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Importaciones, remuneraciones extra y cortes voluntarios: el plan libertario para evitar cortes de luz

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A través de la Resolución 294/24, el secretario de Energía de la Nación, Eduardo Rodríguez Chirillo, el plan de contingencia para evitar cortes de luz. El documento, publicado en el Boletín Oficial, enumera varias medidas puntuales que podrán ponerse en marcha a partir de diciembre de este año y hasta 2026. Los detalles.

La posibilidad de cortes de luz generalizados comenzó a circular a fines de septiembre. Desde el Gobierno Nacional reconocieron esa posibilidad y se lanzaron a preparar el llamado Plan Verano. Según estiman, en los meses que se avecinan la demanda de luz superaría los 30.700 MW, lo que sería superior al pico histórico registrado en febrero de este año (29.653 MW).

A ese aumento extraordinario de la demanda le sumaron otros factores que conformarían una tormenta perfecta: la reducción de la disponibilidad de la Central Hidroeléctrica Yacyretá (por falta de agua), el parate programado de la Central Nuclear Atucha I (para tareas de mantenimiento), la caída de la producción de energía en Brasil (también vinculada a la falta de agua) y la falta de inversiones de las empresas generadoras.

En este panorama, la cartera de Energía no tuvo más remedio que admitir el problema y decidió priorizar que no haya cortes de luz en hogares residenciales. El plan de contingencia publicado este miércoles contiene medidas que apuntan en ese sentido y que alcanzar todos los segmentos: la generación, el transporte y la distribución de la electricidad.

Las medidas para evitar cortes de luz

Un de las claves del plan de contingencia es la creación de un comité de seguimiento de implementación. La idea es que se reúna semanalmente y que realice monitoreos continuos. En esa mesa se sentarán el ENRE, CAMMESA, generadores, transportistas y distribuidores de luz. También se invitó a las provincias a tomar medidas similares.

A esto le sumaron un paquete de medidas que apuntan a hacerse de un mayor caudal de energía. En concreto, propusieron hacer “todas las acciones que permitan obtener la importación de energía y potencia de los países limítrofes en horas de elevada exigencia de días críticos”.

En la misma línea, decidieron incorporar un esquema de “remuneración adicional, complementaria y excepcional”. Esto implica mejorarle el precio de compra a las centrales de generación térmica de energía durante meses y horas críticas a partir de diciembre.

Finalmente, la secretaría de Energía buscará manejar los cortes de luz que no puedan evitarse. Para esto crearon “un mecanismo de gestión de demanda de los Grandes Usuarios Mayores (GUMAS)”. Básicamente, la idea es que esos grandes usuarios adhieran al programa, que es “voluntario, programado y remunerado”.

Fuente: Infocielo.

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La comisión asesora medioambiental comenzó a analizar el borrador del Código de Ordenamiento Urbano

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Ayer la Comisión Asesora Medioambiental se reunió de manera extraordinaria para comenzar a analizar el borrador del Código de Ordenamiento Urbano y Territorial que presentó semanas atrás el Ejecutivo.

El objetivo será incorporar la perspectiva y los criterios ambientales que viene trabajando la comisión en el ámbito del Concejo Deliberante.

Una de las que participó del encuentro fue Patricia González, educadora ambiental e integrante de la ONG Sílice, quien señaló que buscarán enfocarse durante el análisis de los puntos que entienden son necesarios de abordar desde la perspectiva ambiental.

Precisó que la comisión está conformada por tres subcomisiones y que cada una de ellas realizará su aporte. Una es la de sistema de alerta temprana y gestión de riesgo que viene trabajando en la elaboración de un proyecto de ordenanza que tenga en cuenta esos aspectos; otra de educación ambiental; y la tercera de residuos sólidos urbanos.

“Dentro de estas perspectivas que orientamos nuestra tarea, entendemos que la prioridad la tiene la preocupación por las cuestiones relacionadas con la gestión del riesgo. Es necesario poner sobre la mesa marcos teóricos y técnicos actualizados que contemple la seguridad y la sustentabilidad ambiental que nuestra comunidad necesita”, remarcó.

Agregó la necesidad de que haya una mirada multidimensional acerca del riesgo, porque si bien una de las principales cuestiones es la del riesgo hídrico, también deben tenerse en cuenta, enumeró, las islas de calor, la contaminación de basurales, la pérdida de costa, la movilidad y las perspectivas de género, entre otras.

Según adelantó, ya tienen prevista una nueva reunión de la comisión asesora medioambiental la próxima semana para avanzar en la evaluación del borrador.

“No queremos prolongarlo demasiado porque entendemos la importancia de recibir nuestro aporte. Esperamos poder tener en un corto plazo algunas apreciaciones fundamentales”, afirmó.

Fuente: Frente al cano.

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Sin trenes y tras el desmantelamiento, ¿cómo está la Estación Sud?

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En octubre de 2025 el Gobierno de Javier Milei dio de baja de manera definitiva el tren de pasajeros que unía Buenos Aires con Bahía Blanca. El servicio se encontraba suspendido desde marzo de 2023 tras el descarrilamiento de una formación cerca de Olavarría.

A principios de noviembre del año pasado Trenes Argentinos decidió desmantelar la Estación Sud y llevarse mobiliario. Tras la intervención de distintos actores, entre ellos el Municipio, finalmente dejaron en las instalaciones de Av Cerri 750 todo el patrimonio histórico.

A diez meses de esa situación, la situación prácticamente no cambió.

Víctor Donnet, ecretario General de APDFA (Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos) seccional Bahía Blanca, aseveró que desde que el ferrocarril dejó de funcionar en febrero del 2018, la Estación Sud “quedó directamente aislada a todo”.

Pese a los reiterados pedidos elevados a Trenes Argentinos, nunca obtuvieron una respuesta favorable para restituir el servicio Constitución- Bahía Blanca.

En la actualidad un grupo reducido de personal sigue asistiendo a trabajar. Se trata de cinco empleados de la sección mecánica, trasladados de los talleres Maldonado, una trabajadora que ejerce como jefa de estación, otro empleado del área de transporte y personal de infraestructura. Además, un grupo trabaja en el sector del Mercado Victoria. “Van todos los días a la estación. Hacen el mantenimiento”, señaló.

Según confirmó al momento de avanzar con el retiro de mobiliario, Trenes Argentinos cambió las cerraduras y se llevó las llaves, impidiendo el ingreso de personas a la planta alta, donde por ejemplo aún están los vidrios rotos producto de la granizada.

“Arriba está cerrado y nadie puede entrar. La Municipalidad manifestó que se hacía cargo de cambiar los vidrios, pero no tiene la llave y puede ingresar”, advirtió.

Donnet enfatizó que el servicio de trenes Constitución- Bahía Blanca vía La Madrid está en condiciones de ser restablecido, pero no existe la decisión política. En cambio vía Pringles, aclaró, no es seguro por el estado de las vías. “Nosotros ya hemos tocado a todo político que ha venido a Bahía Blanca, le hemos presentado la nota solicitando el tren”, recalcó.

Fuente: Frente al cano.

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Más cortes de calles

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Desde hoy y por 6 días habrá un corte parcial en Montevideo, entre Ángel Brunel y Chile, por una obra de acondicionamiento y recambio de redes de agua potable.

Mientras que hasta el jueves 3 de septiembre, de 8 a 17, regirá una restricción de circulación en Sixto Laspiur entre Buenos Aires y La Plata, por obras de reparación y mantenimiento de un puente.

Fuente: Frente al cano.

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