total).

San Pablo (Brasil): el precio total del pasaje es de $104.866. De allí, se deben pagar $61.682,90 en concepto de tasas, impuestos y cargos, lo que representa un 58,82% del valor total. Mientras, la tarifa del pasaje cuesta $43.183 (41,18% del precio total).

Santiago (Chile): el precio total del pasaje es de $53.724: $34.573 en concepto de tasas, impuestos y cargos, lo que representa un 63,35% del valor total. Mientras que la tarifa del pasaje cuesta $19.151 (35,65% del precio total).

Vuelos de cabotaje:

Bariloche: el precio total del pasaje es de $17.032,20. Por impuestos y tasas, los pasajeros deben pagar $2841,10 en concepto de tasas e impuestos (16,68% del valor total) y $611,10 de cargos (3,59% del total). A su vez, la tarifa inicial del pasaje cuesta $13.580 (79,73% del precio total).

Iguazú: el precio total del pasaje es de $16.996,30. De allí, se deben pagar $2837,60 en concepto de tasas e impuestos (16,7% del valor total) y $609,70 de cargos (3,59% del total). Mientras que la tarifa del pasaje cuesta $13.549 (79,72% del precio total).

Córdoba: el precio total del pasaje es de $14.053: $2558 en concepto de tasas e impuestos, lo que representa un 18,2% del valor total y $495 de cargos (3,52% del total). Mientras que la tarifa del pasaje cuesta $11.000 (78,28% del precio total).

Mendoza: el precio total del pasaje es de $15.233,10. De ese total, se desprenden $2670,10 en concepto de tasas e impuestos, lo que representa un 17,53% del valor total y $541 de cargos (3,52% del total). Mientras que la tarifa del pasaje cuesta $12.022 (78,28% del precio total).

(TN)

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Denuncian irregularidades en la entrega de alimentos por parte del Municipio

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Claudia Pérez, responsable del merendero Juntos Podemos Lograrlo, planteó esta mañana en Radio Altos las dificultades que se presentan con la entrega de alimentos para poder asistir, en su caso, a más de 100 familias, y lanzó graves denuncias sobre el trabajo del área de Políticas Sociales.

Contó que el merendero comenzó a funcionar hace cinco años y que hasta el cambio de gobierno recibían alimentos directamente de Nación. “Nos enviaban 500 kilos de alimentos por semana. Trabajamos bárbaro con eso casi tres años. Nos llegaban los alimentos en tiempo y forma y nunca tuvimos un problema”, remarcó.

Sin embargo, aseguró que al asumir la gestión municipal Federico Susbielles, desde el área de Políticas Sociales a cargo de Romina Pires, les comunicaron que los alimentos “los iban a manejar ellos”.

“Una vez que pasó por manos del Municipio nos dejaron de llegar los alimentos.Antes recibíamos entre 10 y 15 packs de harina, de fideos, de polenta y de arroz y ahora nos mandan 2 o 3 packs de harina y 1 de azúcar. ¿Qué hacemos con esa cantidad, cómo la repartimos?”, cuestionó y agregó que han recibido productos en mal estado que no pudieron utilizar.

Y sumó una grave denuncia. Dijo que desde la Municipalidad afirman que asisten con alimentos a 150 instituciones, pero Pérez aseguró que del total, unas 50, “son pantallas, son entidades fantasmas que no existen”. “Están anotados como merenderos o comedores, pero no están funcionando. Gente que trabaja en la Municipalidad nos dice eso”, subrayó.

Fuente: Frente a Cano.

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Comerciantes del centro reclaman más boxes de estacionamiento

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Ayer comerciantes del centro mantuvieron una reunión con funcionarios municipales en la que les plantearon cuál es la situación del sector y enumeraron una serie de pedidos, entre ellos, que se incorporen más boxes de estacionamiento en la zona céntrica y que se reduzca la cantidad de vendedores ambulantes.

Participaron de la reunión Luis Calderaro, jefe de Gabinete, Carlos de Vadillo, secretario de Economía, y Fabián Lliteras, presidente de Bahía Transporte Sapem.

“A los comercios les preocupa la falta de afluencia de gente al centro de la ciudad y muchos de los clientes manifiestan que es muy complicado venir al centro porque no se consigue estacionamiento, porque tienen dificultades para exceder a la zona céntrica”, explicó esta mañana en diálogo con Radio Altos el gerente de la Corporación del Comercio, Industria y Servicios, Juan Carlos Starobinsky.

Por eso, solicitan que se sumen más espacios para estacionar en calles céntricas y lo que se propone desde la Corporación es pensar conceptualmente a esa zona de Bahía Blanca como “una gran playa de estacionamiento”. “Los comercios pretenden que los potenciales clientes puedan llegar al centro, estacionar, bajarse de sus autos, caminar por las veredas cómodamente y que los comercios tengan la posibilidad de venderles sus productos”, detalló.

En el marco de esa de “una gran playa de estacionamiento” precisó que tienen que existir arterias preparadas para que la gente que se traslade, por ejemplo, desde el norte hacia el sur sin tener que pasar por el centro.

“Si conceptualmente pensamos que el centro es una playa de estacionamiento no habría calles donde no se pueda estacionar, no habría boxes liberados para, por ejemplo, funcionarios, y, en contrapartida, el que estacione  sería un cliente potencial”, describió.

Admitió que es un proyecto complejo de implementar, pero aclaró que los funcionarios municipales no lo rechazaron.

“Si el centro se convierte en una playa de estacionamiento y nos movemos a 20 km nadie chocará. Hay muchas ventajas, también debe haber críticas a esta idea y seguramente inconvenientes, pero creemos hay que ir para ese lado. No podemos traer a la gente en subte porque no lo tenemos; la gente viene en auto y hay que darle lugar para estacionar”, reiteró.

En el marco de la crisis económica, con una fuerte caída en las ventas, Starobinsky aseveró que las y los comerciantes bahienses están preocupados y que las complicaciones con el tránsito y el estacionamiento en el centro son “un condimento más” que atenta contra la actividad.

“Ante la crisis que pasa el comercio, mucho no podemos hacer; si estas pequeñas cosas como lo del tránsito para facilitar que quien pueda y quiera venir a comprar al centro lo haga de forma agradable”, concluyó.

Fuente: Frente a Cano.

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Gobierno: restructuración en AFIP y posible desplazamiento de la denunciada titular de Aduana

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El gobierno del presidente Javier Milei tiene previsto iniciar mañana con una serie de desplazamientos de funcionarios que abarcará a la AFIP y podría llegar hasta la titular de Aduana, Rosana Lodovico, envuelta en una denuncia de supuesta corrupción.

Así lo señalaron fuentes de Casa Rosada, que informaron que las primeras modificaciones en el organigrama de la Agencia Federal de Ingresos Públicos (AFIP) se verán este viernes.

Además, según supo NA, estaba sobre la mesa la posibilidad de echar a la jefa de Aduana, sobre quien recae una denuncia por presuntamente recibir sobornos de una empresa acusada de contrabando.

De acuerdo a la información que surgió desde Casa Rosada, la reestructuración de la AFIP será en cargos que no incluirán a su titular, Florencia Misrahi.

De hecho, la actual jefa del organismo recaudador acordó los cambios en su organigrama junto al ministro de Economía, Luis Caputo.

Este viernes podría haber novedades sobre la situación de la titular de Aduana, quien se encuentra acusada en la Justicia por recibir un crédito de una empresa que estaba investigada por
contrabando y lavado de dinero.

De acuerdo a la denuncia penal que realizó la diputada nacional de la Coalición Cívica Marcela Campagnoli, cuando la empresa Promarlon SA estaba acordando una moratoria, Lodovico recibió un
“crédito” de parte de esa compañía, que en sus estatutos no estaba habilitada para otorgar préstamos.

Según Campagnoli, fueron 250 mil dólares los que recibió la jefa de Aduana de Milei, utilizados para comprar una casa de fin de semana.

Fuente: Noticias Argentinas.

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