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Reclaman que los cambios nacionales en la VTV se apliquen en la Provincia

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Esperar cinco años desde el patentamiento para la primera inspección, renovaciones cada dos años y posibilidad de realizarla en talleres habilitados. Días atrás, el Gobierno nacional determinó una serie de modificaciones al régimen de la Verificación Técnica Vehicular que, para aplicarse, deberán ser adheridas desde cada territorio provincial.

Por el momento, esto no parece que vaya a ocurrir en Buenos Aires ni en el Sudoeste Bonaerense, ya que el Gobierno por el momento no tiene pensado sumarse a la medida. En palabras del titular de la planta de VTV que funciona en Bahía Blanca, “ya tenemos nuestro propio sistema en cuanto a verificación y seguiremos trabajando de esta manera, sin ningún cambio al respecto”.

Es decir, los cambios propuestos desde el Estado nacional no se aplicarían -en principio- en este territorio. Los vehículos deberán continuar año a año haciendo la correspondiente verificación en forma religiosa; solo estarán exentos los primeros 24 meses aquellos que son cero kilómetro, y los jubilados que no superen determinado monto de haberes tendrán derecho a un descuento en el pago del canon. Y no mucho más.

El valor tampoco se toca. Recientemente, a partir de un nuevo aumento, se llevó hasta los 63,4 mil pesos la tarifa para los vehículos de hasta 2.500 kilos, valor que supera los $ 117 mil cuando se supera ese kilaje; sin cuotas ni promociones ni nada parecido. Legisladores de la Sexta Sección Electoral elevaron un pedido para que el último incremento quedara sin efecto, pero el reclamo no fue considerado aún.

Ante esta situación, desde la Legislatura bonaerense se propuso que la Provincia adhiera a los cambios que llevó a cabo el Gobierno nacional. El diputado provincial Emiliano Balbín (UCR + Cambio Federal), autor del proyecto, consideró que “es una buena noticia que la legislación nacional avance en ese sentido, va en línea con lo que hemos propuesto en la legislatura bonaerense desde el año 2022, aunque sin lograr el acompañamiento de otros bloques”.

“La VTV tiene que dejar de ser un impuesto encubierto al automotor, y debe cumplir un rol vinculado a la seguridad vial y adaptado al momento que vivimos. Pasaron tres décadas desde que comenzaron las verificaciones, y en este período la seguridad fue uno de los principales puntos de inversión de las automotrices: los autos son extremadamente más seguros que en 1995 y de acuerdo a las estadísticas del CESVI solo el 1,6 de los incidentes viales se producen por fallas mecánicas”, dijo.

Al respecto, sostuvo que esta no debe ser una nueva excusa para plantear un enfrentamiento entre Javier Milei y Axel Kicillof, y que “los bonaerenses quedemos en el medio de esa disputa”.

“Que la legislación nacional establezca parámetros más flexibles no significa que la Provincia los adopte automáticamente. Por eso presenté este proyecto de ley para que en la provincia podamos utilizar los nuevos parámetros nacionales de VTV”, aseguró.

Fuente: La Nueva.

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De Alonso a Bullrich por el corte en Puente La Noria: “Si no pueden resolverlo, nos avisan y nos ocupamos”

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“Si no pueden resolver este tema, no pierdan tiempo: nos avisan y nos ocupamos”, criticó el ministro de Seguridad bonaerense Javier Alonso a su par de Nación, Patricia Bullrich. Es que en el marco de la protesta que esta mañana llevaron adelante trabajadores de la feria La Salada en el Puente La Noria, Bullrich se preguntó en redes sociales: “¿La Policía Bonaerense de Kicillof va a aparecer siempre tarde? ¿Es tierra de nadie?”. Para Alonso, la ministra montó “un circo”.

El tránsito se liberó recién en las primeras horas de esta tarde, tras más de seis horas de corte. A media mañana, Bullrich escribió: “Estamos trabajando para liberar el tránsito en el Puente La Noria, pero nuestras fuerzas federales están siendo atacadas con una lluvia de piedras”.

El tuit de la ministra fue acompañado de un video de la señal A24, en el que se ve cómo cuatro personas recogen escombros de una vereda. “¿La Policía Bonaerense de Kicillof va a aparecer siempre tarde? ¿Es tierra de nadie? En la provincia de Buenos Aires se tiene que terminar con la doctrina pro delincuentes. Con los violentos no se dialoga, se los identifica y se los detiene”.

Pero poco después llegó la respuesta de Alonso: “Patricia, desde temprano están montando un circo con la PFA. Nosotros trabajamos todo el tiempo donde nos corresponde. Si no pueden resolver este tema, no pierdan tiempo: nos avisan y nos ocupamos. Como sucede con el narcotráfico, que pasa todas las fronteras hasta llegar a la Provincia de Buenos Aires y nosotros debemos resolverlo”. (DIB) GML

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Elecciones: con un “palo” para Macri, Provincia oficializó un acuerdo con Correo Argentino

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De cara a las elecciones desdobladas del 7 de septiembre, el Gobierno de Axel Kicillof firmó un convenio con el Correo Argentino para brindar el “servicio de logística general”, al tiempo que el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, destacó que los costos serán muchos más bajos que los que afrontó la Ciudad de Buenos Aires.

A través de la Resolución 214/25 publicado en el Boletín Oficial, la Provincia oficializó el convenio que ya había firmado con el Correo Argentino, para delimitar cuál será la función de la empresa postal en las legislativas. De ahí se desprende que la compañía deberá prestar el “servicio de logística general” para los comicios incluyendo el recuento provisional de los votos.

Según se desprende del convenio, el correo deberá cumplir con múltiples tareas previas a la elección, como notificar a todas las autoridades de mesa armar los kits electorales y verificar la conectividad de los centros de votación.

El día de la elección, a su vez, deberá proveer de viandas a las autoridades de mesa y los delegados. Mientras que hacia las 17:30, el personal postal va a recibir la urna, el telegrama de escrutinio y el bolsín con toda la documentación correspondiente a cada mesa. A cambio, la compañía recibirá más de 57.000 millones de pesos.

Al respecto, Bianco señaló que “entre las tareas que realizará el Correo Argentino el día de los comicios se encuentran: inspeccionar locales de comicios, relevamiento de locales de votación, verificación de capacidad, conectividad”. Y agregó que dependen de la empresa el nombramiento de autoridades, distribución y entrega de telegramas, trazabilidad durante todo el proceso, rendición física y digital de los envíos, informe de seguimiento por mesa a cargo y establecimiento, logística integral, despliegue de urnas y materiales, repliegue de urnas y material para el recuento definitivo.

Pero también el funcionario aprovechó para “pegarle” a Jorge Macri y el armado de los comicios porteños en los que se impuso la lista de Manuel Adorni. En ese sentido, contó que por estas mismas prestaciones, la Ciudad de Buenos Aires pagó unos 25,1 mil millones de pesos, es decir, el 43% del monto que deberá afrontar la Provincia.

Si bien el Estado bonaerense tiene un costo electoral un 128% más alto que CABA, la gran diferencia está en las dimensiones. Si se compara el costo por cada mesa de votación, se ve que la provincia tiene un precio un 51% más barato. Algo similar se ve si se compara entre costo por elector donde la diferencia es del 57%.

Tras aclarar que no es comparable porque son dos sistemas electorales distintos, el porteño y el bonaerense, Bianco destacó que en Buenos Aires se utilizaron máquinas. “Este es un sistema más tradicional, pero es tan eficiente como en CABA; pero además bastante más barato“, afirmó. (DIB)

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Mauricio Macri pidió un acuerdo “razonable” con LLA

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Tras haber reconocido que retomó el diálogo con Javier Milei, el ex presidente Mauricio Macri alentó0 un acuerdo electoral “razonable” entre el PRO y La Libertad Avanza (LLA) para enfrentar al gobernador Axel Kicillof en la provincia de Buenos Aires.

“El partido le ha dado un mandato a Cristian Ritondo (responsable del PRO bonaerense) para que llegue a un acuerdo razonable con La Libertad Avanza para las elecciones”, afirmó Macri este lunes en el foro Energía Chubut 2025, organizado por su gobernador Ignacio Torres, que pertenece a las filas del partido amarillo.

“Hemos vuelto a hablar en estos días y la prioridad del PRO va a ser ayudar a que a este gobierno tenga éxito”, dijo. Y agregó: “Si hay algo importante que el PRO ha hecho en este año y medio es apoyar sistemáticamente a un partido que gobierna, siendo que no somos parte del Gobierno”.

Si bien las conversaciones entre Ritondo y el armador bonaerense de LLA, Sebastián Pareja, recién están arrancando, lo cierto que desde el espacio libertario están dispuestos a conversar los lugares en cada lista seccional, pero dejan en claro que cada una de las boletas deberían estar encabezadas por uno de ellos. Sin embargo, el PRO hace foco en el poder que tiene sobre todo en el interior, donde controla varios municipios, y en otras ciudades como Mar del Plata, de la mano del intendente Guillermo Montenegro.

En este contexto, Macri insistió que Ritondo será el que lleve a los amarillos a “un acuerdo razonable” con LLA para la elección del 7 de septiembre en la provincia de Buenos Aires. “En esa línea estamos trabajando, pero hay que tener paciencia. El cambio es algo que estamos conquistando, que no va a alcanzar este gobierno, ni el que viene. Requiere de varios gobiernos consecutivos”, remarcó.

“No es fácil, estamos recién en el comienzo; soñamos con llegar a una inflación de un dígito, y todavía vamos por la de un dígito mensual. Este es un camino que todavía queda por recorrer y necesitamos generar más confianza en el mundo”, dijo, al respecto de la marcha económica y política de la gestión nacional.

Y agregó: “En esa línea, nuestro presidente del partido en la provincia de Buenos Aires, interpretando la demanda de nuestros votantes de que ayudemos a que a este gobierno le vaya bien y terminar con la destrucción criminal que está haciendo el kirchnerismo en la provincia”. (DIB)

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