“El Ministerio de Infraestructura inició la reconstrucción de Bahía Blanca”, comienza el comunicado oficial del Gobierno bonaerense que informa sobre el inicio de las primeras tareas para recuperar puentes, edificios, rutas y canales dañados por la inundación del 7 de marzo. La intervención se organiza a través de un “Plan de Reconstrucción Integral”, cuyo objetivo es avanzar rápidamente en la ejecución de obras, con una inversión total de 384 mil millones de pesos.
Según repasa el diario La Nueva, una de las obras prioritarias es recuperar la comunicación entre los sectores que separa el Canal Maldonado, severamente afectada por la crecida. De los quince puentes viales, solo dos se consideran “seguros y estables”, mientras que ocho estructuras deben ser reconstruidas. Hasta la fecha, se ha avanzado en la habilitación de siete puentes que se encuentran estructuralmente seguros, además de la instalación de otros dos puentes tipo Bailey proporcionados por el Ejército.
Otra obra clave es la reparación del partidor del Parque de Mayo. Los daños en este espacio fueron devastadores, y de hecho desde Provincia se ha señalado que “ha perdido por completo su funcionalidad”. Ya se realizó un relevamiento general y se está trabajando en el proyecto para su reconstrucción. El parque perdió casi la totalidad de las losas que revestían sus márgenes, el puente vehicular sufrió daños graves y se desmoronó el terreno donde estaba la senda peatonal, siempre de acuerdo con La Nueva.
En cuanto al Canal Maldonado, se constató la pérdida del 40% de las losas de hormigón que recubren los taludes, mientras que el resto presenta roturas, fisuras y descalces. Se trabaja en un proyecto para reemplazar o restaurar las losas, además de realizar una limpieza del cauce.
En la zona urbana, se llevará adelante la reconstrucción del sistema de desagües pluviales y la repavimentación de las calles afectadas, en las que el agua socavó las bases, dañó sumideros, bancos, paradas de colectivos y luminarias. El primer paso es identificar los daños y sistematizar las afectaciones para intervenir de manera integral en las áreas impactadas.
Según el Ministerio de Infraestructura bonaerense, las obras requieren una inversión estimada de $ 192 mil millones, con intervenciones prioritarias a realizar durante este año y otras previstas a mediano plazo. La reparación del Canal Maldonado y el partidor del Parque de Mayo requiere $ 80 mil millones, mientras que la reconstrucción de los puentes a lo largo del canal demanda $ 15 mil millones. En una segunda fase se llevará a cabo un Estudio Integral de la Cuenca del Napostá, para determinar las infraestructuras necesarias para mitigar los impactos de eventos climáticos similares en el futuro. Finalmente, se creará un Fondo de Reconstrucción de Infraestructura Urbana, con una asignación de $ 75 mil millones destinados a pavimentos, accesos, equipamiento urbano y espacios públicos afectados.
Hospital “Dr. José A. Penna”
Respecto del Hospital “Dr. José A. Penna”, según La Nueva, la atención se centra en el subsuelo del edificio, donde se encuentran áreas clave como el Servicio de Guardia y Emergencias, Quirófano Central, Neonatología y Laboratorio. Este sector sufrió un grave deterioro, especialmente en las instalaciones eléctricas, los pisos, el mobiliario y las aberturas. Se destinarán $ 22 mil millones a la reparación del hospital. Una vez atendidas las necesidades prioritarias, se evaluará el traslado de estas áreas subterráneas a otros sectores más adecuados.
Servicios
Aguas Bonaerenses SA (ABSA), una de las empresas afectadas por la inundación, reportó daños significativos en sus plantas de tratamiento, sistemas cloacales, acueductos y colectores. También sufrió roturas en sus redes de distribución, incluyendo válvulas, instrumentos de medición y otros componentes clave.
En el sector energético, se procedió al reemplazo de los transformadores dañados y la reparación de diversos tendidos eléctricos afectados, como acometidas, celdas, líneas aéreas, medidores y otros equipos. (DIB) GML
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