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Para De Leo el accidente ferroviario de Olavarría podría haberse evitado

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“Los indicios marcan que el mismo sería producto del pésimo estado de condiciones de las vías”, dijo. De esta manera el legislador de Juntos expresó su preocupación por el estado de abandono del tendido de la red ferroviaria en la Provincia. Es a raíz del accidente que esta semana protagonizó el tren 333 que une la estación de Plaza Constitución con la ciudad de Bahía Blanca.

A través de una declaración parlamentaria, el senador provincial Andrés De Leo expresó su preocupación por el estado de abandono y la falta de ejecución de obras de mantenimiento y conservación del tendido ferroviario que se extiende en territorio provincial, preocupación motivada ante el descarrilamiento de la formación 333 de Trenes Argentinos, que une la estación de Plaza Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con la ciudad de Bahía Blanca, acontecido a 10 kilómetros al sur de Olavarría, el día martes 8 de marzo del corriente.

“Si bien al momento de la presentación del presente pedido de informe se desconocen las causas del accidente, los indicios marcan que el mismo sería producto del pésimo estado de condiciones en la que se encuentran las vías en ese tramo”, fundamentó su iniciativa el senador De Leo.

“El tendido de las vías es operado por Ferro Expreso Pampeano, para Trenes Argentinos, quien debería realizar las obras de mejora, mantenimiento y conservación de las vías”, dijo el legislador, y finalizó: “obras que no están ejecutados y que originaron el accidente citado, dejando como saldo a más de 20 personas heridas, sin tener que lamentar, afortunadamente, con víctimas fatales”.

Hay que recordar que el tren circulaba completo, con 479 pasajeros, afectando el descarrilamiento a los primeros cinco vagones, de los cuales al menos uno quedó volcado sobre el terreno. Hasta el lugar del accidente llegaron personal de Bomberos del Cuartel Central de Olavarría, ambulancias del SAME, Defensa Civil y personal policial de la misma localidad.

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28 por ciento abajo: la UBA asegura que el salario mínimo de los argentinos cayó fuertemente en el último año

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El salario mínimo cayó 28% en el año como consecuencia de la fuerte suba de la inflación y el alza de tarifas, según un estudio elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA.

El trabajo indica, además, que en términos reales, el salario mínimo se ubica en valores inferiores al del 2001. Desde noviembre de 2023 hasta octubre de 2024 el salario mínimo real acumuló una caída de 28%.

La tendencia decreciente previa, conjuntamente con la fuerte contracción de estos meses, ubica al salario mínimo en términos reales en un valor inferior al de 2001, antes del colapso de la convertibilidad.Asimismo, implica una erosión de casi 60% respecto del valor máximo de la serie, en septiembre de 2011.

El informe titulado “Panorama del empleo asalariado formal y de las remuneraciones”, indica también que el poder adquisitivo del salario mínimo, vital y móvil (SMVM) mostró un nuevo deterioro durante octubre (-1,3%).

Consignó que esta evolución es la continuación de un proceso más extenso de merma del valor real del salario mínimo que se había iniciado en diciembre de 2023, cuando se contrajo 15% de la mano de la aceleración inflacionaria, seguido por una caída aún mayor, del 17%, en enero de este año.

Esta tendencia se interrumpió momentáneamente en los meses siguientes, período durante el cual el incremento nominal acompañó la inflación por lo cual no se observaron reducciones adicionales. En junio se produjo una nueva caída (-4,4%), seguida por cierta recuperación en julio (4,3%) y por reducciones consecutivas en los tres meses siguientes.

 

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Bajando el tono: Francos pidió “no tomar al pie de la letra” las críticas de Milei a Villarruel

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El jefe de Gabinete, el puntaltense Guillermo Francos, intentó bajarle el tono a la interna abierta entre el presidente Javier Milei y la vicepresidenta Victoria Villarruel, y pidió “no tomar al pie de la letra cada uno de los comentarios” del mandatario.

El día después de que Milei acusara a su compañera de fórmula de “estar más cerca de la casta”, Francos planteó: “No creo que haya que tomar al pie de la letra, textualmente, cada uno de los comentarios de la manera en la que se expresa”.

“Cuando el presidente dice que la Vicepresidenta está más cerca de la casta se refiere a que trabaja fundamentalmente con los distintos bloques de senadores tratando de llevar adelante las propuestas del gobierno nacional”, intentó justificar el titular de ministros en una entrevista a Radio Rivadavia.

En la misma línea, admitió que diferencias de opinión y de criterio entre Milei y Villarruel, y aclaró que cumplen roles diferentes. “El presidente está tratando temas de gestión diaria y el vice trata más los temas legislativos. Es algo natural”, sintetizó

Asimismo, Francos destacó la imagen en las encuestas que cosechó la titular del Senado, aunque evitó juzgar sus deseos de concentrarse en su propia carrera política. “Es una dirigente con una imagen razonable, puede tener ambiciones políticas y no me parece mal, pero hoy estamos ante un gobierno del presidente Milei”, aseveró.

“No creo que ella esté pensando en algún juego político propio, pero no puedo juzgar cuál es su ambición política porque no la conozco”, afirmó al respecto.

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HCD: siguen las visitas de los funcionarios, siguen las ausencias de las autoridades

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En la tercera rueda de visitas de funcionarios municipales al Concejo Deliberante para explicar el Presupuesto 2025,  fue el turno del secretario de Obras y Servicios Públicos, Gustavo Trankels, y de la titular de la Agencia de Desarrollo Territorial, Descentralización y Participación Ciudadana, Florencia Molini.

Obras Públicas contará con unos 33 mil millones de pesos y, de acuerdo con Trankels, se pondrá el acento en la mejora de la red vial del distrito con planes de bacheo y reencarpetamiento de calles. En concreto, detalló que se proyecta pavimentar 65 nuevas cuadras y encarpetar otras 44.

Puntualmente, al ser consultado por las obras viales que se estaban llevando a cabo desde el gobierno nacional, Trankels valoró que la autopista e intercambiador de El Cholo esté incluida en el Presupuesto nacional del año que viene. Si bien aclaró que “no podemos meternos en esa jurisdicción, hemos colaborado con tareas de bacheo en la intersección de las rutas 3 y 35, y se está evaluando el reinicio general de la obra”.

Otro de los puntos que remarcó el funcionario fue el de luminarias LED, al que se prevé darle continuidad, principalmente en la zona sur, sector con el que consideró que “había una deuda pendiente”, y en el que trabajarán en conjunto con la prestataria EDES para regularizar sectores con conexiones informales.

La Agencia a cargo de Molini contará con unos 1.000 millones de pesos para continuar con “los ejes de trabajo del intendente, que tienen que ver con la cercanía y la participación”. La idea, indicó, es que los propios vecinos establezcan las prioridades de acciones para sus barrios.

Faltó a la cita, al igual que en las dos ocasiones anteriores –el viernes estuvo el jefe de Gabinete en el Concejo y el miércoles asistieron los responsables de Salud y Políticas Sociales–, la presidente del deliberativo, María Teresa Gonard (La Libertad Avanza).

Tampoco participó de ninguna de estas reuniones –cuya importancia radica en que se define el uso de los dineros públicos– uno de los compañeros de Gonard en el nuevo bloque libertario, Marcos Streitenberger (Pro bullrichista).

Este viernes será el turno del secretario de Coordinación de Delegaciones Municipales, Ignacio Caspe.

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