Conecta con nosotros

Economia

Horacio Rodríguez Larreta irá a la corte para frenar la quita de fondos de coparticipación

Publicado

en

El jefe de Gobierno porteño presentará un extenso escrito planteando un amparo para suspender la quita unilateral y solicitando además la declaración de inconstitucionalidad del decreto que establece una poda final de 70.000 millones de pesos.

Horacio Rodríguez Larreta desplegará ante la Corte Suprema una estrategia jurídica que tiene dos fases diferentes: planteará un recurso de amparo para frenar ipso facto (inmediatamente) la sangría de 1.000 millones de pesos por semana que pierde la Ciudad de Buenos Aires por la poda unilateral decidida por Alberto Fernández, y solicitará la declaración de inconstitucionalidad del decreto presidencial que se redactó a instancias de Cristina Fernández de Kirchner.

El equipo político-jurídico del Gobierno porteño trabaja a destajo desde el viernes, y la intención de Rodríguez Larreta es llegar mañana a la Corte para proponer una medida cautelar que evite la fuga constante de millones de pesos de la Ciudad hacia las arcas de la Provincia de Buenos Aires. “Este es nuestro primer objetivo”, explicó a Infobae un asesor del jefe de Gobierno.

La celeridad que exige Rodríguez Larreta no será correspondida en la Corte Suprema. El alto tribunal está muy cauteloso con los expedientes que vinculan al gobierno del Frente de Todos, y se tomará su tiempo antes definir si concede el amparo. Aceptará la presentación de la Ciudad de Buenos Aires Vs el Estado Nacional -se trata de una competencia originaria-, pero exprimirá sus propios ritos procesales antes de definir una cautelar con tanto peso político.

El escrito judicial recoge jurisprudencia de la actual composición de la Corte, los antecedentes de la ley que transformó a la Capital Federal en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y los mecanismos institucionales que se utilizaron para definir los porcentajes de Coparticipación Federal que se reparten entre la Nación y las provincias.

Rodríguez Larreta considera que la decisión de Alberto Fernández es inconstitucional, arbitraria y discriminatoria para la Ciudad de Buenos Aires. Y esa perspectiva será el eje fundamental de la presentación judicial que se dividirá en varios capítulos y tendrá una extensión por encima de las 100 fojas.

Cuando llegue el escrito a la Corte Suprema, se abrirá un fuerte juego de presiones políticas con final incierto. Rodríguez Larreta logró que se aprobaran fondos para el transporte porteño en la última ampliación del presupuesto nacional 2020, y hace pocas horas recibió mensajes sutiles de la Casa Rosada alertando que esas partidas -cerca de 3.000 millones de pesos- podrían “demorarse” si el jefe de Gobierno “hace muchas olas” en los tribunales.

Rodríguez Larreta calcula que su pedido de amparo y la tacha de inconstitucionalidad ya estará en la Corte cuando ingrese a la quinta de Olivos por la calle Villate. El jefe de Gobierno porteño no contestó un sólo chat enviado por Alberto Fernández, pero sabe que se verá cara a cara con el Presidente en las próximas 72 horas.

La convocatoria a Olivos tendrá la excusa de la cuarentena y la pandemia. Sin embargo, Alberto Fernández y Rodríguez Larreta ya asumieron que ese cónclave será fundamental para rearmar una relación política que CFK siempre trato de implosionar. El jefe de Gobierno había sido alertado por el Presidente, y sólo se sorprendió por el tempus: nunca evaluó que la ruptura sucedería un año antes de la campaña electoral.

Rodríguez Larreta tiene previsto convocar hoy a su staff jurídico-político para revisar la denuncia ante la Corte Suprema que será presentada a la brevedad. El jefe de gobierno porteño desea una pieza judicial que pueda balancear los conceptos de defensa constitucional con su mirada política respecto al Gobierno y a la decisión unilateral que ejecutó Alberto Fernández.

“Se trata de argumentar que la Nación atropelló a la Constitución y los derechos de la Ciudad”, reveló un experto legal público que no duerme desde que el Presidente anunció la quita de la coparticipación porteña.

Advertisement

Destacado

Semipeatonal Belgrano-Donado: la Municipalidad rescindió el contrato

Publicado

en

El Ejecutivo bahiense decidió rescindir el contrato con la empresa Consar para la semipeatonalización del eje Belgrano-Donado, entre San Martín y Brown.

Mediante un decreto, publicado en el portal de Gobierno Abierto, se comunicó que los trabajos no avanzan conforme lo previsto por el contrato y por lo tanto se da por finalizado el convenio “por exclusiva culpa y responsabilidad del Contratista” Consar Constructora Argentina SRL.

Hace dos meses el titular de Obras Públicas, Gustavo Trankels, había cuestionado la ejecución de la esta obra en el marco de la polémica por la acumulación de agua en otra semipeatonal, en ese caso la de Villa Mitre, otra tarea iniciada durante la gestión comunal anterior de Héctor Gay.

Ahora se llega a esta decisión con la firma Consar, por lo que el Municipio deberá comenzar los trámites para contratar a una nueva empresa que mejore y continúe la labor en esa zona clave del centro de Bahía Blanca.

La intervención del eje Belgrano-Donado comenzó el 23 de enero de 2023, tenía un plazo inicial de 6 meses y un presupuesto, en ese momento, de 280 millones de pesos. Los plazos no se cumplieron y, de hecho, la tarea permanece inconclusa.

 

Continue leyendo

Destacado

El gobierno ató el RIGI al proyecto de GNL

Publicado

en

Luego de ocho horas concluyó la sesión en la que Nicolás Posse, jefe de Gabinete de la Nación, presentó su primer informe de gestión. A lo largo de la jornada, el funcionario expuso sobre las proyecciones económicas que hace la presidencia de Javier Milei, aportando un dato significativo al mencionar que se espera que, a diciembre de 2024, la inflación interanual se ubique en un 139%, marcando así una desaceleración en los meses que restan del año.

Además, en un segmento que tiene especial interés para Bahía Blanca, el funcionario hizo una defensa cerrada del Régimen de Incentivo de Grandes Inversiones (RIGI), que es considerado el capítulo fundamental de la Ley Bases que se discute en el Senado, al asegurar que son los propios inversores los que reclaman la seguridad jurídica que allí se promueve.

En ese sentido, puso como ejemplo un pedido que le atribuyó a la empresa multinacional Petronas, asociada con YPF, cuyo proyecto de instalar una planta de lucuefacción en Bahía Blanca se encuentra hoy en el ojo de la tormenta, a partir de la postulación de Río Negro como otro posible punto donde instalar el emprendimiento.

“Es la misma Petronas la que dice que sin RIGI no hay gas natural licuado”, aseguró.Posse señaló que “el volumen de exportaciones de hoy es igual al que teníamos 10 años atrás; si no tomamos medidas diferentes vamos a tener los mismos resultados”.“El RIGI además favorece una cantidad de inversiones mineras que también están frenadas” -advirtió-. Las inversiones están esperando seguridad jurídica en las regiones”.

Continue leyendo

Destacado

Susbielles recordó lo que no hay que olvidar: Bahía es la mejor opción para el megaproyecto de GNL

Publicado

en

El intendente de Bahía Blanca, con datos precisos, marcó las diferencias que existen entre el Puerto local y Punta Colorada, en la provincia de Río Negro. Más allá de lo obvio, el abordaje se volvió necesario ante algunas consideraciones marginales que pretenden mostrar otras opciones, supuestamente superadoras a la de nuestra ciudad.

En virtud del debate actual sobre la locación para el emplazamiento del megaproyecto impulsado por YPF junto a la empresa Petronas, con miras a la exportación de gas natural licuado, Federico Susbielles señaló los elementos que posicionan al Puerto de Bahía Blanca como mejor opción para el proyecto.

En junio YPF probablemente definirá el lugar de radicación del megaproyecto de GNL que llevará adelante junto con la petrolera malaya Petronas, para explotar y exportar el gas que produce el yacimiento neuquino de Vaca Muerta.

El puerto de Bahía Blanca será la probable sede de esa inversión estimada en 50 mil millones de dólares para los próximos años, una vez que se construya una planta en tierra de procesamiento de ese gas. No obstante, en los últimos tiempos surgió un competidor: Punta Colorada, en la provincia de Río Negro.

Según sus palabras, “en términos de infraestructura, el Puerto contiene accesibilidad náutica, no existe requerimiento de obras de abrigo ni restricciones climáticas. Opera prácticamente todo los días del año, a diferencia de la alternativa rionegrina que operara entre un 30 y un 40 % menos”.

Además, el ex titular del CGPBB destacó que la implementación del proyecto en Bahía Blanca lo ubicaría además en una ciudad con una conectividad vial altamente superior: cuatro accesos cercanos por rutas nacionales y tres por rutas provinciales.

Por otra parte, el mandatario remarcó el perfil industrial de Bahía Blanca y expresó que “tiene la superficie necesaria, compatibilidad con los usos de suelo, distintas terminales y áreas con alta especialización en oil & gas, capacidad instalada y experiencia para agregar valor a los derivados del gas que surgirán de la separación”.

“Hay un plan en marcha”, agregó el intendente y señaló el trabajo conjunto que se viene realizando desde el Municipio con las universidades y el Puerto en el Plan Rector “que unifica criterios en función de estos proyectos, lo cual implica que la mano de obra local y regional esté disponible para cuando se operativicen”, aseguró a través de un comunicado.

Continue leyendo
Advertisement

Trending