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Politica Local

Puerto de Bahía Blanca: protagonista portuario a nivel nacional, los datos

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Durante el primer cuatrimestre del año el movimiento de mercaderías en el ámbito de actuación del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca alcanzó las 7.879.049 toneladas, número que nos posiciona como protagonista portuario a nivel nacional.

Esta cifra refleja una suba del 2 % con respecto a igual período en el 2019 y se traduce en 275 buques que transitaron por el estuario local, siendo los buques clasificados como graneleros el porcentaje más alto. En este sentido, también ha sido alta la afluencia de camiones, siendo 66.613 el movimiento total, que se complementaron con el transporte terrestre ferroviario ascendiendo a 19.736 el total de vagones movilizados.

Brasil, Vietnam, Indonesia, Arabia Saudita y Malasia se convirtieron en los principales destinos de las mercaderías exportadas en los cuatro primeros meses del 2020.

Del total de toneladas movilizadas por buque se destaca la carga correspondiente a granos, aceites y subproductos con 2.961.553 toneladas, siendo los principales productos que apuntalaron esta cifra trigo con 1.445.263 toneladas (suba del 14% con respecto a 2019), maíz con 1.067.528 toneladas (suba del 29% con respecto a 2019) y poroto de soja 97.610 (suba del 22% con respecto a 2019).

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Federico Susbielles, se mostró muy conforme con las estadísticas operativas: “Cerramos un cuatrimestre muy positivo con cifras que superan las de años anteriores. Esto se debe al trabajo incansable de todas y todos los que formamos parte del puerto y su comunidad. En estos meses que me tienen al frente del ente portuario hemos avanzado con mucho esfuerzo en la gestión, seguridad y operatividad del puerto. Este contexto tan atípico nos ha desafiado a cambiar el orden de prioridades”. Remarcó también que “hemos sido inflexibles en la importancia de cumplir protocolos de seguridad y sanidad para cuidar la salud de nuestros trabajadores frente a la pandemia mundial del Covid-19. Vivimos esta etapa trabajando desde el comienzo con mucha profesionalidad, seriedad y liderando un proceso de seguridad y de puesta en marcha de condiciones sanitarias de operatividad, teniendo en cuenta que somos un servicio esencial.”. Y finalizó “agradezco una vez más a todos los trabajadores portuarios, a los gremios involucrados en el ámbito portuario y al sector privado que comprendieron la esencialidad del trabajo y de manera primaria, la seguridad y la salud de los trabajadores”.

Continuando con los números, por el lado de los inflamables y petroquímicos, 1.195.745 toneladas fueron los productos movilizados, un 24% por sobre el mismo período del año 2019. Relacionado con este apartado, debemos mencionar el proceso de licuefacción que continuó realizando la planta flotante en el sector de Cangrejales. La experiencia de procesar la mayor producción de gas del país que se genera a partir de Vaca Muerta comenzó a mediados del año pasado. Durante este período uno de los cargamentos tuvo como destino Brasil, otro abasteció el mercado local y el último buque con destino nuevamente Brasil.

Desde el Muelle Multipropósito, la mercadería movilizada alcanzó las 40.148 toneladas, poniendo el acento en aquellas más destacadas como el PVC, polietileno, frutas (manzana y pera) y alfalfa en contenedores.

Es importante destacar que el sitio 5 de Puerto Galván que opera directamente el CGPBB se llevaron a cabo sostenidas operaciones de descarga de fertilizantes para mercado interno, como así también arena cerámica y baritina para Vaca Muerta y carga de combustible para bunker. Además, se continuó con la descarga de nuevas piezas de aerogeneradores y material de proyecto siendo la totalidad de toneladas descargadas en este sitio de 317.530 con un acentuado incremento del 33% con respecto al año anterior.

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El oficialismo busca aprobar un aumento del boleto de colectivo en Bahía

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El Concejo Deliberante deberá tratar este mediodía un proyecto enviado por el Municipio para implementar un aumento del 19 % del boleto de colectivo, que llevaría la tarifa plana de 995 pesos a 1.184 pesos.

La iniciativa había quedado pospuesta hace dos semanas cuando no se reunieron 13 de 24 voluntades para avanzar, ya que los bloques Juntos y La Libertad Avanza no dieron su apoyo.

Si bien había una negociación avanzada entre el oficialista Unión por la Patria y sectores de la oposición para aprobar la suba, finalmente esas conversaciones no prosperaron y desde el bloque de Juntos pidieron mayores precisiones sobre los costos antes de dar el visto bueno. Tampoco en La Libertad Avanza se consiguió consenso dentro de la bancada para acompañar la suba.

Tras esas diferencias, ediles opositores participaron de un encuentro con empresarios del transporte donde dialogaron sobre el incremento y de la situación que atraviesan esas firmas, por lo que el camino para aplicar la suba estaría allanado para la sesión de hoy.

Además, la iniciativa prevé eliminar el pasaje gratuito para los trabajadores de la Salud y fuerzas de seguridad, que contaban con ese beneficio desde la pandemia de COVID-19 por ser considerados esenciales. Estos pasarían a pagar como usuarios frecuentes, según la cantidad de viajes que realicen.

La última suba del boleto fue en febrero, cuando entró en vigencia el precio actual. Desde el año pasado el Municipio decidió aumentar los subsidios locales ante la falta de aportes del gobierno nacional, una medida que, según se informó, continuará vigente a pesar del nuevo ajuste tarifario.

Fuente: La Nueva.

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La oposición logró el quórum y arrancó una sesión clave en el Senado, con Bahía en el temario

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Con 42 legisladores presentes, la sesión especial impulsada por bloques opositores dio inicio minutos después de las 14, en medio de cuestionamientos del oficialismo, que apunta a bloquear los proyectos que ponen en discusión la distribución de Aportes al Tesoro Nacional (ATN) y la recaudación del impuesto los combustibles.

Se prevé que la Cámara alta también intente revertir el veto presidencial a la declaración de emergencia a Bahía Blanca, para destinar fondos especiales por la inundación trágica que sufrió la ciudad en marzo pasado. Para alcanzarlo, los senadores precisan dos tercios de los votos: el último antecedente fue la aprobación del Senado a este mismo proyecto, que logró aprobación unánime (64 a favor y 8 ausentes).

Fuente: La Nueva.

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Salvarezza contra el acuerdo LLA-PRO: “Si se centraliza todo en pactos el resultado no será bueno”

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Ayer se presentaron las alianzas de cara a las elecciones legislativas en la provincia de Buenos Aires que se desarrollarán el 7 de septiembre. Uno de los acuerdos que se selló fue el de La Libertad Avanza- PRO.

“Es la consumación de algo de que se viene hablando desde hace tiempo, se estira hasta último momento, pero la realidad es que se concretó lo que ya todos sabíamos”, expresó Adrián Salvarezza, expresidente de Sapem Ambiental, exdirector de Catastro y exdelegado municipal, cargos que ocupó durante las gestiones de Héctor Gay al frente de la intendencia.

Esta mañana en diálogo con Radio Altos se mostró en contra de la alianza LLA- PRO, tal como lo venía exponiendo en sus redes sociales en los últimos meses.

Sobre dónde lo encontrarán los próximos comicios, aclaró que aún no definió si será parte de alguna propuesta. Sí afirmó que dialoga con el presidente del comité radical Martín Salaberry y con el edil de Juntos Adrián Jouglard.

“No tengo representación de un partido, simplemente soy una persona que está en la actividad privada, que si bien tuve un paso por la política, hoy no estoy con ningún partido, por lo tanto no puedo hablar de alianza”, explicó.

E insistió que “seguramente” esté donde haya discusiones sobre los cambios verdaderos que Bahía Blanca necesita. “Voy a estar con todos aquellos que estén dispuestos a hacer un cambio verdadero porque la ciudad está muy mal y repitiendo las mismas formas y procedimientos como hasta ahora, va a seguir muy mal”, aseveró.

Según remarcó, es parte de un grupo de no solo dirigentes que fueron parte del gobierno del PRO, sino de personas que aún no se han involucrado en política y que quieren hacerlo, pero están esperando “el cambio”.

“Con acuerdos y con pactos no se logra ese cambio verdadero. Si bien la política tiene que ser pragmática, el exceso de pragmatismo no le hace bien, entonces no podemos juntarnos personas que no tenemos nada en común”, subrayó.

Respecto de su vínculo con Jouglard quien es parte del PRO y se referencia en el diputado nacional Diego Santilli, afirmó que dialoga permanentemente con él y que coinciden en muchas cuestiones. Se mostró confiado en que en un futuro sean parte de una misma propuesta electoral, aunque de cara a las elecciones de este año, dijo que aún resta que se “termine de acomodar” esta nueva alianza LLA- PRO.

“Yo me sumaría a todo aquel espacio que quiera realizar un cambio verdadero que significa realmente pensar en una forma de gobernar que le dé respuestas al ciudadano. Está más que claro que hoy la política no le está dando las respuestas a la gente”, remarcó.

Y completó: “Si vamos a centralizar todo en acuerdos, en pactos, el resultado no va a ser bueno. Hay que tratar de lograr para 2027 una propuesta de equipo conformado con tiempo, con una línea definida, con planificación hacia dónde se quiere llegar. No se puede vivir realizando acuerdos y pactos a último momento, sin tener una idea de cómo gobernar esta ciudad”.

Fuente: Frente al Cano.

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