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Confirman que el tren Bahía Blanca – Buenos Aires seguirá suspendido por tiempo indeterminado

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Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) blanqueó que el servicio Plaza Constitución – Bahía Blanca continuará interrumpido hasta nuevo aviso. Las prestaciones están suspendidas desde marzo pasado, cuando una formación descarriló en cercanías de Olavarría. Realizarán una inspección de vías para determinar si es posible reanudar los servicios. El corredor, en su peor momento histórico.

El tren de larga distancia Plaza Constitución – Bahía Blanca continuará suspendido hasta nuevo aviso, informó Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE).

La operadora estatal blanqueó que el servicio, que está interrumpido desde el descarrilamiento ocurrido el 21 de marzo pasado en cercanías de Olavarría, no tiene fecha asegurada de restablecimiento.

Hasta ahora, la empresa iba informando únicamente la suspensión de los próximos servicios a partir, actualizando la fecha semana a semana, una práctica que quedó abandonada a partir del fin de semana pasado.

En línea con esto, la SOFSE se abstuvo de sacar a la venta los pasajes anticipados del servicio para el mes de mayo, algo que sí hizo en el resto de los corredores que administra.

Según pudo saberse, en los próximos días un equipo inspeccionará y auscultará la vía para determinar si es posible un restablecimiento de las prestaciones.

Cabe destacar que el servicio CABA – Bahía Blanca se encuentra en uno de sus peores momentos históricos, habiendo sufrido dos descarrilamientos y tres períodos de suspensiones prolongadas en poco más de un año.

El 8 de marzo del año pasado una formación descarriló aparatosamente en Pourtalé, provocando que los servicios quedaran interrumpidos hasta el 22 de abril. Las prestaciones fueron retomadas –incrementándose en seis horas el tiempo de viaje entre cabeceras y eliminándose una de las tres frecuencias semanales-, pero quedaron nuevamente interrumpidas el 9 de octubre debido al daños en el puente sobre el río Salado. Esto derivó en un nuevo período de suspensión, que se extendió hasta el 10 de marzo de este año. Este restablecimiento tuvo corta vida, ya que menos de una semana y media después ocurrió un nuevo descarrilamiento que nuevamente obligó a interrumpir los servicios.

Ambos descarrilamientos ocurrieron en el área administrada por Ferroexpreso Pampeano (FEPSA), concesionaria privada responsable por la infraestructura del sector, que opera con un contrato vencido que ya fue tres veces prorrogado por el Ministerio de Transporte.

Si bien las causas de los descarrilamientos aún no han sido aclaradas -amén de otros procesos, hay una investigación en curso por parte de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST)– FEPSA se había desentendido de los incidentes, alegando que la infraestructura se encontraba en buen estado.

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Fuerte defensa de Bahía Blanca como sede del megaproyecto de GNL

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Esta mañana el intendente Federico Susbielles encabezó una reunión extraordinaria ampliada del directorio del Consorcio de Gestión del Puerto que contó con la presencia de representantes de sectores productivos, académicos, gremiales y políticos de Bahía Blanca.

El objetivo del encuentro fue defender la opción de que la ciudad sea la sede del megaproyecto de Gas Natural Licuado en el que están trabajando YPF y Petronas.

La incertidumbre sobre dónde se construirá la planta de licuefacción para exportar GNL se originó semanas atrás cuando los gobernadores de Río Negro, Alberto Weretilneck, y de Neuquén, Rolando Figueroa, hicieron pública la intención de trabajar en conjunto para que el GNL se exporte a través de la ciudad rionegrina de Punta Colorada, en el Golfo de San Matías.

“El mejor interés para la Argentina es emplazar la planta en una ciudad donde hay infraestructura, ventajas logísticas, donde está el enclave industrial, los recursos humanos generados. Argentina no está en condiciones de mal orientar sus recursos”, enfatizó Susbielles, quien estuvo acompañado del presidente del CGPBB, Santiago Mandolesi Burgos, y del intendente de Coronel Rosales, Rodrigo Aristimuño.

Vale recordar que YPF y Petronas ya han realizado los estudios técnicos, económicos, marítimos, de suelo y ambientales, que determinaron la viabilidad de emplazar la planta de licuefacción en el puerto bahiense.

En 2022 YPF y Petronas firmaron un Acuerdo de Estudio y Desarrollo Conjunto para liderar un proyecto integrado de GNL en Argentina que abarca el desarrollo de los recursos de gas no convencional de Vaca Muerta y la construcción de plantas de licuefacción de gas natural para producir hasta 25 millones de toneladas por año, que serán exportadas al mercado global.

La iniciativa incluye el diseño y la construcción de un gasoducto, que duplicará la capacidad total actual de la Argentina, más las instalaciones portuarias y complementarias requeridas.

“Entendemos que hay un esquema de complementariedad con las provincias de la Patagonia, nos sentimos patagónicos, queremos trabajar con las provincias. Vaca Muerta tiene el 10% de su capacidad de explotación en proceso, hay lugar para todos”, agregó el jefe comunal bahiense.

Y no dudó en aseverar que la actual puja entre provincias “no tiene razón de ser y no hay que apresurarse a conjeturar”.

Respecto de la reunión que se desarrolló esta mañana, Mandolesi Burgos explicó que se decidió invitar a los sectores productivos, empresarios, académicos, políticos y  gremiales porque esta en juego “un proyecto muy importante para la ciudad y toda la región e impacta en nuestro futuro”.

Fuente: Frente a Cano.

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Monte Hermoso avanza en la modernización del Estado

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Con un fuerte proceso de la digitalización de los trámites, el reemplazo de los formularios de papel y la puesta en funcionamiento de una web de autogestión, el balneario avanza en un ambicioso programa de modernización digital.

Apunta a optimizar distintas áreas de la comuna, como la realización de capacitaciones al personal, el reemplazo de los formularios de papel y la concreción de una página web de autogestión

En este marco, el intendente Hernán Arranz mantuvo una reunión con el secretario de Comunicación y Modernización del Estado, Claudio Espinosa, y el director del área, Claudio Biragnet, vinculada al avance en el desarrollo del sistema digital que apunta a la gestión, administración y comunicación inteligentes, eficientes y sustentables.

“Tal como lo planteamos en los ejes de campaña, ya iniciamos este proceso de transformación destinado a imprimir dinamismo en la transparencia del Estado, al reordenamiento de la estructura de áreas y servicios, y a facilitarle los trámites y contacto a los vecinos permanentes y semipermanentes”, manifestó el jefe comunal.

Entre las secretarías con las que ya se están trabajando proyectos particulares de innovación se encuentran la de Hacienda, la de Seguridad Ciudadana, Salud y Ambiente.

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Gremios docentes convocaron a un paro nacional para este jueves

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Los sindicatos docentes CTERA y los que integran la CGT convocaron a un paro de 24 horas para este jueves en las escuelas de todo el país, en reclamo de un aumento salarial.

La medida de fuerza afectará a todo el sistema educativo (inicial, primaria, secundaria, técnica, institutos de educación superior y nivel universitario) “ante la falta de respuestas a las demandas salariales, laborales y de financiamiento educativo”, informó CTERA en un comunicado.

El mismo jueves del paro sesionarán en el Congreso de la Nación, las Comisiones de Presupuesto y de Educación de Diputados, por lo que el gremio mayoritario del sector anunció que realizará una concentración frente al parlamento “para exigir el tratamiento de financiamiento universitario y restitución del FONID”.

La huelga es impulsada por CTERA, columna vertebral de la CTA de los Trabajadores, pero también por los cuatro gremios docentes de la CGT: UDA, AMET, CEA y SADOP.

“La falta de respuestas han ocasionado pérdida del poder adquisitivo de nuestros salarios –desde diciembre de 2023 hay docentes con salarios de 250 mil pesos-, desfinanciamiento educativo en todas las áreas, ocasionando y profundizando los  conflictos provinciales, ante la ausencia del Estado como garante del piso salarial docente y los recursos necesarios para el funcionamiento del sistema educativo”, sostuvo CTERA.

Y exigió: “Urgente convocatoria a la Paritaria Nacional Docente. Restitución del FONID, que implica una disminución del salario entre un 10 % y un 20 %. Financiamiento para las escuelas y las universidades públicas. Más Presupuesto Educativo. Envío de recursos para infraestructura escolar. Envío de fondos para comedores escolares. Financiamiento para Programas Educativos.
Urgente aumento de emergencia a  los salarios de las docentes y los docentes jubilados. No al traspaso de las Cajas Provinciales a la Nación. No a la modificación de los Regímenes Jubilatorios Docentes Nacionales y Provinciales”.

Fuente: Noticias Argentinas.

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