El presidente Alberto Fernández pidió este jueves “mirar hacia el futuro para que la derecha maldita nunca más vuelva a gobernar la Argentina”.

“La división nuestra sólo permite que otra vez se frustre la construcción del Canal Magdalena, que no se generen puestos de trabajo y que Argentina una vez más vea postergada sus ilusiones. Miremos hacia el futuro para que la derecha maldita nunca más vuelva a gobernar la Argentina”, dijo el presidente al encabezar en Ensenada el anuncio del llamado a licitación del Canal Magdalena.

Acompañado por el gobernador bonaerense Axel Kicillof, entre otros funcionarios, Fernández señaló que, durante los cuatro años de su Gobierno se vio “bastante asediado” porque “muchos creían” que tenía desinterés en las obras de ese canal y en la recuperación de la hidrovía.

“Había que buscar las condiciones después de recibir el país que me dejó Mauricio Macri, después de la pandemia, después de la guerra, para poder hacer las cosas que la Argentina necesita hacer”, explicó el mandatario.

También señaló que durante los años en los que no se avanzó con el Canal Magdalena, “fue el mayor dragado sobre la parte uruguaya del Río de la Plata” y criticó a los gobernantes argentinos que no defendieron la soberanía del país.

El presidente finalizó su discurso diciendo que en “tiempos en que se aproximan las elecciones y hay mucho barullo en la política” se debe mantener la unidad “para que la derecha maldita nunca más vuelva a gobernar la Argentina”.

Por su parte, durante su intervención, Kicillof afirmó que el canal Magdalena “es una deuda que tenemos hace demasiado tiempo” y dijo que “no puede ser que para unir dos puertos bonaerenses haya que pedir permiso y atravesar por jurisdicción extranjera”, lo cual “no tiene lógica nacional ni económica”.

Kicillof aseguró que “el canal Magdalena es nuestra puerta de acceso a un futuro mejor” y añadió que la obra “significará una vía más ancha, que traerá ganancias de competitividad” para la provincia de Buenos Aires.

“La construcción del Canal Magdalena es un verdadero hecho histórico. Esto permite resolver un problema central. Hoy Argentina está partida: si un barco carga en algún puerto bonaerense como el de Escobar o del Río Uruguay y se propone ir a Bahía Blanca, solo puede hacerlo desviándose a Montevideo, y recién ahí puede ir a otro puerto de nuestro país”, describió.

Además, subrayó que “esta obra le va a cambiar la vida a cientos de miles de personas por actividad directa e indirectamente a todos los argentinos”.

Fuente: Télam